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Modelo clásico en Transporte del Oeste2952 viewsLa vieja "TDO" incorporó un enorme lote de unidades como la de la foto, producida por Carrocerías El Detalle, entre 1980 y 1983.
Aquí vemos a una de las destinadas a las líneas provinciales, al servicio de la línea 317. Obsérvese que aún conserva la librea original, que al poco tiempo, con la llegada en masa de unidades frontales, fue cambiada por otra de líneas modernas, que por primera vez incluía el color blanco en el lateral de los coches.11/27/09 at 10:53MARIO DANIEL AVILA: ¿ por que te fuistes , sin decir adios ?........
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Un clásico de C.E.A.P. en Villa Gesell1397 viewsEste modelo de C.E.A.P. se fabricó sólo alrededor de un año (en 1977 y tal vez a inicios de 1978), pero fue bastante difundido, si comparamos su cantidad con las de otras carroceras de "producción mediana".
Es la evolución del clásico modelo redondeado imitación de El Indio, pero en 1978 C.E.A.P. cambió radicalmente el styling de sus productos y éste fue rápidamente discontinuado.11/27/09 at 10:45sgn_buses: gracias por la duda despejada , Ale. Realmente des...
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Un clásico de C.E.A.P. en Villa Gesell1397 viewsEste modelo de C.E.A.P. se fabricó sólo alrededor de un año (en 1977 y tal vez a inicios de 1978), pero fue bastante difundido, si comparamos su cantidad con las de otras carroceras de "producción mediana".
Es la evolución del clásico modelo redondeado imitación de El Indio, pero en 1978 C.E.A.P. cambió radicalmente el styling de sus productos y éste fue rápidamente discontinuado.11/27/09 at 10:41busarg: En realidad este coche no fue de ninguna de las lí...
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Un clásico de C.E.A.P. en Villa Gesell1397 viewsEste modelo de C.E.A.P. se fabricó sólo alrededor de un año (en 1977 y tal vez a inicios de 1978), pero fue bastante difundido, si comparamos su cantidad con las de otras carroceras de "producción mediana".
Es la evolución del clásico modelo redondeado imitación de El Indio, pero en 1978 C.E.A.P. cambió radicalmente el styling de sus productos y éste fue rápidamente discontinuado.11/27/09 at 10:35sgn_buses: consulta: esta unidad era de la linea 84 ó 44 port...
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Curiosidad en la línea 3883669 viewsEste Zanello, fotografiado en la ciudad de Brandsen, nos muestra el esquema de colores (¡y hasta el logotipo!) de su anterior propietaria (la línea 15 porteña) y sólo el frente pintado con los colores del Expreso Ciudad de Brandsen, la prestataria de la 388.11/27/09 at 10:32bond: que lindo era el eqwuema de puintura viejo de la 1...
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Avenida Rivadavia hacia fines de los ´70...2720 viewsEsta toma hecha en la avenida Rivadavia a la altura del barrio de Floresta nos muestra una imagen clásica de fines de la década del ´70, con modelos característicos de esa época.
Se "come la imagen" un producto de Carrocerías La Unión de la línea 49, que rebasa a un viejo convencional de la 2. Detrás, otro 911 pero de A.L.A., carrozado entre 1974 y 1975, quiere sumarse al "lote de punteros".11/27/09 at 10:15busarg: Hola, Alberto: entonces era Floresta, nomás. Mil g...
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El primer producto de El Detalle como terminal automotriz3252 viewsEn 1987 salieron a la calle los primeros "OA 101", que El Detalle fabricó tras convertirse en terminal automotriz.
Si bien el de la foto, perteneciente a la línea 45, no es de los primeros, conserva su styling casi inalterado. La modificación más notoria se da en la supresión de las sobreventanas ubicadas arriba de las puertas, aunque ambos modelos (con o sin sobreventana) se produjeron a la par.11/27/09 at 10:12busarg: Te confirmo que los primeros OA de la Villa Diego,...
