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El primer modelo frontal de Carrocerías Eivar - Interior1104 viewsVista interior del modelo Ebro de Carrocerías Eivar, fabricado para la empresa sanjuanina 20 de Junio.08/27/09 at 20:04BusAmerica: Hola, tal vez la disposicion de asientos que compl...
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Un servicio poco recordado3429 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.08/27/09 at 19:26BusAmerica: No conocia a esta línea tampoco. Un ex T.D.O la un...
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La pequeña línea 5493769 viewsCon un pequeño puñado de unidades, la línea 549 realiza, desde hace décadas, un pequeño recorrido comunal con cabecera principal en la estación Temperley.
Sus colores eran similares a los de la línea 307 de La Plata, de dode supo traer varias unidades usadas.08/27/09 at 19:24BusAmerica: No sabia del origen de su corte de pintura en la 3...
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Línea 88 - Los últimos colectivos interurbanos8771 viewsLa línea 88 acostumbró, en la década del ´70 y parte de la siguiente, a utilizar tanto micros con configuración de media o larga distancia, como colectivos más pequeños con la misma configuración. Tuvo varias unidades como ésta, carrozadas por El Detalle, otro grupo menos numeroso "vestido" por Alcorta y unos pocos A.L.A. con "camello" que completaban la dotación de unidades pequeñas de esta línea.08/27/09 at 19:20BusAmerica: Que buena foto! Tambien ha habido D.I.C. Visión y ...
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Se hace camino al andar3062 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.08/27/09 at 19:11angeldelasoledad: En Florencio Varela cerca del cementerio anda la l...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9289 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/27/09 at 18:51jar_2000: HOLA ALEJANDRO, BUENO YO TENGO LOS PLANOS Y EL FOL...
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Un servicio poco recordado3429 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.08/27/09 at 18:50eldirettor: Te preguntaba porque ahi cerca de Turdera hay un b...
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Un rosarino en Ezeiza3081 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/27/09 at 18:47eldirettor: No puedo acordarme del DIC de la Cañuelas... Pero ...
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Un rosarino en Ezeiza3081 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/27/09 at 17:39busarg: El DIC de la Cañuelas andaba en la 154, si mal no ...
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Un rosarino en Ezeiza3081 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/27/09 at 17:22Marcelo Scévola: Es cierto, tenés razón. Ahora que recuerdo yo foto...
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Se hace camino al andar3062 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.08/27/09 at 16:27Marcelo Scévola: El ramal Longchamps-Burzaco de la 515 hace unas cu...
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Se hace camino al andar3062 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.08/27/09 at 16:03igna_mdq: Que buena foto, y esa es una imagen muy comun: el ...
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Línea 194 - Producto de Cametal muy poco visto9289 viewsEntre 1988 y 1989, Ttes. Aut. Chevallier incorporó un ómnibus del modelo "Metrobus" de Cametal, que se difundió en muy baja escala. Curiosidad: años después, a este coche se le anuló la puerta trasera y tomó una configuración más "media distancia" de la que presenta en este fotografía.08/27/09 at 15:27busarg: Amigo JAR: en realidad, este modelo de Cametal se ...
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Un rosarino en Ezeiza3081 viewsEl Expreso Esteban Echeverría utilizó un par de coches de la versión larga del novedoso modelo D.I.C. Visión.
Aquí ya lo vemos "relegado" a la flota de la línea comunal 502 de Ezeiza, que recibía los "descartes" de la línea principal de esta empresa, la 306.08/27/09 at 15:24busarg: Ah, no interpreté. Es verdad que la 293 no tuvo ni...
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Un viejo frontal del Expreso Cañuelas3070 viewsEn la década de 1960 el Expreso Cañuelas, como otras empresas interurbanas de la época, utilizó unidades frontales con aspecto más "de media distancia" que los colectivos comunes.
He aquí a uno de ellos, frente a la estación Constitución.08/27/09 at 15:22busarg: Sí, Diego. La 338 fue un muestrario de estos bicho...
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