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Un Zanello en el norte santafesino1735 viewsLa empresa La Pantera, que unía Reconquista con Avellaneda, en el norte de la provincia, tuvo en su heterogénea flota este Zanello traído usado, y que circuló un tiempo para luego desaparecer.
No nos consta la empresa de origen de esta unidad.10/25/09 at 03:39javi_barbapapa: pudo haber sido de EVHSA(EMPRESA VERCELLI Hns SA) ...
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La vieja línea 3032952 viewsEl piso de esta línea hoy existe, pues forma parte de la actual 152 (ver su historia, para más datos) y aquí vemos a uno de sus tradicionales trolebuses en Retiro.
Esta línea, tras un brevísimo espacio temporal iniciado el 1º de enero de 1969 en el que se denominó 153, fue fusionada con la 152 en un único recorrido que hasta hoy mantiene.10/24/09 at 22:48daniel cocchetti: No habia mucho trafico por aquellos años. Tampoco ...
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Línea 143 - La "pobrecita" del Grupo Plaza3370 viewsDesde el inicio de la explotación de la 143 por el Grupo Plaza, esta línea se caracterizó por recibir los "descartes" de las otras líneas del grupo. Este "Frontalito" provenía de la línea 36 y fue utilizado de manera efímera en la 143, convenientemente pintado de rojo.10/24/09 at 22:36daniel cocchetti: ¿Habrá una foto de un 143 con sus colores anterior...
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Un clásico de la Río de la Plata2724 viewsEste tipo de micro fue "figurita repetida" en la Río de la Plata durante buena parte de la década del ´70. Salieron en masa, aunque su incorporación pronto se detuvo ante la llegada en grandes cantidades del modelo D.I.C. "Panorama", de 1972 en adelante.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución, junto a dos unidades de la empresa El Halcón. El más cercano al coche de la Río fue carrozado por La Estrella.10/24/09 at 22:28daniel cocchetti: Las ramaleras de la Río eran letreros acrílicos, l...
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Un icono de la línea 307 platense2855 viewsEmpresa Línea Siete, la prestataria de la línea 307, durante muchos años fue clienta asidua de Carrocerías Mitre.
He aquí una de las unidades adquiridas a mediados de la década de 1960, cuya silueta fue característica de la línea hasta mediados de la década siguiente.10/24/09 at 19:13Roberto Tomassiello: Alejandro: según tengo entendido, el modelo LO 911...
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Atractivo muestrario de "oncedoces"3218 viewsEsta foto, tomada en un playón perteneciente a la empresa Ttes. Villa Ballester, nos muestra un atractivo conjunto de modelos de mediados de la década del ´60.
Algunos de estos modelos, como los de A.L.A. y El Detalle situados en el centro de la imagen, fueron emblemáticos de la época.10/24/09 at 12:46diego7369: Qué bueno!!! Tenés alguna foto más de cerca de alg...
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Los primeros frontales de T.A.R.S.A. luego de los Leyland3135 viewsTras radiar sus ómnibus Leyland, La "Riachuelo" dotó a tu flota de colectivos, tanto Bedford como Mercedes Benz. En 1981 llegaron los primeros frontales largos, producto de la reforma de chasis OC-1214 de Mercedes Benz, que fueron alargados en los talleres rosarinos Pizzo.10/24/09 at 01:32tuliofiorentino: Pregunta de un asno: OH significa motor trasero, O...
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Los primeros frontales de T.A.R.S.A. luego de los Leyland3135 viewsTras radiar sus ómnibus Leyland, La "Riachuelo" dotó a tu flota de colectivos, tanto Bedford como Mercedes Benz. En 1981 llegaron los primeros frontales largos, producto de la reforma de chasis OC-1214 de Mercedes Benz, que fueron alargados en los talleres rosarinos Pizzo.10/23/09 at 21:27eldirettor: La 51 tenía uno similar a estos, pero con la puert...
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Viejo exponente de la línea 212347 viewsEsta foto nos muestra un clásico de la línea 21 de fines de la década de 1940 e inicios de la siguiente. Fue ávida consumidora de unidades de 16 asientos como la que aquí aparece, que comenzaron a ser reemplazados en masa a mediados de los ´50.10/23/09 at 20:45jorgeh: Espero que mañana no llueva y poder vernos en la r...
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Un revolucionario de la década del `607508 viewsCarrocerías Gnecco adoptó, en su modelo Superamérica, el PRFV en su frente y culata unos 13 ó 14 años antes que Costa Brava, la carrocera más reconocida por la adopción de este material.
Su diseño era revolucionario y adelantado a la época. En la foto, vemos un ejemplar carrozado sobre chasis Bedford de la línea 7 (hoy 707) comunal de San Isidro.10/23/09 at 20:43jorgeh: Yo no me acuerdo del reformado, pues cuando yo dej...
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Un icono de la línea 307 platense2855 viewsEmpresa Línea Siete, la prestataria de la línea 307, durante muchos años fue clienta asidua de Carrocerías Mitre.
He aquí una de las unidades adquiridas a mediados de la década de 1960, cuya silueta fue característica de la línea hasta mediados de la década siguiente.10/23/09 at 20:37jorgeh: Una empresa que tenia muchos dibujados en los 312,...
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Línea 4 (luego 304) - Extraño modelo2927 viewsCarrocerías Belgrano fabricó una serie de unidades con diseño extraño para la época, con las ventanillas agrupadas de a pares, tal como se popularizó en las unidades para larga distancia unos años después.
Esta unidad, perteneciente a la entonces línea 4, nos muestra esa extraña particularidad diseñada por la gente de Carrocerías Belgrano.10/23/09 at 20:32jorgeh: Cuando empieza "Esperando la carroza" pa...
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Dos tipos de vehículos en Rastreador Fournier2987 viewsLa flota de la línea 406 era de lo más heterogénea: coexistían diferentes tipos de vehículos (tanto colectivos comunes como micros grandes "estilo Lujanera"). Eso le daba a la línea una presencia muy particular.
Esta foto es un fiel reflejo de lo que queremos expresar. Por un lado vemor al clásico colectivo convencional y por el otro a un frontal de chasis Volvo, con presencia de media distancia.10/23/09 at 19:25angeldelasoledad: ahhhh.....me parecia.
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Línea 571: un acto fallido de Gral. Tomás Guido5012 viewsLa empresa Gral. Tomás Guido se hizo fuerte en el partido de Avellaneda e intentó establecer un servicio nuevo entre el hipermercado Auchan y la estación del Ferrocarril Roca. No tuvo éxito, su duración fue efímera y sólo quedó en anécdota, porque no fue cubierto por ninguna otra línea.10/23/09 at 18:44atchorba: Este coche 718 creo haberlo visto desguazado en el...
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Los primeros frontales de T.A.R.S.A. luego de los Leyland3135 viewsTras radiar sus ómnibus Leyland, La "Riachuelo" dotó a tu flota de colectivos, tanto Bedford como Mercedes Benz. En 1981 llegaron los primeros frontales largos, producto de la reforma de chasis OC-1214 de Mercedes Benz, que fueron alargados en los talleres rosarinos Pizzo.10/23/09 at 18:38atchorba: Les dejo una anécdota con un coche similar de la 1...
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