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Línea 60 - Rareza de fines de los '502253 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 13:51carlos sueiro: De este modelo de Bedford hubo cuatro en la 60 : e...
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Sorprendente sobreviviente (II)1247 viewsEsta unidad, fotografiada cerca de Magdalena, sorpresivamente aún se encuentra en pie y, encima, en buen estado en lo que a carrocería se refiere.
Tal vez, y esto es sólo especulación, haya pertenecido a la empresa quilmeña T.A.S., que utilizó al menos un coche como el de la foto. Los restos de su esquema de colores, que alcanzan a verse sobre la carrocería, parecen indicarlo.07/16/10 at 13:36Luis Alberto Nessi: ¿Carrocerías Once?
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Línea 25 (157) - Curioso colectivo reformado2131 viewsLuego del cambio de mano efectuado en la Argentina en 1945, a muchos colectivos preexistentes se les cambió de posición el volante, de derecha a izquierda.
En muchos casos, la reforma fue acompañada por una modificación de la carrocería, en la que se adelantaba la puerta derecha para permitir el cómodo ascenso de los pasajeros y para aprovechar parte del salón que quedaba ocioso.
Este coche de la vieja 25 nos muestra a la puerta adelantada y las ventanillas modificadas. La carrocera de origen fue El Cóndor.07/16/10 at 13:10busarg: Supondo que sí, Nepoide. En toda expo siempre hay ...
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Línea 25 (157) - Curioso colectivo reformado2131 viewsLuego del cambio de mano efectuado en la Argentina en 1945, a muchos colectivos preexistentes se les cambió de posición el volante, de derecha a izquierda.
En muchos casos, la reforma fue acompañada por una modificación de la carrocería, en la que se adelantaba la puerta derecha para permitir el cómodo ascenso de los pasajeros y para aprovechar parte del salón que quedaba ocioso.
Este coche de la vieja 25 nos muestra a la puerta adelantada y las ventanillas modificadas. La carrocera de origen fue El Cóndor.07/16/10 at 13:09nepoide: disculpen, saben si van a ir bondis antiguos a est...
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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/16/10 at 12:55busarg: Gran verdad, Sergio. Los Busscar Urbanus eran feos...
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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/16/10 at 12:07eldirettor: Charla de colectiveros, uno de Tarsa y otro de otr...
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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/16/10 at 11:48MARIO DANIEL AVILA: angel.....en cba la empresa ciudad de cordob...
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Dos productos genuinamente mendocinos1779 viewsEsta toma nos muestra dos colectivos de industria mendocina, en proximidades de la terminal de ómnibus de la capital mendocina.
En primer plano vemos a un modelo característico de Carrocerías Colonnese, claramente inspirado en los productos de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70 y, detrás, asoma un Corsino de mediados de los '70. perteneciente a la empresa Antártida.
Dos productos auténticamente mendocinos y que marcaron tendencias, reunidos en una sola foto.07/16/10 at 11:24busarg: Mil gracias por los datos, Roberto. Son más que út...
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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/16/10 at 11:23busarg: Disiento, Walter. Si no hubieran dado resultado, n...
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Dos productos genuinamente mendocinos1779 viewsEsta toma nos muestra dos colectivos de industria mendocina, en proximidades de la terminal de ómnibus de la capital mendocina.
En primer plano vemos a un modelo característico de Carrocerías Colonnese, claramente inspirado en los productos de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70 y, detrás, asoma un Corsino de mediados de los '70. perteneciente a la empresa Antártida.
Dos productos auténticamente mendocinos y que marcaron tendencias, reunidos en una sola foto.07/16/10 at 11:14Roberto Tomassiello: Con respecto a las unidades MB LO 1114 que se obse...
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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/16/10 at 11:04angeldelasoledad: Estos bondis brasucas no dieron mucho resultado no...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502253 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 10:59MARIO DANIEL AVILA: un bedford de estos tenia el vecino de enf...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502253 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 10:58JuanGabrielCarlevaro: Si, hubo de los dos. En el libro que yo te mande h...
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Dos productos genuinamente mendocinos1779 viewsEsta toma nos muestra dos colectivos de industria mendocina, en proximidades de la terminal de ómnibus de la capital mendocina.
En primer plano vemos a un modelo característico de Carrocerías Colonnese, claramente inspirado en los productos de Carrocerías A.L.A. de fines de los '70 y, detrás, asoma un Corsino de mediados de los '70. perteneciente a la empresa Antártida.
Dos productos auténticamente mendocinos y que marcaron tendencias, reunidos en una sola foto.07/16/10 at 10:56MARIO DANIEL AVILA: a veces....un mal encuadre , posibilita accide...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502253 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 10:47busarg: ¿De este modelo de 1957? ¿Creía que se había visto...
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