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Línea 239 - Convencional en Lanús3390 viewsAquí vemos a uno de los convencionales más modernos que supo tener la línea 239, datado en 1975, fotografiado en su cabecera de la estación Lanús.08/18/09 at 11:09Marcelo Scévola: Hermoso!! increible que no exista más esta empresa...
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Línea 204 - Los últimos días de la S.C.O.T.A.7742 viewsLos últimos días de la tradicional prestataria de las líneas 204 y 720 fueron aciagos, con pocos coches en servicio, algunos en pésimo estado y otros traídos de quién sabe donde, como la unidad de esta fotografía, que duró muy poco en servicio.08/18/09 at 10:09eldirettor: Podría tratarse de un 132?
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Un cementerio de la Corporación3025 viewsEste era el estado que presentaba buena parte de las flotas de ómnibus y colectivos incautados por la Corporación. Esto sucedía con las unidades más antiguas y de marcas menos usuales. Este cementerio estaba ubicado en la antigua estación Villa Real del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. 08/18/09 at 09:10busarg: Sí, Marcelo. Esa era la estación Villa Real.
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Un viejo frontal del Expreso Cañuelas3087 viewsEn la década de 1960 el Expreso Cañuelas, como otras empresas interurbanas de la época, utilizó unidades frontales con aspecto más "de media distancia" que los colectivos comunes.
He aquí a uno de ellos, frente a la estación Constitución.08/18/09 at 09:10busarg: Dany: la 86 tuvo de este tipo de frontales. Era un...
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Contraste8168 viewsEs apreciable el contraste entre el entonces nuevo 1114 de La Cabaña y el vetusto 911 de la 42, inmortalizados en cercanías de Acoyte y Rivadavia.08/18/09 at 09:08busarg: Exacto. La 247 fue la única empresa que tuvo esos ...
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Línea 293 - Un clásico longevo3854 viewsEl viejo Expreso del Sud se caracterizó, en sus últimos años, en conservar por muchos años sus unidades antiguas en buenas condiciones, pese a su manifiesta obsolescencia. Vemos aquí una de estas unidades, "estropeada" porque los cortes de pintura no coinciden con los originales.08/17/09 at 18:44eldirettor: Sí, los de la 33 eran 1114, pero el de la 277 era ...
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Plaza Constitución a inicios de la década del `702897 viewsEstamos parados sobre Lima Oeste mirando hacia la estación del tren. En primer plano aparecen dos coches de El Halcón (F.A.C. y La Estrella) esperando su salida y al fondo, a la derecha, se ve un Ottaviano del Expreso Quilmes doblando y un grupo de unidades imposibles de individualizar.08/16/09 at 21:37angeldelasoledad: Que hermosura, como gustaba cuando era chico ese m...
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Un viejo frontal del Expreso Cañuelas3087 viewsEn la década de 1960 el Expreso Cañuelas, como otras empresas interurbanas de la época, utilizó unidades frontales con aspecto más "de media distancia" que los colectivos comunes.
He aquí a uno de ellos, frente a la estación Constitución.08/16/09 at 20:55Roberto Tomassiello: En el sector carroceril, es interesante observar l...
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Línea 293 - Un clásico longevo3854 viewsEl viejo Expreso del Sud se caracterizó, en sus últimos años, en conservar por muchos años sus unidades antiguas en buenas condiciones, pese a su manifiesta obsolescencia. Vemos aquí una de estas unidades, "estropeada" porque los cortes de pintura no coinciden con los originales.08/16/09 at 15:21Massimo: Ah, mirá vos, no recordaba que la 277 hubiera teni...
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Línea 161 - Dos "Detalles" para admirar3600 viewsEsta foto, tomada en la vieja cabecera de Liniers pegada a la Gral. Paz, nos muestra en primer plano un ejemplar de 1976 en estado "famoso superlativo". Detrás otro Detalle, pero de 1980/81, también espera su turno de partida08/16/09 at 12:43Marcelo Scévola: 1976? Mirá vos, siempre creí que esos Detalle habí...
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Adiós a Transportes Floresta3741 viewsEsta fotografía fue tomada en ocasión del secuestro de las unidades de Transportes Floresta, que operaba las líneas 5 y 99, luego de la caducidad de sus concesiones. Con estos mismos coches se habilitaron las dos empresas que le sucedieron (Río Grande para la línea 5 y 27 de Junio para la 99).08/16/09 at 12:31Marcelo Scévola: Cual fue el motivo de la caducidad?
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Un cementerio de la Corporación3025 viewsEste era el estado que presentaba buena parte de las flotas de ómnibus y colectivos incautados por la Corporación. Esto sucedía con las unidades más antiguas y de marcas menos usuales. Este cementerio estaba ubicado en la antigua estación Villa Real del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. 08/16/09 at 12:10Marcelo Scévola: El techo a dos aguas que se ve al fondo será el ed...
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Línea 171 (71) - Un convencional de estreno3249 viewsEste coche, evidentemente, fue fotografiado el día de su estreno: observen el cartelito en la segunda ventanilla con el nombre de la carrocera. Observen que aún ostenta el color de Rastreador Fournier, sin franja roja ni razón social a la vista.08/16/09 at 05:35MODOBus: Hay algun parentesco entre este cornudo del Detal...
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Línea 171 (71) - Foto con acertijo3339 viewsAquí vemos el puesto de conducción del coche de la foto anterior. Esta foto nos ofrece un acertijo, que no es tan fácil como el anterior: hay algo, que ustedes deben adivinar, muy extraño y poco visto en esta foto. ¿Alguien puede decir qué es y por qué es tan raro?08/16/09 at 05:31MODOBus: Ale , fijate que el espejo en los primeras carroce...
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Un viejo frontal del Expreso Cañuelas3087 viewsEn la década de 1960 el Expreso Cañuelas, como otras empresas interurbanas de la época, utilizó unidades frontales con aspecto más "de media distancia" que los colectivos comunes.
He aquí a uno de ellos, frente a la estación Constitución.08/15/09 at 19:55danyO: Era muy chico pero recuerdo que la 86 tenia colect...
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