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Línea 132 - Sus coches "climatizados"1966 viewsA la par del lanzamiento de los primeros servicios diferenciales en Buenos Aires, la línea 132 implementó, con estas unidades, un servicio al cual llamó "Climatizado".
Poseía aire acondicionado pero permitía llevar pasajeros de pie y la diferencia de tarifa era mínima.
No tuvo mucho éxito y fue discontinuado, pero los coches continuaron en uso en el servicio común, en algunos casos durante muchos años. Aquí vemos a uno de ellos, ya sin la letra C, que identificaba al servicio climatizado, en la ramalera.07/12/10 at 09:55Raul Faust: La idea era buena, pero mientras el coche iba con ...
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Curiosísima circunstancia histórica2164 viewsEste Bedford carrozado por Luna de la entonces empresa San José de Flores tiene un extrañísimo detalle que nos permite saber el momento en el que seguramente se tomó esta foto: enero de 1969, luego de la renumeración que se hizo efectiva el 1º de ese mes.
Si observamos la bandera, veremos que el número original, el 223, ha sido tapado por el nuevo de manera provisoria, hecho en papel. En el momento de la renumeración, se recurrió a este método por no poder renumerar a todos los coches simultáneamente.07/12/10 at 09:12jorgefdr: Puede ser que antes de 223 y 133 haya tenido el nú...
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Curiosísima circunstancia histórica2164 viewsEste Bedford carrozado por Luna de la entonces empresa San José de Flores tiene un extrañísimo detalle que nos permite saber el momento en el que seguramente se tomó esta foto: enero de 1969, luego de la renumeración que se hizo efectiva el 1º de ese mes.
Si observamos la bandera, veremos que el número original, el 223, ha sido tapado por el nuevo de manera provisoria, hecho en papel. En el momento de la renumeración, se recurrió a este método por no poder renumerar a todos los coches simultáneamente.07/12/10 at 08:26busarg: No tengo el dato justo, Gustavo. Y es más: el camb...
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Un 101 en Plaza Miserere, a mediados de los ´802314 viewsEsta foto nos muestra a un colectivo de la línea 101 carrozado por Fram a inicios de los ´80. Esta empresa fue usual compradora de productos de Fram, tanto nuevos como usados.
Si bien no fueron muy numerosos, "marcaron su territorio" en Transportes Los Patricios. Poco después de su absorción por el grupo D.O.T.A., fueron retirados casi todos a la par.07/12/10 at 08:22busarg: Esteban, hubo varios Zanello en la 101, no fue uno...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6754 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.07/12/10 at 08:19busarg: ¡Por supuesto que te recuerdo, Santiago! Espero qu...
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Un 101 en Plaza Miserere, a mediados de los ´802314 viewsEsta foto nos muestra a un colectivo de la línea 101 carrozado por Fram a inicios de los ´80. Esta empresa fue usual compradora de productos de Fram, tanto nuevos como usados.
Si bien no fueron muy numerosos, "marcaron su territorio" en Transportes Los Patricios. Poco después de su absorción por el grupo D.O.T.A., fueron retirados casi todos a la par.07/12/10 at 02:09ariel27: uno de los oh1316 ugarte de la 101 lo habia visto ...
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Línea 86 - Un diferencial poco común7883 viewsEmp. de Transp Fournier fue una de las pocas empresas que diversificó el carrozado de sus unidades para el servicio diferencial. Unas pocas fueron carrozadas por C.E.A.P., con este curioso modelo.07/11/10 at 21:49royal T62: Ale: ja ja ja!!! Bué, ese detalle se me piantó...¡...
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Línea 96 - Un símbolo de los `503353 viewsA fines de la década de 1950, Ideal San Justo fue invadida por un numeroso lote de unidades como ésta, fabricadas entre 1957 y 1959 aproximadamente por la tradicional carrocera El Trébol.07/11/10 at 21:44royal T62: Ok Ale. Tito329, Si señor, ¡era ése! y yo tambien ...
