| Last comments |
Línea 239 - Convencional en Lanús3395 viewsAquí vemos a uno de los convencionales más modernos que supo tener la línea 239, datado en 1975, fotografiado en su cabecera de la estación Lanús.08/19/09 at 11:42eldirettor: ¡qué horror! Recuerdo ver al grueso de la flota tr...
|
|
Línea 79 - Su servicio diferencial7414 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.08/19/09 at 11:37eldirettor: Un par de coches ¿San Antonio? de los últimos pasa...
|
|
La Independencia: un clásico de inicios de los ´703652 viewsLa Independencia supo adquirir un interesante lote de este producto de El Detalle, caracterizado por su luneta envolvente, la uniformidad del tipo de ventanillas (la última era igual al resto y no más redondeada) y su configuración para servicios interurbanos.08/19/09 at 11:33eldirettor: Conoci uno de estos coches como interno 54 de la 7...
|
|
Línea 310 - Un icono llegado de Rosario3097 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue ávida consumidora del modelo D.I.C. Visión. Un nutrido lote, llegado a mediados de la década de 1970, integró su flota durante muchos años.08/19/09 at 11:26eldirettor: No sé cuanto duró la producción de urbanos de DIC,...
|
|
Línea 79 - Su servicio diferencial7414 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.08/19/09 at 11:18busarg: No sé si habrá algún investigador de flotas conect...
|
|
Línea 79 - Su servicio diferencial7414 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.08/19/09 at 10:20Marcelo Scévola: Se sabe qué fue de estos coches después de ser Dif...
|
|
La Independencia: un clásico de inicios de los ´703652 viewsLa Independencia supo adquirir un interesante lote de este producto de El Detalle, caracterizado por su luneta envolvente, la uniformidad del tipo de ventanillas (la última era igual al resto y no más redondeada) y su configuración para servicios interurbanos.08/19/09 at 10:17Marcelo Scévola: Que linda que era "La Independencia"!!!
|
|
Línea 239 - Convencional en Lanús3395 viewsAquí vemos a uno de los convencionales más modernos que supo tener la línea 239, datado en 1975, fotografiado en su cabecera de la estación Lanús.08/19/09 at 10:15Marcelo Scévola: Como se puede ver en los diarios de la época, los ...
|
|
Línea 239 - Convencional en Lanús3395 viewsAquí vemos a uno de los convencionales más modernos que supo tener la línea 239, datado en 1975, fotografiado en su cabecera de la estación Lanús.08/18/09 at 22:30tuliofiorentino: ¿En que sentido contribuyó la UTA a su caida?. Rec...
|
|
Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7750 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.08/18/09 at 22:26tuliofiorentino: Recuerdo que viajé alguna vez en esta empresa entr...
|
|
Adiós a Transportes Floresta3750 viewsEsta fotografía fue tomada en ocasión del secuestro de las unidades de Transportes Floresta, que operaba las líneas 5 y 99, luego de la caducidad de sus concesiones. Con estos mismos coches se habilitaron las dos empresas que le sucedieron (Río Grande para la línea 5 y 27 de Junio para la 99).08/18/09 at 14:55busarg: Prestaciones deficientes y, además, la empresa ten...
|
|
Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7750 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.08/18/09 at 11:40busarg: Podría, pero no lo puedo aseverar.
|
|
Línea 239 - Convencional en Lanús3395 viewsAquí vemos a uno de los convencionales más modernos que supo tener la línea 239, datado en 1975, fotografiado en su cabecera de la estación Lanús.08/18/09 at 11:09Marcelo Scévola: Hermoso!! increible que no exista más esta empresa...
|
|
Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7750 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.08/18/09 at 10:09eldirettor: Podría tratarse de un 132?
|
|
Un cementerio de la Corporación3029 viewsEste era el estado que presentaba buena parte de las flotas de ómnibus y colectivos incautados por la Corporación. Esto sucedía con las unidades más antiguas y de marcas menos usuales. Este cementerio estaba ubicado en la antigua estación Villa Real del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. 08/18/09 at 09:10busarg: Sí, Marcelo. Esa era la estación Villa Real.
|
|
| 327184 files on 21813 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
21798 | |
|
|
|
|
|
