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Los ómnibus más extraños de la 1512738 viewsLos Berliet, tanto en la versión de la foto (la urbana) como en la de media distancia (que aquí llegó a utilizarse como urbana e incluso en servicios de larga distancia) no fueron muy vistos en la calle. Unas pocas líneas los utilizaron y, tras sufrir variadas reformas (algunas no muy logradas) fueron radiados de servicio.
Aquí vemos a un coche aplicado al plantel de la línea 151, que fue una de las escasas líneas que los utilizó en Buenos Aires.07/10/10 at 16:19royal T62: angeldelasoledad: Aunque un poco tarde, te respond...
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Línea 152 - Un modelo emblemático3419 viewsEsta toma nos muestra un simpático lote de colectivos descansando en los playones de la empresa. El modelo de la primera unidad, fabricado por El Diseño entre 1985 y 1988, fue uno de los emblemáticos de la 152 durante la segunda mitad de la década de 1980 e inicios de la siguiente.07/10/10 at 16:09rac50: EL TROLEBÚS 302 SALÍA DE MARCONI. LUEGO EL 152 SAL...
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Línea 132 - Sus coches "climatizados"1963 viewsA la par del lanzamiento de los primeros servicios diferenciales en Buenos Aires, la línea 132 implementó, con estas unidades, un servicio al cual llamó "Climatizado".
Poseía aire acondicionado pero permitía llevar pasajeros de pie y la diferencia de tarifa era mínima.
No tuvo mucho éxito y fue discontinuado, pero los coches continuaron en uso en el servicio común, en algunos casos durante muchos años. Aquí vemos a uno de ellos, ya sin la letra C, que identificaba al servicio climatizado, en la ramalera.07/10/10 at 16:07Nueva Italia Bus -Ale V-: me acuerdo de estos coches, con su frente "so...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6750 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.07/10/10 at 16:05ariel_floresta: sería bueno saber en que estado esta hoy por si a ...
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Línea 152 - Un modelo emblemático3419 viewsEsta toma nos muestra un simpático lote de colectivos descansando en los playones de la empresa. El modelo de la primera unidad, fabricado por El Diseño entre 1985 y 1988, fue uno de los emblemáticos de la 152 durante la segunda mitad de la década de 1980 e inicios de la siguiente.07/10/10 at 15:52carlos sueiro: Mario: Ramseyer se llama la calle el est.Mitre.
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Línea 152 - Un modelo emblemático3419 viewsEsta toma nos muestra un simpático lote de colectivos descansando en los playones de la empresa. El modelo de la primera unidad, fabricado por El Diseño entre 1985 y 1988, fue uno de los emblemáticos de la 152 durante la segunda mitad de la década de 1980 e inicios de la siguiente.07/10/10 at 15:40Mario: La 302 tenía su cabecera norte en la calle Marconi...
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Uno de los primeros "177"3114 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.07/10/10 at 15:30Mario: Recuerdo que hasta la extensión de la 9 de Julio, ...
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Un misterio a dilucidar2496 viewsEsta foto es realmente extraña. Vemos una "Chancha" brasileña, con librea original e isologotipo de Trabajadores Transportistas Asociados en su lateral, pero circulando en la línea 303 de trolebuses. Se plantea una duda sobre el servicio que prestaba: podría estar reforzando el de trolebuses (poco probable, porque no hay ningún cartel que lo indique -y era costumbre ponerlo-) o fue tomada en los primeros días de operación de la Coop. Centenario (que tuvo coches como éste repintados de azul, rojo y blanco).07/10/10 at 15:13Mario: No lo puedo asegurar, pero recuerdo que en la esta...
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Crisis de identidad2055 viewsEsta foto nos presenta una situación poco vista y por demás curiosa: una doble identificación en una misma unidad.
Tiempo atrás presentamos una foto de este mismo coche, accidentado en su culata. Aquí lo vemos reparado y en proceso de pintado, del cual surgió un detalle poco corriente.
El coche está pintado de 60, pero en el lateral ya aparece el galgo de Central El Rápido, pues iba a cambiar de empresa. Pero aún conserva el número 60 en la luz de su frente... Curioso caso de doble identidad, en verdad.07/10/10 at 15:02carlos sueiro: Además ,Marcelo,al no entrar en servicio estos Vol...
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Los ómnibus más extraños de la 1512738 viewsLos Berliet, tanto en la versión de la foto (la urbana) como en la de media distancia (que aquí llegó a utilizarse como urbana e incluso en servicios de larga distancia) no fueron muy vistos en la calle. Unas pocas líneas los utilizaron y, tras sufrir variadas reformas (algunas no muy logradas) fueron radiados de servicio.
Aquí vemos a un coche aplicado al plantel de la línea 151, que fue una de las escasas líneas que los utilizó en Buenos Aires.07/10/10 at 15:00Mario: Alejandro, cuando menciona estación CABILDO, ¿se r...
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Extraño modelo de Carrocerías El Halcón2520 viewsEl Expreso Azul del Río Uruguay se distinguió, durante muchos años, por utilizar estos "camellazos" de Carrocerías El Halcón de diseño bastante extraño, con ese prominente desnivel en el techo que las hacía tan peculiares.
Aquí vemos un coche estacionado al costado de la estación Retiro del Ferrocarril Belgrano (aunque su punto de partida habitual era la estación del Ferrocarril Mitre, junto a empresas como la brasileña Pluma). 07/10/10 at 14:52carlos sueiro: ANCAMPODONICO: Si bien conocí esta empresa desde q...
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Crisis de identidad2055 viewsEsta foto nos presenta una situación poco vista y por demás curiosa: una doble identificación en una misma unidad.
Tiempo atrás presentamos una foto de este mismo coche, accidentado en su culata. Aquí lo vemos reparado y en proceso de pintado, del cual surgió un detalle poco corriente.
El coche está pintado de 60, pero en el lateral ya aparece el galgo de Central El Rápido, pues iba a cambiar de empresa. Pero aún conserva el número 60 en la luz de su frente... Curioso caso de doble identidad, en verdad.07/10/10 at 14:46Marcelo Scévola: aah, ahora entiendo, gracias!!
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Línea 366 - Un longevo Bedford6750 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.07/10/10 at 14:40Santiago Fernandez: soy de 25 de Mayo y ví mucho este bedford era de l...
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Un borroso recuerdo que rueda por Lugano2099 viewsAquí vemos, en la barrera de la calle Murguiondo, lindante a la estación Lugano del hoy Ferrocarril Belgrano Sur, un lindo ejemplar de una de las primeras líneas que perdió sus colores en la década del '90: la 143, hoy propiedad del grupo Plaza.
Fue un muy atractivo color el que se perdió, siempre y cuando que el coche que lo portara estuviera en buenas condiciones como en el caso de éste, bastante "elegante" gracias a sus tazas cromadas.07/10/10 at 13:49busarg: Las hay. Las prometo, para más adelante.
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Línea 132 - Uno de sus Zanellos3835 viewsNuevos Rumbos incursionó brevemente en el uso del malogrado chasis Zanello, con varias unidades carrozadas por diferentes firmas. El de la foto, como casi todas las unidades, no duró mucho en servicio y luego fue a parar (si no me equivoco) a la línea 127 Autolíneas Argentinas.07/10/10 at 13:48busarg: Intratable: los últimos Zanello fueron los coches ...
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