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Una línea tan desprolija como útil2704 viewsSi bien buena parte de sus coches no tiene una presentación decorosa, los servicios de la línea 507 Transportes Flavi son bien apreciados por los vecinos de ciertas barriadas próximas a Derqui, pues es el único medio de transporte que los saca de su barrio y los acerca a la estación del Ferrocarril San Martín.
A lo largo de su corta historia tuvo coches de todos colores y variada calidad de presentación pero no por ello sus servicios no dejan de ser útiles.02/14/10 at 13:22LUIS ESPINOSA: Se distingue claramente que este coche vino de la ...
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Uno de los últimos "1114" de la San Vicente, ya jubilado2720 viewsEsta foto, tomada recientemente, nos muestra a uno de los últimos Mercedes Benz LO-1114 con los que contó la empresa San Vicente.
Como se alcanza a ver en la bandera, gracias a la suciedad que se pegó en el pegamento del plotter, este coche terminó sus días en la línea 506 comunal de Almirante Brown. Hoy oficia de furgón y conserva casi intacta su librea.02/14/10 at 13:19Luis Alberto Nessi: El primer Cooperativa San Martín (en el espejo ten...
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El antedecente de la actual línea 2372621 viewsLa línea 237 se origina en la comunal 1 del partido de San Martín, llamada Gral. Manuel Belgrano.
En primera instancia muchos pensarán que se trata de un error, porque la Belgrano está relacionada con la 190 y es verdad: ambas líneas, junto con la 670, tuvieron a esta empresa como "madre", como iniciadora.
02/14/10 at 13:14Luis Alberto Nessi: La verdad, no, en ese entonces no sé siquiera si e...
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SCOTA: sus últimos momentos de esplendor3320 viewsA inicios de la década del '90, cuando aún La Reconquista Ltda. de Tigre gozaba de una relativa buena salud, incorporó un lote de ómnibus El Detalle OA 101, tanto para servicio urbano, como el coche de la foto, como para interurbanos, sin puerta trasera.
Este sería el último lote grande de unidades cero kilómetro que incorporaría, antes de comenzar el declive que condujo a su desaparición, años más tarde.02/14/10 at 13:12LUIS ESPINOSA: Casualmente este ramal de la foto era y creo que e...
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Uno de los últimos "1114" de la San Vicente, ya jubilado2720 viewsEsta foto, tomada recientemente, nos muestra a uno de los últimos Mercedes Benz LO-1114 con los que contó la empresa San Vicente.
Como se alcanza a ver en la bandera, gracias a la suciedad que se pegó en el pegamento del plotter, este coche terminó sus días en la línea 506 comunal de Almirante Brown. Hoy oficia de furgón y conserva casi intacta su librea.02/14/10 at 13:09MARIO DANIEL AVILA: yo no debo figurar entre esos privilegiados....
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Un correntino con pasado lomense1622 viewsHacia mediados de la década del ´90, la empresa correntina San José incorporó un nutrido lote de colectivos llegados desde el Expreso Lomas, los cuales mantuvieron sus colores de origen.
No sabemos si esta librea llegó a "copar" en su totalidad a esta empresa, pero sí nos consta que el porcentaje de coches ex Expreso Lomas en circulación fue muy alta.02/14/10 at 13:05LUIS ESPINOSA: Moqsa equipaba a todos sus 1114 con cajas automáti...
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Los primeros frontales de la segunda época de La Favorita2548 viewsA poco del inicio de las actividades de La Favorita bajo la razón social Roher, sacó a la calle un pequeño grupo de unidades frontales sobre Mercedes Benz OF-1214.
Su styling preanunció el nuevo diseño que le impuso a sus colectivos desde comienzos de 1986 (al salir estos coches a la calle, aún estaba en producción el primer modelo de unidad semifrontal, con diseño similar al de Carrocerías Independencia de fines de los´70).
Este fue uno de los primeros coches en la calle, perteneciente a la línea 132.02/14/10 at 13:02LUIS ESPINOSA: Pensar que Nuevos Rumbos tiene su raíz en Mayo S.A...
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Los extraños articulados de Colcar3689 viewsAl momento de aparecer estas unidades en la calle llamaron la atención, por el hecho de estar carrozadas sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, aunque su nombre no figure por ninguna parte.
Esto se debe a que estos chasis fueron modificados en los talleres de la concesionaria Automotores Colcar, pero Mercedes Benz no aprobó las modificaciones realizadas.
