| Last comments |
Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4028 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.10/03/09 at 20:24MarcosRosario: Siiiii, como olvidarlos. En la Molino Blanco (54) ...
|
|
La vieja línea "M" rosarina1378 viewsLa empresa Martín Fierro, al desafectar los trolebuses de la tradicional línea "M", la cubrió con un heterogéneo grupo de colectivos de diferentes procedencias, tanto nuevos como usados.
Esta unidad llegó cero kilómetro y circuló durante algunos años en la "M", que hacia 1987 cambió su denominación y recibió el número 103, que hasta hoy mantiene.10/03/09 at 20:19MarcosRosario: Es así, era urbana de VGG, entó haciéndose cargo d...
|
|
Un ex-porteño en Santa Fe Capital2093 viewsEsta unidad, perteneciente a la línea 15 de la ciudad de Santa Fe, fue repintada parcialmente y, en su librea, hay restos de pintura que delatan su origen: la línea 78 de Buenos Aires, Transportes Los Andes.
La porción de pintura negra que aparece bajo el parabrisas y ventilete, más la doble franja celeste y blanca de su lateral, revelan inequívocamente su procedencia.10/03/09 at 20:07MarcosRosario: Modelo sucesor del que tenía todo "al revés&q...
|
|
Línea 176 - Uno de sus Zanello3567 viewsLa línea 176 incorporó un pequeño lote de ómnibus Zanello, pero rápidamente los radió de servicio al observarse su bajo rendimiento.
Uno de ellos estaba carrozado por C.E.A.P., con un diseño muy poco difundido. Aquí lo vemos luego de su radiación, pero aún con sus colores de origen.10/03/09 at 19:58MarcosRosario: Que rara esa última ventanilla, muy al estilo La F...
|
|
Línea B (Rosario) - Uno de sus Ford1658 viewsLa Empresa Línea 209, prestataria de la tradicional línea "B", hoy renumerada 115, fue una gran consumidora de chasis Ford, desde inicios de la década de 1970. Esta unidad, carrozada por Bimet, fue una de las más modernas que llegó a tener sobre este chasis.10/03/09 at 19:49MarcosRosario: Gracias BusAmerica (te llamás Alejandro tb, no?) p...
|
|
Indisimulable porteño en Rosario1733 viewsCuando cayó la empresa Mosconi, prestataria de las líneas 129 y 130, la U.T.E. Ovidio Lagos se hizo cargo de ambos recorridos y debió recurrir a unidades adquiridas "de apuro", que salieron a la calle tal cual llegaron a la empresa.
Este coche arribó desde la línea porteña 92 y salió a circular con sus colores de origen, con sólo unas calcomanías con el nombre de su nueva dueña.10/03/09 at 18:25MarcosRosario: Hola gente. Cuando la UTE se hizo cargo de la 129/...
|
|
Histórico sobreviviente espera su final1894 viewsEste micro que podemos observar no es otro que un "Juan Perón", que asombrosamente ha sobrevivido hasta hoy en un desarmadero cercano a San Carlos de Bariloche.
Aún ostenta sus colores originales y está asombrosamente entero y digno de ser recuperado. Sería fantástico que alguien lo rescatara, porque es una asombrosa pieza histórica que está a punto de desaparecer.10/03/09 at 16:16jorgenmunoz: Realmente cuesta una fortuna recuperar un vehiculo...
|
|
Indisimulable porteño en Rosario1733 viewsCuando cayó la empresa Mosconi, prestataria de las líneas 129 y 130, la U.T.E. Ovidio Lagos se hizo cargo de ambos recorridos y debió recurrir a unidades adquiridas "de apuro", que salieron a la calle tal cual llegaron a la empresa.
Este coche arribó desde la línea porteña 92 y salió a circular con sus colores de origen, con sólo unas calcomanías con el nombre de su nueva dueña.10/03/09 at 08:54ariel27: yo me tiraria mas que eran de 1994
|
|
El final de un viejo ícono del transporte1686 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.10/03/09 at 00:16tuliofiorentino: Daniel Cocchetti... ¿Por casualidad el mismo que e...
|
|
El ayer de La Central de Vicente López3290 viewsEsta empresa es una añosa prestataria de líneas comunales del partido de Vicente López, que ingresó a la Capital tras el cese de los servicios tranviarios.
Aquí vemos a un colectivo cuya numeración interna puede llamar la atención, por lo alta, pero en esa época, además de la línea 4 (hoy 184) explotaban la línea 1, que luego sería renumerada como 691 y 191.10/02/09 at 21:07daniel cocchetti: Hola a todos, soy nuevo y quisiera compartir un re...
|
|
El final de un viejo ícono del transporte1686 viewsEste pobre coche, que en sus buenos tiempos perteneció al Estado Nacional (y posiblemente a la Fundación Eva Perón) fue utilizado durante mucho tiempo como local de venta de comidas sobre la avenida Crisólogo Larralde (la Calchaquí) y, tras desaparecer, fue visto en estas condiciones al costado de la Ruta 2, a la altura de Bosques.
Presuntamente ya habría sido desguazado. En resumen, otro pedazo de Historia que se fue.10/02/09 at 20:56daniel cocchetti: Yo viajé en estos Mercedes cuando era chico y esta...
|
|
Uno de los primeros "177"2933 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.10/02/09 at 20:33Sergio_Rodriguez: Hola Luis, no se cubre con coches de la 79. saludo...
|
|
Línea 176 - Uno de sus Zanello3567 viewsLa línea 176 incorporó un pequeño lote de ómnibus Zanello, pero rápidamente los radió de servicio al observarse su bajo rendimiento.
Uno de ellos estaba carrozado por C.E.A.P., con un diseño muy poco difundido. Aquí lo vemos luego de su radiación, pero aún con sus colores de origen.10/02/09 at 20:13diego7369: La otra línea de Expreso Gral. Sarmiento, que es l...
|
|
El ayer de La Central de Vicente López3290 viewsEsta empresa es una añosa prestataria de líneas comunales del partido de Vicente López, que ingresó a la Capital tras el cese de los servicios tranviarios.
Aquí vemos a un colectivo cuya numeración interna puede llamar la atención, por lo alta, pero en esa época, además de la línea 4 (hoy 184) explotaban la línea 1, que luego sería renumerada como 691 y 191.10/02/09 at 18:18rac50: busarg:yo también estoy apelando a mi memoria, y s...
|
|
Uno de los primeros "177"2933 viewsSan Vicente nacionalizó su línea provincial 341 en 1984. En un comienzo, esta línea era la receptora de todas las unidades viejas de la 79 hasta que "tomó vuelo propio" a fines de la década del ´80.
Esta unidad fue una de las que llegaron desde la línea 79, junto a otro enorme lote, a poco de la conversión de 341 a 177.10/02/09 at 18:04LUIS ESPINOSA: Ya llevaba por esos años la ramalera para identifi...
|
|
| 322429 files on 21496 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
21414 | |
|
|
|
|
|
