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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3237 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.09/02/09 at 23:05tuliofiorentino: En San Pablo, el año pasado vi y fotografié urbano...
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Un revolucionario de la década del `6010815 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/02/09 at 20:51ALBERTO: Hola, para Hector , vivia a la altura 500 de Pcia...
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Línea 79 - Su servicio diferencial7411 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.09/02/09 at 14:19busarg: Paso todos los días por Caballito... te escribo en...
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Línea 79 - Su servicio diferencial7411 viewsLa línea 79 mantuvo un servicio diferencial entre 1981 y 1985, que fue suprimido poco después de la inauguración de los servicios electrificados del Ferrocarril Roca. Estos Mercedes Benz OC-1214 con chasis alargado y carrozados por El Detalle fueron una de las clásicas estampas de este servicio. Estos fueron los primeros diferenciales de esta línea.09/02/09 at 14:11jorgenmunoz: Si Alejandro,fotos hay unas cuantas que tiene mi p...
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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3237 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.09/02/09 at 14:10HECTOR MAINERI: TAMBIEN SE HACIA EN RETIRO EN LA PARADA DEL 92 Y O...
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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3237 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.09/02/09 at 13:47diego7369: Eso también se hacía en la estación San Martín, do...
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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3237 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.09/02/09 at 11:37busarg: No sólo en Chacarita: también en Once y en Constit...
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Línea 123 - Un famoso de "ayer nomás"3237 viewsEsta unidad, muy bien presentada, nos muestra la librea de la empresa Línea 123 S.A. mientras se mantuvo independiente.
Hoy, en manos de una sociedad integrada por Línea 213 S.A.T. y por Sargento Cabral S.R.L., perdió este vistoso color y fue reemplazado por el azul (o azul y blanco, desde hace poco) que hoy conocemos.09/02/09 at 11:20heradam: en chacarita estaba la costumbre del estacionamien...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3770 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 10:59BusAmerica: La Quebrada en sus colectivos urbanos tenia esa di...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3770 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 10:54busarg: ¿Seguro, Ale? La Río de la plata tuvo un par de un...
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Línea 275 - Uno de sus tradicionales Ford3655 viewsA fines de la década de 1970 y comienzos de la siguiente, la empresa platense Fuerte Barragán incorporó un gran lote de colectivos carrozados sobre chasis Ford B-7000, con carrocerías diversas y tanto convencionales como frontales.
Uno de los modelos más emblemáticos fue éste, con la carrocería Costa Brava que tanto dio para comentar en este espacio.09/02/09 at 10:36eldirettor: Clásica postal de La Plata durante muchos años. Lo...
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Línea 741 - Curiosísimo DIC Visión3770 viewsEn los ´80, la empresa Parque El Lucero fue un muestrario de bichos raros, como este D.I.C. Visión de la primera serie (con ambos paños de las ventanillas que se abrían y la bandera con la elevación en el centro) venido quién sabe de donde, sin puerta trasera.
Circularon unos pocos años, para luego desaparecer.09/02/09 at 10:01BusAmerica: Esta unidad es venida de Rio Ceballos en donde la ...
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Línea 95 - Un modelo característico11661 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.09/02/09 at 08:11busarg: He conocido coches de El Clavel y es más: te prome...
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Se hace camino al andar3079 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.09/02/09 at 08:10busarg: Es obvio que creo en lo que decís... Tu memoria es...
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Un revolucionario de la década del `6010815 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/02/09 at 08:09busarg: Jorge: te aclaro: la 94 era antes 294 y no 194. En...
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