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Línea 141 - Uno de sus clásicos3657 viewsMayo S.A.T.A. tuvo un lote grande de colectivos de este modelo, utilizados hasta inicios de la década de 1990. Comenzaron su carrera con la vieja y clásica librea, enteramente blanca con franja y cuerpos de filete en rojo.10/14/09 at 18:24marceuno: Ale, enseñame algo: qué pasó entre el esquema de c...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5271 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/14/09 at 18:17busarg: El color cambió en 1982, con la llegada de unos óm...
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Línea 109 - Un clásico de los ´702433 viewsLa línea 109 fue asidua compradora de los productos de carrocerías A.L.A. Aquí, un ejemplar de 1973.10/14/09 at 18:07marceuno: Recuerdo este modelo. En el año de fabricación, 19...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5271 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/14/09 at 17:59marceuno: Perdón. Cuándo fue que cambió el esquema de colore...
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Línea 60 - Uno de sus primeros diferenciales3223 viewsAl iniciarse el servicio diferencial de la 60, se dispuso la compra de 30 unidades para cubrirlos, todas similares a ésta.
Aquí lo vemos con la librea original, sin modificar.10/14/09 at 17:32marceuno: Cómo me acuerdo de éstos!. Allá por 1984-85, venía...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862704 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).10/14/09 at 16:05HECTOR MAINERI: yo viviendo en gral paz y mosconi(esto es lado pci...
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Un Ford frontal en Moreno3380 viewsLa desaparecida empresa Mariano Moreno, prestataria de las líneas 288 provincial y 503 comunal del partido de Moreno, se caracterizó por incorporar a su flota unidades raras, de modelos y variantes poco vistas.
Aquí vemos a un Ford frontalizado, que a la postre fue un ejemplar único por esos rumbos.10/14/09 at 15:32LUIS ESPINOSA: Qué pena que no siga el ramal a Marcos Paz. Allá p...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862704 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).10/14/09 at 15:22LUIS ESPINOSA: Gracias Rubén por estos datos. Me hiciste acordar ...
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La línea 97 original4507 viewsEsta empresa, caída en 1986, se caracterizó, sobre todo en sus últimos años, por utilizar en su mayoría unidades antiguas y obsoletas. Si bien tuvo buenos tiempos, antes de que su concesión fuera caducada contaba con muy pocos coches de modelo reciente. Y esta foto, tomada entre 1984 y 1985 en la cabecera cercana al Hospital Garrahan, lo demuestra.10/14/09 at 15:16LUIS ESPINOSA: Espectacular esta foto!! Brasil y Pichincha es otr...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862704 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).10/14/09 at 14:30Ruben Ayestarán: Luis: Si, la 86 ya llegaba a Gonzalez Catán. Los r...
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Viejo convencional de la empresa Molino Blanco1382 viewsLa empresa Molino Blanco incorporó una pequeña serie de colectivos "convencionales" carrozados por Bi-met entre 1974 y 1975, del que fuera su primer modelo, tras el inicio de sus actividades.
Sería el comienzo de una larga relación entre empresa y carrocera, que continuó durante muchos años.10/14/09 at 14:00HECTOR MAINERI: espero poder ir esta vez.saludos
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Un "Frontalito" en Santa Fe2047 viewsVarias empresas santafesinas fueron usuarias del chasis OC-1214, el clásico "Frontalito", en llamativo porcentaje (alto, para la "media normal" de diferentes ciudades importantes). La línea 1 tuvo unos pocos, carrozados por El Detalle, lo mismo que otras empresas locales.10/14/09 at 13:13heradam: LO RECUERDO COMO SI FUESE HOYYYY!!! ESA FOTO ESTA ...
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La línea 97 original4507 viewsEsta empresa, caída en 1986, se caracterizó, sobre todo en sus últimos años, por utilizar en su mayoría unidades antiguas y obsoletas. Si bien tuvo buenos tiempos, antes de que su concesión fuera caducada contaba con muy pocos coches de modelo reciente. Y esta foto, tomada entre 1984 y 1985 en la cabecera cercana al Hospital Garrahan, lo demuestra.10/14/09 at 13:08heradam: espectacular!! solo llegaba al hospital Garrahan. ...
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La vieja empresa urbana de Mercedes2249 viewsEmpresa Cosi operó, durante muchos años, los servicios urbanos de la ciudad de Mercedes. Este coche fue muy longevo y estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80. Estaba mayormente destinado al ramal 4, que partía de inmediaciones de la estación del Ferrocarril Sarmiento10/14/09 at 12:50Nicolás: El comentario del direttor acerca de las puertas t...
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Viejo convencional de la empresa Molino Blanco1382 viewsLa empresa Molino Blanco incorporó una pequeña serie de colectivos "convencionales" carrozados por Bi-met entre 1974 y 1975, del que fuera su primer modelo, tras el inicio de sus actividades.
Sería el comienzo de una larga relación entre empresa y carrocera, que continuó durante muchos años.10/14/09 at 12:24busarg: El sábado 24 de octubre armaremos una expo en el P...
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