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Línea 117 - Un clásico de los ´702594 viewsTransportes Larrazábal fue buena clienta de Carrocerías C.E.A.P. desde sus primeros tiempos. Coches como éste, sobre Mercedes Benz LO-911, fueron "figurita repetida" en la flota de la 117 durante algunos años.11/11/09 at 00:57Julio R.Lopez: Sabian que en el año 61 la 217 (117) termino un ti...
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Línea 187 - Un sobreviviente14596 viewsPese a que este coche había sido radiado hacia 1978/79, sobrevivió muchos años (incluso fue más longevo que la propia línea) llevando verduras por los barrios de Palermo y Recoleta, donde solía vérselo todas las mañanas. Desapareció hacia 1988.
Había sido un modelo muy visto en ambas líneas de Transportes General Mitre, tanto sobre chasis Mercedes Benz como sobre Fargo.11/11/09 at 00:48Julio R.Lopez: Que triste final tuvo esa linea y parte en el luga...
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Una carrocera poco recordada2589 viewsEl Clavel inició sus actividades hacia fines de los ´50 y, a mediados de la década siguiente, se transformó en una firma muy conocida para todos: Costa Brava.
He aquí a un modelo de inicios de los ´60, con el diseño que la carrocera mantuvo, con algunas variantes, hasta su conversión en Costa Brava.11/11/09 at 00:46Julio R.Lopez: Perdon en la 169 no era el 13 era el 29.
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Exhumando los fierros viejos del fondo3679 viewsEsta unidad, perteneciente a la empresa antecesora del actual Grupo Plaza, llamada Transportes Matheu, estuvo durante años arrumbada en el garage que la entonces pequeña Ttes. Aut. Plaza tenía en el barrio de Constitución.
Un buen día "limpiaron los trastos viejos" y apareció esta unidad en la calle que, al tiempo, partió con rumbo desconocido11/11/09 at 00:43Julio R.Lopez: Como me gustaba esa carroceria,la 182 tenia alguno...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7750 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/11/09 at 00:43tuliofiorentino: Digamos de paso que la comunal de Campanale quedó ...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7750 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/11/09 at 00:43MarcosRosario: Gracias x tu respuesta...Tal cual como lo decís. A...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6524 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.11/11/09 at 00:38tuliofiorentino: Estoy intentando descifrar la patente (para el arc...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6524 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.11/11/09 at 00:15Julio R.Lopez: Como me gustaba el Bedford,lastima el freno....
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7750 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/11/09 at 00:14SueiroLetreros: Marcos : Sí , hay un 720 que vá de Carupá a Ford ,...
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Los dos primeros modelos de El Detalle sobre "1112"3009 viewsEn esta foto, tomada en Luján, se reunieron los dos primeros diseños que El Detalle pergeñó sobre el entonces novedoso chasis Mercedes Benz LO-1112.
A la izquierda vemos a la primera versión, con las ventanillas tradicionales sin marcos de aluminio deslizantes. En el coche de la derecha se alcanzan a distinguir las ventanillas partidas en dos, con la sección superior equipada con acrílico tintado en violeta o azul.11/11/09 at 00:10Julio R.Lopez: El 6 era un 1112 Detalle fue el 34 de la 304 igua...
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Un extraordinario documento3900 viewsPese a que la calidad de la foto es mediocre, su valor documental es único: estamos en presencia de la única foto en colores que conocemos de los últimos tiempos de la línea 149, cuando estuvo pintada de celeste en su parte inferior, en lugar de gris.
Pese a que la foto no es para nada buena, en este caso se torna invalorable, por ser el único pedacito de historia que rescata, en colores, los tiempos finales de esta línea.11/10/09 at 23:48rac50: La 156, ex 405, en principio, tuvo toda su flota i...
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Un revolucionario de la década del `6010821 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.11/10/09 at 23:44rac50: Hola a todos: la 184 (ex 4) tuvo dos entre 1964 y ...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7750 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.11/10/09 at 23:08MarcosRosario: SueiroLetreros......sos un libro abierto che.... l...
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Tradicional librea mendocina2014 viewsAutotransportes El Trapiche fue una de las empresas tradicionales mendocinas. Su librea, inequívocamente, hace recordar a la de la línea 104 porteña, pese a que los tonos de verde son diferentes.
Aquí vemos a un coche carrozado por Bi-met, de los primeros diseñados con este "styling", con la última ventanilla cortada "en ochava" en su extremo inferior trasero.11/10/09 at 22:54MarcosRosario: Hola Ale y todos.... Pregunto....éste modelo fué f...
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Un clásico de la 133 porteña2034 viewsC.E.A.P. tuvo, en los comienzos de la década del ´70, una buena clienta en la línea 133. Compraron numerosas unidades como la que aquí mostramos, del modelo "imitación" del archiconocido de Carrocerías El Indio.
Curiosidad: un coche como éste llevaba, sobre la luneta, el número de línea escrito en... ¡Números romanos!11/10/09 at 22:10Luis Alberto Nessi: Para loq que les interese: Hubo en San Martín, a p...
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