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Gemelos de Empresa Línea 2163047 viewsEsta foto, tomada durante un ablande, nos muestras dos unidades gemelas de Empresa Línea 216, una destinada a la línea 166 nacional y otra a la 236 provincial. Obsérvese la librea, muy rara y poco difundida en la empresa.09/09/09 at 10:58DanielD: Que lindos recuerdos de estos coches cuando circul...
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Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3966 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.09/09/09 at 10:58LUIS ESPINOSA: Los FORD eran mayoría en esta empresa al caer
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Línea 366 - Un longevo Bedford6519 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.09/09/09 at 10:57LUIS ESPINOSA: La línea que pasaba por Avenida Patricios con esto...
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La vieja empresa urbana de Mercedes2259 viewsEmpresa Cosi operó, durante muchos años, los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes. Este coche fue muy longevo y estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80. Estaba mayormente destinado al ramal 4, que partía de inmediaciones de la estación del Ferrocarril Sarmiento09/09/09 at 10:50Marcelo Scévola: Que belleza Ale!! Encima vos mismo le sacaste la f...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12797 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.09/09/09 at 10:50DanielD: Esta fotito la estaba buscando ansiosamente!! El C...
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Un revolucionario de la década del `6010815 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.09/09/09 at 10:44DanielD: Ahh bueno esto si que es historia !!! Mamita lo vi...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6519 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.09/09/09 at 10:36DanielD: Este verano casi me desmayo, esperando el semaforo...
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Línea 111 - Historia reciente3006 viewsLos Constituyentes contó con un pequeño grupo de unidades OA 105 de El Detalle, que mantuvo en servicio hasta no hace mucho tiempo.
Esta imagen, tan actual, en realidad ya ha entrado a formar parte de la historia, tras el cese de actividades de estas unidades.09/09/09 at 10:32DanielD: De los pisos super bajo, no hay nada que hacerle ,...
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Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3966 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.09/09/09 at 10:25busarg: Ambos ya habían pasado a mejor vida. Esta foto fue...
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Línea 142 - Sus viejos Ford con El Detalle3966 viewsEntre 1979 y 1980, la línea 142 incorporó un nutrido lote de unidades con chasis Ford, carrozadas por diferentes firmas. Llamaron la atención algunos coches como los de la foto, carrozados por El Detalle, por la diferente medida de su primera ventanilla.
Estuvieron en servicio hasta el cese de la empresa, en 1985.09/09/09 at 09:44angeldelasoledad: El que se ve al lado, ya estaba en mejor vida?.
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Línea 366 - Un longevo Bedford6519 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.09/09/09 at 09:43angeldelasoledad: Ahora que lo veo, era chico y por la calle patrici...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6519 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.09/09/09 at 09:38busarg: Ni te imaginás la primera vez que me lo crucé en C...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6519 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.09/09/09 at 09:24MARIO DANIEL AVILA: !!! me encanto el bedford !!!
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Línea 71 - Su modelo "monomarca"7411 viewsEntre 1982/83 y 1985, toda la flota de la 71 era exactamente igual, compuesta de unidades como ésta. Con la llegada de unos ómnibus Mercedes Benz OF 1214 carrozados por El Detalle, en 1985, se terminó la similitud total de la flota.09/09/09 at 08:19LUIS ESPINOSA: Era imaginable, pero no sabía que era así. Te paso...
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Un rosarino en Ezeiza3116 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.09/09/09 at 08:15busarg: Que eran bastante feos, por cierto.
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