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Tiempos de transición en la 1047423 viewsAquí vemos el panorama de la flota de la 104 a poco de ser tomada por el Grupo Plaza. Una de las unidades más modernas ya luce la librea roja y el resto presenta la numeración interna asignada por la nueva gerenciadora. Muchos de estos coches ni llegaron a repintarse.08/26/09 at 13:45Massimo: La oveja negra (roja en realidad) presagiando el d...
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Un servicio poco recordado3445 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.08/26/09 at 13:21Massimo: Loma Verde no era la 290?
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 13:19Massimo: Me parece que el 584 en tiempos de El Expreso Rane...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 12:57Marcelo Scévola: muy cierto lo que dicen ambos!! Cómo olvidarse de ...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 12:38angeldelasoledad: Asi es eldirettor, la "22" tuvo frontale...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 12:26eldirettor: La 22 si tuvo Costa Brava; eran Ford frontalizados...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12599 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/26/09 at 12:25eldirettor: Tiene la onda del trolebús Cametal ¿no?
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Un servicio poco recordado3445 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.08/26/09 at 12:24eldirettor: ¿Love? ¿LOma VErde?
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Línea 106 - Sus primeros frontales para servicio común3214 viewsEntre 1985 y 1988, Colectiveros Unidos incorporó un importante lote de unidades frontales carrozadas por C.E.A.P. destinadas al servicio común.
Fueron los primeros ómnibus del servicio común de la 106, sólo precedidos por las unidades diferenciales.08/26/09 at 12:19Marcelo Bevacqua: Que hermosos y novedosos fueron esos CEAP!!! Nadie...
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Línea 373 - Estampa de una época efímera3605 viewsSi observamos bien la foto de este viejo convencional, encontraremos en el costado el isologotipo de la empresa 9 de Julio, la prestataria histórica de la línea 247, que se hizo cargo de la 373 durante un breve período, que se inició en 1987.08/26/09 at 12:16Marcelo Bevacqua: Recuerdo el interno 40 de la línea 56 era un vacca...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 12:12Marcelo Bevacqua: Yo me acuerdo el interno 11 en la línea 103. Fue m...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 11:33Marcelo Scévola: Si, es verdad, yo soy de Quilmes también y los rec...
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Un rosarino en Ezeiza3110 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/26/09 at 11:03angeldelasoledad: Acá en Quilmes, debe ser por haber estado la fabri...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto12599 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/26/09 at 10:58angeldelasoledad: Que bueno està, que presencia tenia, la verdad no ...
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Línea 106 - Sus primeros frontales para servicio común3214 viewsEntre 1985 y 1988, Colectiveros Unidos incorporó un importante lote de unidades frontales carrozadas por C.E.A.P. destinadas al servicio común.
Fueron los primeros ómnibus del servicio común de la 106, sólo precedidos por las unidades diferenciales.08/26/09 at 10:48Marcelo Scévola: Lamentablemente los de Expreso Arseno ya no circul...
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