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Un particular e innovador diseño2666 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.09/27/09 at 10:36busarg: ¡Ja, ja, Ale! Es verdad: me hice percha arriba de ...
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Línea 33 - Un modelo no muy visto3564 viewsCarrocerías Vaccaro fabricó muy pocas unidades de este modelo con ventanillas asimétricas, tal cual lo contamos en la reseña que se puede consultar en el cuerpo principal del sitio.
En Buenos Aires no hubo muchos y éste fue uno de los más longevos, retirado de servicio a fines de la década del ´80.09/27/09 at 10:32busarg: Ale: en realidad el coche de la 23 (era el 18) era...
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Línea 99 - Una curiosidad única2998 viewsEn esta foto vemos al único coche que, en su bandera, llevaba el destino "Gaona y Carrasco" en lugar del clásico "Gaona y Belén". Esta unidad, incorporada usada pero con pocos años encima, provenía de la línea "prima hermana" de la 99: la 5.09/27/09 at 01:30El Che: BusAmerica. la respuesta a tu pregunta es linea 5....
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4019 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.09/27/09 at 00:55MarcosRosario: Que lindo modelo....Las Delicias tenia un coche de...
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La línea 404 y uno de sus Platacar2641 viewsLa Empresa de Transportes del Sur incorporó a su línea 404, a mediados de los ´90, un gran lote de ómnibus carrozados por Platacar, tanto sobre chasis OF de motor delantero como OH de motor trasero.
La unidad que se ve en la foto presenta el primer corte de pintura que lucieron en la 404, que no es otra cosa que la librea de la 338, su línea de origen, con los colores cambiados.09/26/09 at 22:47Marcelo Scévola: Recuerdo haber tomado uno de estos coches de la 40...
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Progreso Automotor: incógnita develada1456 viewsEsta unidad nos presentaba un interrogante, que finalmente fue confirmado por nuestro amigo Claudio Gazzera: su chasis es de inicios de los ´70 y su carrocería, Master Automotor, fue retirada de unidades sobre chasis Bedford y adaptada al nuevo Ford. Por lo tanto, esta foto nos presenta un muy particular injerto de chasis y carrocería.09/26/09 at 22:38Marcelo Scévola: Muy bueno!!!!!!!!!!!
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4019 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.09/26/09 at 22:35Marcelo Scévola: Por aquí por Quilmes sólo recuerdo que tuvieron de...
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El cementerio de Devoto S.A.4580 viewsEn 1984 yacía, dentro de Playa Lastra, el cadáver de este pobre F.A.C. L-312 de la Devoto. A su lado se ve la cola del viejo coche 8, que lo utilizaban como auxilio tal cual había salido de servicio. Luego lo "furgonearon".09/26/09 at 14:53sgn_buses: luis: dias atras me entere por medio de un chofer ...
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Un particular e innovador diseño2666 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.09/26/09 at 03:05HECTOR MAINERI: LA 185 ERA GRAN CONSUMIDORA DE GNECCO Y ERA UN COL...
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Una de las empresas tradicionales de Luján1503 viewsLa empresa Libertador San Martín fue una de las empresas locales tradicionales de Luján, pero a fines de la década de 1990 fue caducada su concesión y traspasada a otras prestatarias.
La empresa que hoy explota esta línea, recuperó la librea original de esta empresa y es la que hoy la identifica.09/26/09 at 00:15tuliofiorentino: Me puse a revisar fotos para corroborar, y efectiv...
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Un particular e innovador diseño2666 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.09/25/09 at 21:04el griego: Me acuerdo cuando salio a la calle el 10 en la 110...
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Una de las empresas tradicionales de Luján1503 viewsLa empresa Libertador San Martín fue una de las empresas locales tradicionales de Luján, pero a fines de la década de 1990 fue caducada su concesión y traspasada a otras prestatarias.
La empresa que hoy explota esta línea, recuperó la librea original de esta empresa y es la que hoy la identifica.09/25/09 at 19:28BusAmerica: Esta empresa no tiene como razon social "11 d...
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Línea 169 - Un recordado "Camello" de Bi-met4019 viewsCarrocerías Bi-met sacó a la calle, en 1978, un curioso diseño con ventanillas en desnivel, que se difundió mucho en ciertas localidades del interior del país y, en menor escala, en la ciudad de Buenos Aires.
Este coche fue uno de los últimos que circuló en Buenos Aires, en la línea 169 Transporte Escalada.09/25/09 at 19:27Massimo: Que lindo coche, hoy día parece raro ver un techo ...
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Cuando la 38 era una línea hecha y derecha4501 viewsEsta es una de las pocas fotos en colores que se conoce de esta línea, aunque lamentamos que el tiempo haya cambiado parcialmente los tonos cromáticos de la foto.
Hubo varias unidades en servicio como la que aquí aparece, por lo que podemos considerar a este modelo como uno de los clásicos de esta línea, durante los ´70.09/25/09 at 19:12BusAmerica: Mira vos pasaron los años y es una de las poco fot...
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Estampa clásica de los interurbanos rosarinos1111 viewsLos "1114" carrozados por D.I.C. en base a su modelo "Visión" fueron un modelo clásico y muy visto en ciertos servicios interurbanos con cabecera en Rosario operados generalmente con colectivos y no con vehículos más grandes.
Aquì vemos un coche perteneciente a la desaparecida empresa Gran Rosario, en su cabecera de la Plaza Sarmiento.09/25/09 at 19:06BusAmerica: Que carrocería y que línda empresa, que pudo resis...
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