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Línea 366 - Un longevo Bedford6754 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.07/11/10 at 20:35Santiago Fernandez: busarg: Gracias por la bienvenida , ne se si te ac...
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Línea 96 - Un símbolo de los `503353 viewsA fines de la década de 1950, Ideal San Justo fue invadida por un numeroso lote de unidades como ésta, fabricadas entre 1957 y 1959 aproximadamente por la tradicional carrocera El Trébol.07/11/10 at 20:31Tito329: Yo tuve uno de esos colectivos Duravit. La luneta ...
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Viejo francés radicado en La Lucila del Mar1105 viewsPor su frente, que es inconfundible, identificamos a este viejo ómnibus Isobloc que, actualmente, cumple (aparentemente) funciones de galpón o depósito en la localidad Balnearia de La Lucila del Mar.
No podemos saber, no obstante, si fue uno de los reformados para cumplir servicios de media o larga distancia o si tiene la configuración original para servicio urbano.07/11/10 at 19:46busarg: Si lo volvés a ver y andás con cámara, Nico, acord...
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Línea 96 - Un símbolo de los `503353 viewsA fines de la década de 1950, Ideal San Justo fue invadida por un numeroso lote de unidades como ésta, fabricadas entre 1957 y 1959 aproximadamente por la tradicional carrocera El Trébol.07/11/10 at 19:46baretta: Gracias hermano...!
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Un misterio a dilucidar2497 viewsEsta foto es realmente extraña. Vemos una "Chancha" brasileña, con librea original e isologotipo de Trabajadores Transportistas Asociados en su lateral, pero circulando en la línea 303 de trolebuses. Se plantea una duda sobre el servicio que prestaba: podría estar reforzando el de trolebuses (poco probable, porque no hay ningún cartel que lo indique -y era costumbre ponerlo-) o fue tomada en los primeros días de operación de la Coop. Centenario (que tuvo coches como éste repintados de azul, rojo y blanco).07/11/10 at 19:45busarg: No, Luis, similar al color tradicional de la línea...
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Línea 96 - Un símbolo de los `503353 viewsA fines de la década de 1950, Ideal San Justo fue invadida por un numeroso lote de unidades como ésta, fabricadas entre 1957 y 1959 aproximadamente por la tradicional carrocera El Trébol.07/11/10 at 19:44busarg: Royal: sé de ese colectivo de Duravit, pero nunca ...
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Línea 86 - Un diferencial poco común7883 viewsEmp. de Transp Fournier fue una de las pocas empresas que diversificó el carrozado de sus unidades para el servicio diferencial. Unas pocas fueron carrozadas por C.E.A.P., con este curioso modelo.07/11/10 at 19:43busarg: La semejanza más "semejante" que le veo ...
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´804058 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.07/11/10 at 19:41busarg: Sí, Royal. De 1979 a 1984/85, salieron flojísimos....
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre13195 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/11/10 at 19:40baretta: si,es verdad,eso se debio a que por falta de repue...
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Línea 132 - Sus coches "climatizados"1966 viewsA la par del lanzamiento de los primeros servicios diferenciales en Buenos Aires, la línea 132 implementó, con estas unidades, un servicio al cual llamó "Climatizado".
Poseía aire acondicionado pero permitía llevar pasajeros de pie y la diferencia de tarifa era mínima.
No tuvo mucho éxito y fue discontinuado, pero los coches continuaron en uso en el servicio común, en algunos casos durante muchos años. Aquí vemos a uno de ellos, ya sin la letra C, que identificaba al servicio climatizado, en la ramalera.07/11/10 at 19:40busarg: Es verdad, Sergio. En ese habitáculo se ubicaba un...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre13195 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/11/10 at 19:08lacabaña: no kiero mentir pero recuerdo subir en el ultimo t...
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Viejo Berliet, ya jubilado1320 viewsEsta foto nos muestra a un pobre ómnibus Berliet PCK 8R, a los que aquí conocimos como "Car", ya radiado de servicio y en malas condiciones de preservación.
Hace no muchos años atrás, había un par de estos ómnibus dando vueltas por el Gran Buenos Aires oficiando de casillas vestidoras, pero no nos consta si aún sobreviven o si ya han sido desguazados.07/11/10 at 17:54merayo1781: Viajaba de chico en los Berliet desde Pte Saavedra...
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Curioso "Cametaerocoach"1340 viewsHe aquí el modelo de Carrocerías Cametal que imitó al recordado Aerocoach de origen estadounidense, a inicios de la década de 1950.
Se conocieron versiones sobre diversos chasis y con diferentes tamaños. Esta llama la atención por su largo, que en esa época no fue usual.
No queremos arriesgar sobre qué chasis fue construido. Si alguien tiene el dato justo, será bienvenido...07/11/10 at 11:23Nicolás: La llanta al menos parece la del Volvo.
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Viejo francés radicado en La Lucila del Mar1105 viewsPor su frente, que es inconfundible, identificamos a este viejo ómnibus Isobloc que, actualmente, cumple (aparentemente) funciones de galpón o depósito en la localidad Balnearia de La Lucila del Mar.
No podemos saber, no obstante, si fue uno de los reformados para cumplir servicios de media o larga distancia o si tiene la configuración original para servicio urbano.07/11/10 at 11:20Nicolás: En Pergamino hay un Isobloc tirado,muy destruido y...
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El penúltimo modelo de Carrocerías Mitre2892 viewsEn la foto apreciamos una buena toma del penúltimo modelo que fabricó Carrocerías Mitre, carrozado en mediana cantidad. Su styling se presenta extraño y algo anticuado para la época.
El coche de la foto llegó usado a la línea 23 y circuló hasta la caducidad de la concesión de Línea Veintitrés S.A.07/11/10 at 01:56HECTOR MAINERI: duro hasta el 91.en esos años la 107 tenia una flo...
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