La Nueva Metropol incorporó varias unidades que, aparentemente, han dado buenos resultados. Otras se muestran por el interior, en promociones.02/14/10 at 12:55busarg: Carlos: hasta donde sé, La Nueva Metropol nunca se...
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La cuarta línea del garage Echeverría1983 viewsLa línea 118 de ómnibus era un pequeño recorrido, siempre prestado con muy pocas unidades, que enlazaba Barrancas de Belgrano con River Plate. Su utilidad se manifestaba, más que nada, en los días de partido en River.
Al privatizarse la estación Echeverría, esta línea quedó en manos de Bernardino Rivadavia, que la mantuvo un tiempo junto a la 163 y luego la suprimió. En sus últimos tiempos se prestaba sólo con un coche.02/14/10 at 12:52LUIS ESPINOSA: Citando una Guía Peuser de 1964, la LINEA 402 (act...
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La Independencia y sus rarezas rodantes2941 viewsEste curioso ómnibus fue una de las tantas rarezas que La Independencia incorporó durante la década del ´50.
Es una carrocería El Trébol sobre un chasis Mercedes "Curvo" frontalizado. No conocemos muchos ejemplares de "Curvos" que hayan sido frontalizados.
Aquí lo apreciamos con un "fondo colectivero clásico": la Basílica de Luján.02/14/10 at 12:39LUIS ESPINOSA: Era lindo cuando en el techo se escribían los punt...
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Línea 29 - Un clásico reciente3090 viewsSi bien ya han transcurrido varios años desde la radiación de la última de estas unidades de la línea 29, podemos decir que esta estampa fue "figurita repetida" en la flota de la línea hasta inicios de la década de 2000. Hubo muchos coches como éste en servicio y, en algunos casos, fueron bastante longevos.
Finalmente, la conjunción del chasis con esta carrocería resultó un producto noble; básico pero noble, gracias a la calidad de los productos Mercedes Benz y la durabilidad de las carrocerías Eivar.02/14/10 at 12:20LUIS ESPINOSA: Ariel: estás en lo cierto. El coche está en la cab...
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Minibús de turismo con pasado diferencial897 viewsHoy día, este Marcopolo Senior disfruta de un apacible presente en la localidad de San Martín de los Andes, transportando contingentes turísticos que continuamente llegan a esta hermosa ciudad.
Pero tuvo un pasado más ajetreado, del cual le quedó su color de base: fue uno de los efímeros minibuses que Micro Omnibus Quilmes incorporó a su servicio diferencial, radiados poco antes de eliminar esta modalidad de prestación y reconvertirla en Semirápido02/14/10 at 12:11LUIS ESPINOSA: Angel: fijate en la página oficial de Moqsa (www ....
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El antedecente de la actual línea 2372621 viewsLa línea 237 se origina en la comunal 1 del partido de San Martín, llamada Gral. Manuel Belgrano.
En primera instancia muchos pensarán que se trata de un error, porque la Belgrano está relacionada con la 190 y es verdad: ambas líneas, junto con la 670, tuvieron a esta empresa como "madre", como iniciadora.
02/14/10 at 12:07LUIS ESPINOSA: Luis: en el momento de esta foto sabés por dónde l...
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Línea 46 - Un clásico de fines de los `702747 viewsEntre 1978 y 1980 Micro Omnibus 246 renovó buena parte de su flota por unidades cero kilómetro. Un gran porcentaje fue carrozado en Supercar, como el coche que aparece en esta fotografía.
Aquí lo vemos en estado "famoso" (algo poco usual en esta línea) un tanto exacerbado, lleno de luces y con un vistoso taparruedas en su tren trasero. Creemos que esta foto fue tomada a poco de entrar en servicio, pues conserva en su bandera la tipografía original de la empresa.02/14/10 at 12:02LUIS ESPINOSA: Hay algo inexplicable que llevó la las de capital ...
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El segundo modelo de Carrocerías El Diseño2283 viewsEn 1979, Carrocerías El Diseño sacó a la calle este modelo, que presentaba muy pocas modificaciones respecto del primero (leves reformas en su frente y reformulación de la culata, incorporando una luneta de dos paños en lugar del único envolvente).
Aquí vemos a un coche perteneciente a la línea 55, una de las clásicas porteñas, que fue retirado de servicio a mediados de la década del ´80.02/14/10 at 11:55LUIS ESPINOSA: Por eso años terminaba en San Justo. Luego vino el...
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