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Línea 92: una de sus "carrocerías de cabecera"2552 viewsDurante muchos años, desde mediados de los ´60 hasta inicios de los ´80, la línea 92 fue una asidua compradora de los productos de Carrocerías San Juan, que fueron muy vistos en esta empresa, sobre todo durante la década del ´70.
Esta fue una de las últimas unidades incorporadas cero kilómetro, en 1982.10/08/09 at 01:42HECTOR MAINERI: SI LA MEMORIA NO ME FALLA EL 27 Y EL 56 ERAN EL DE...
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Un "1114" de la "E" rosarina (vista lateral)1301 viewsEsta toma nos presenta el lateral de la unidad de la foto anterior. Se puede ver claramente la razón social pintada con la tipografía moderna adoptada a mediados de la década del '8010/07/09 at 21:53MarcosRosario: Hermoso el Crovara......Línea muy frecuentada por ...
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Un clásico de Carrocerías A.L.A.2915 viewsTalleres A.L.A. restilizó su primer modelo panorámico en 1975 e incorporó un desnivel (o "camello" en la jerga) en su techo, algo que varias carroceras practicaron durante la década de 1970.
Aquí vemos a un ejemplar destinado a Mar del Plata, al servicio de la extinta empresa 9 de Julio.10/07/09 at 21:44MarcosRosario: Si...es verdad, no debemos entrar en absolutismos....
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Un frente clásico de los ´60 y los ´702151 viewsCarrocerías Alcorta mantuvo su frente casi sin modificaciones desde 1965 a 1974 y fue un clásico de las calles porteñas.
Aquí vemos a un coche de la línea 132 de fines de la década del ´60, que nos muestra sus líneas que fueron tan vistas en Buenos Aires y alrededores.10/07/09 at 20:40diego7369: En esa época la línea 132 no era de Mayo S.A.T.A.?
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Línea 92: una de sus "carrocerías de cabecera"2552 viewsDurante muchos años, desde mediados de los ´60 hasta inicios de los ´80, la línea 92 fue una asidua compradora de los productos de Carrocerías San Juan, que fueron muy vistos en esta empresa, sobre todo durante la década del ´70.
Esta fue una de las últimas unidades incorporadas cero kilómetro, en 1982.10/07/09 at 20:16BusesdelSur: En la Línea 101 a princpios de los 80 circulo un l...
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Línea 92: una de sus "carrocerías de cabecera"2552 viewsDurante muchos años, desde mediados de los ´60 hasta inicios de los ´80, la línea 92 fue una asidua compradora de los productos de Carrocerías San Juan, que fueron muy vistos en esta empresa, sobre todo durante la década del ´70.
Esta fue una de las últimas unidades incorporadas cero kilómetro, en 1982.10/07/09 at 17:29ariel27: una pregunta este 32 de la foto fue renovado por u...
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Los restos de una gran empresa4927 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.10/07/09 at 16:51eldirettor: Aeropuerto sale de Lanús, y Calzada de Lomas.
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Cuando la "Lomas" no era "Expreso"3072 viewsLa denominación "Expreso Lomas" no es de muy antigua data. Hasta mediados de la década de 1960 la empresa mantenía su denominación original, que era "Cía. de Omnibus", que era el tipo de unidades con el que había iniciado sus actividades.
Este colectivo aún conserva la razón social original, que seguramente fue sustituida poco después.10/07/09 at 16:37el griego: La primera vez que veo un coche de esta carroceria...
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Curiosa unidad marplatense2443 viewsSi bien los colectivos carrozados sobre chasis de la línea Fèvre y Basset no fueron raros de ver en Mar del Plata, sí lo fueron con esta carrocería: Velox.
Sabemos de unidades como ésta en La Marplatense (foto) y en la 9 de Julio. No nos consta la cantidad de coches como éste que tuvo cada empresa10/07/09 at 16:34el griego: Si no me equivoco los coches carrozados por Velox ...
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Uno de los primeros "177"2936 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.10/07/09 at 15:16busarg: Y además, Luis, las unidades que se aplicaban a es...
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Uno de los primeros "177"2936 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.10/07/09 at 14:25LUIS ESPINOSA: Es verdad lo de la 433. Esa linea circuló en los ú...
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Uno de los primeros "177"2936 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.10/07/09 at 13:51busarg: Luis: La San Vicente no es la única que "ocul...
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Los restos de una gran empresa4927 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.10/07/09 at 12:57LUIS ESPINOSA: Les vuelvo a preguntar a los de la zona Sur: En la...
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Uno de los primeros "177"2936 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.10/07/09 at 12:54LUIS ESPINOSA: Es muy curioso entonces lo que hace esta empresa. ...
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Línea 60 - La renovación de los primeros diferenciales3177 viewsEn 1985, debido al éxito de este servicio, comenzaron a agregarse unidades diferenciales a las 30 originales que, al mismo tiempo y muy despacio, comenzaron a renovarse por unidades más grandes.
Esta unidad sustituyó a una de las originales, en 1988.10/07/09 at 12:46LUIS ESPINOSA: Es correcto como siempre que aclarás, los 176 eran...
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