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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/17/10 at 10:38ancampodonico: Creo recordar que estos coches que decian servicio...
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Línea 71 - Su efímero servicio diferencial2153 viewsLa entonces Transportes Colectivos de Pasajeros Líneas 22-171 se sumó, en 1993, a un pequeño lote de empresas que implementó servicios de carácter diferencial. Muchas empresas se animaron a este tipo de prestación, a veces con muy poca suerte.
La 71 incorporó dos tipos de unidades OA 101: una de tamaño normal y otra, que vemos aquí, de tamaño más grande y apta para realizar servicios charter. Por desgracia, este servicio no llegó a afianzarse y desapareció entre 1994 y 1995.07/17/10 at 09:04MARIO DANIEL AVILA: la vi de reojo y pense.....la quebrada . en ...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502252 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 23:21JuanGabrielCarlevaro: Carlos, ni idea del Bedford de LV. Yo fui al depós...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502252 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 23:11carlos sueiro: NESSI: Ahí arriba menciono otra rareza:Bedford 57 ...
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Un revolucionario de la década del `6011124 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.07/16/10 at 23:05busarg: Las posibilidades siempre están, Luis, pero me fal...
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Línea 57 - Uno de sus Mercedes Benz O-1402525 viewsCarrozada por la firma Futura, fue una de las pocas unidades (si hablamos en porcentual) que la añosa empresa Atlántida poseyó sobre esta plataforma tan popular.
Aquí lo vemos con el esquema de colores original, aún con los cortes tradicionales y con las letras "tipo góticas" en el lateral. Con el tiempo, algunos llegaron a repintarse con colores más actualizados y otros tipos de letras, más de "larga distancia" que las que aparecen en esta unidad.07/16/10 at 23:03Roberto Tomassiello: Un detalle constructivo para comentar: los MB O140...
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Postal "setentosa" de la terminal de micros cordobesa1567 viewsEsta atractiva imagen, seguramente tomada durante la primera mitad de la década del ´70, nos muestra varias unidades detenidas en las plataformas de la terminal de ómnibus de la capital cordobesa.
Se destaca una rareza de la empresa General Urquiza: un doble camello carrozado por Incar, de acuerdo a su versión que era el "alter ego" de Carrocerías Cametal.07/16/10 at 23:00busarg: Hay otro doble camello de la Gral. Urquiza tapado ...
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Línea 57 - Uno de sus Mercedes Benz O-1402525 viewsCarrozada por la firma Futura, fue una de las pocas unidades (si hablamos en porcentual) que la añosa empresa Atlántida poseyó sobre esta plataforma tan popular.
Aquí lo vemos con el esquema de colores original, aún con los cortes tradicionales y con las letras "tipo góticas" en el lateral. Con el tiempo, algunos llegaron a repintarse con colores más actualizados y otros tipos de letras, más de "larga distancia" que las que aparecen en esta unidad.07/16/10 at 22:55Luis Alberto Nessi: Cuando salieron los primeros O140 eran siempre los...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502252 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 22:52Luis Alberto Nessi: Más rareza es un Bedford con FAC, yo recuerdo solo...
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Un revolucionario de la década del `6011124 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.07/16/10 at 22:51Luis Alberto Nessi: ¿Hay posibilidades de un informe sobre Gnecco? ¿ha...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502252 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 22:44carlos sueiro: JULIO: Si ,el 102 era un FK Condor largo como el 5...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502252 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 22:39Julio R.Lopez: El 102 de la 60 fue el 2 de la Jorge Ñewbery y era...
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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/16/10 at 22:10sgn_buses: Permiso Señores, me están llamando. Estas unidades...
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Línea 60 - Rareza de fines de los '502252 viewsLos colectivos con chasis Bedford no fueron muy usuales en la línea 60. Y menos aún los "ñatos" de 1957 ó 1958.
Esta unidad es una de ellas: carrozada por F.A.C., fue uno de los poquísimos Bedford de fines de los '50 que revistó en Micro Omnibus Norte. Aquí lo vemos, presuntamente durante un paseo, ofreciéndonos toda su clásica estampa.07/16/10 at 21:55Santiago Fernandez: mi abuelo compro 2 bedford 57 0km y los carrozo co...
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El pasado reciente de la línea 1052462 viewsEs innegable que estos ómnibus fueron uno de los iconos de la década del '90 y parte de la de 2000 de la empresa Transportes América. Desde su incorporación en 1993 como diferenciales, fue uno de los modelos más vistos en la línea, junto a los coches carrozados por Bus sobre chasis de la línea OH de Mercedes Benz.
Aquí vemos un coche estacionado en su cabecera de Correo Central, ya convertido en unidad de tarifa común. Tras él, otro icono del ayer: un colectivo de la desaparecida empresa C.O.P.L.A.07/16/10 at 21:04diego7369: La línea 93 tuvo varios. La línea 176 tuvo uno sól...
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