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Curiosísima circunstancia histórica2164 viewsEste Bedford carrozado por Luna de la entonces empresa San José de Flores tiene un extrañísimo detalle que nos permite saber el momento en el que seguramente se tomó esta foto: enero de 1969, luego de la renumeración que se hizo efectiva el 1º de ese mes.
Si observamos la bandera, veremos que el número original, el 223, ha sido tapado por el nuevo de manera provisoria, hecho en papel. En el momento de la renumeración, se recurrió a este método por no poder renumerar a todos los coches simultáneamente.07/11/10 at 21:35Gustavo Vorano: Alejandro: estuve leyendo con atención la reseña d...
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Un 101 en Plaza Miserere, a mediados de los ´802314 viewsEsta foto nos muestra a un colectivo de la línea 101 carrozado por Fram a inicios de los ´80. Esta empresa fue usual compradora de productos de Fram, tanto nuevos como usados.
Si bien no fueron muy numerosos, "marcaron su territorio" en Transportes Los Patricios. Poco después de su absorción por el grupo D.O.T.A., fueron retirados casi todos a la par.07/11/10 at 21:28intratable: Igual ya a principios de los 90 venía medio en pic...
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El penúltimo modelo de Carrocerías Mitre2892 viewsEn la foto apreciamos una buena toma del penúltimo modelo que fabricó Carrocerías Mitre, carrozado en mediana cantidad. Su styling se presenta extraño y algo anticuado para la época.
El coche de la foto llegó usado a la línea 23 y circuló hasta la caducidad de la concesión de Línea Veintitrés S.A.07/11/10 at 21:24intratable: Mira vos, Alejandro, no lo recordaba. Lo que si, u...
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Línea 59 - Viejo ícono de los ´804057 viewsLa línea 59 fue una asidua compradora de los productos de El Detalle, sobre todo de 1979 en adelante.
Este fue uno de los últimos "1114" que circularon en la línea. Lo vemos redecorado con una de las libreas que se aplicó con la llegada de las primeras unidades frontales de motor trasero, en 1988.07/11/10 at 21:13intratable: Los Buena Estrella de Azul eran 4: 19, 32, 35 y 46...
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Curiosísima circunstancia histórica2164 viewsEste Bedford carrozado por Luna de la entonces empresa San José de Flores tiene un extrañísimo detalle que nos permite saber el momento en el que seguramente se tomó esta foto: enero de 1969, luego de la renumeración que se hizo efectiva el 1º de ese mes.
Si observamos la bandera, veremos que el número original, el 223, ha sido tapado por el nuevo de manera provisoria, hecho en papel. En el momento de la renumeración, se recurrió a este método por no poder renumerar a todos los coches simultáneamente.07/11/10 at 20:55Tito329: Cuando la Jorge Newbery cambió de 503 a 183 uno de...
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Dos de las líneas de Bartolomé Mitre13195 viewsEsta foto unió a las dos líneas históricas de la desaparecida Bartolomé Mitre: la 162 de concesión nacional y la 298 provincial.
El número interno plotteado en el coche de la 162 nos indica que esta toma fue realizada en los últimos tiempos de la empresa, tal vez cuando ya comenzaba la declinación que la llevó a su final.07/11/10 at 20:53lacabaña: see tambien habia una ducato eran las unicas que h...
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Viejo Berliet, ya jubilado1320 viewsEsta foto nos muestra a un pobre ómnibus Berliet PCK 8R, a los que aquí conocimos como "Car", ya radiado de servicio y en malas condiciones de preservación.
Hace no muchos años atrás, había un par de estos ómnibus dando vueltas por el Gran Buenos Aires oficiando de casillas vestidoras, pero no nos consta si aún sobreviven o si ya han sido desguazados.07/11/10 at 20:42Marcelo Scévola: merayo... ninguna ventanilla se abria?
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