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Un clásico de C.E.A.P. en Villa Gesell1397 viewsEste modelo de C.E.A.P. se fabricó sólo alrededor de un año (en 1977 y tal vez a inicios de 1978), pero fue bastante difundido, si comparamos su cantidad con las de otras carroceras de "producción mediana".
Es la evolución del clásico modelo redondeado imitación de El Indio, pero en 1978 C.E.A.P. cambió radicalmente el styling de sus productos y éste fue rápidamente discontinuado.11/27/09 at 10:10busarg: Marcos: este asunto de la galería hizo que el anch...
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Avenida Rivadavia hacia fines de los ´70...2720 viewsEsta toma hecha en la avenida Rivadavia a la altura del barrio de Floresta nos muestra una imagen clásica de fines de la década del ´70, con modelos característicos de esa época.
Se "come la imagen" un producto de Carrocerías La Unión de la línea 49, que rebasa a un viejo convencional de la 2. Detrás, otro 911 pero de A.L.A., carrozado entre 1974 y 1975, quiere sumarse al "lote de punteros".11/27/09 at 04:47el griego: Correcto Busarg, lo que pasa es que en la foto Riv...
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Línea 310 - Un icono llegado de Rosario3097 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue ávida consumidora del modelo D.I.C. Visión. Un nutrido lote, llegado a mediados de la década de 1970, integró su flota durante muchos años.11/27/09 at 01:36SueiroLetreros: Uno de esos Cametal (del 92 al 100) lo habrás vist...
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Avenida Rivadavia hacia fines de los ´70...2720 viewsEsta toma hecha en la avenida Rivadavia a la altura del barrio de Floresta nos muestra una imagen clásica de fines de la década del ´70, con modelos característicos de esa época.
Se "come la imagen" un producto de Carrocerías La Unión de la línea 49, que rebasa a un viejo convencional de la 2. Detrás, otro 911 pero de A.L.A., carrozado entre 1974 y 1975, quiere sumarse al "lote de punteros".11/27/09 at 01:16ALBERTO: Buenas Noches a todos ,esta foto me toca de cerca ...
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Vieja empresa del partido de Gral. Sarmiento3181 viewsLa empresa Juan Vucetich fue la tradicional prestataria de la línea comunal 743 y, mediante el alargue de uno de sus ramales originales fuera del partido, se hizo acreedora a la línea 362, que mantuvo hasta su desaparición.
Tras su caída, sus recorridos pasaron a La Independencia S.A., que mantuvo la 743 (luego renumerada como 223) y asimiló los recorridos de la 362 a su tradicional línea 365.11/27/09 at 01:16MarcosRosario: Si, es vedad, es mas, uno de los chicos que viajó ...
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Línea 310 - Un icono llegado de Rosario3097 viewsTtes. Aut. San Lorenzo fue ávida consumidora del modelo D.I.C. Visión. Un nutrido lote, llegado a mediados de la década de 1970, integró su flota durante muchos años.11/27/09 at 01:14Luis Alberto Nessi: Una salvedad: el 91 era Once car, como el 89, los ...
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El primer producto de El Detalle como terminal automotriz3252 viewsEn 1987 salieron a la calle los primeros "OA 101", que El Detalle fabricó tras convertirse en terminal automotriz.
Si bien el de la foto, perteneciente a la línea 45, no es de los primeros, conserva su styling casi inalterado. La modificación más notoria se da en la supresión de las sobreventanas ubicadas arriba de las puertas, aunque ambos modelos (con o sin sobreventana) se produjeron a la par.11/27/09 at 01:04MarcosRosario: Que raro que MB se halla quedado dormida y El Det...
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¡Dinosaurio localizado en Lanús!2959 viewsEsta fotografía, tomada a inicios de la década del ´70, nos muestra un cruce de unidades inusual, que convierte a esta toma en una curiosidad única.
Obsérvese el contraste entre ambos coches de la Cía. Andrade: el de la derecha, con styling "cincuentoso" y ventanillas de subir y bajar, un clásico de Carrocerías Agosti, y el que aparece a la izquierda, de líneas mucho más modernas. 11/27/09 at 01:03SueiroLetreros: Me parece que los de la Fundación -como todos l...
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