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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2762 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.11/09/09 at 15:31LUIS ESPINOSA: es ese mismo bar Griego. Plaza es la calle paralel...
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El momento de la transición en la línea 7483881 viewsA fines de la década del ´80, el Expreso Gral. Sarmiento adquirió a la empresa Transportes Grand Bourg, prestataria de la línea 748 comunal de Gral. Sarmiento.
En un primer momento se incorporaron unidades como la aquí presentada, ex línea 176, pero con la librea aproximada de la empresa original y la razón social vieja en los laterales, pero con la numeración interna de la centena del 200.
Meses después, se corrigieron los colores y se incorporó la librea corporativa del Expreso Gral. Sarmiento.11/09/09 at 15:23LUIS ESPINOSA: Volviendo a la 747, lo que dice Carlos de la que o...
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El penúltimo modelo de Carrocerías Mitre2770 viewsEn la foto apreciamos una buena toma del penúltimo modelo que fabricó Carrocerías Mitre, carrozado en mediana cantidad. Su styling se presenta extraño y algo anticuado para la época.
El coche de la foto llegó usado a la línea 23 y circuló hasta la caducidad de la concesión de Línea Veintitrés S.A.11/09/09 at 15:17LUIS ESPINOSA: Mirá en la bandera Alejandro, al igual que el 102 ...
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En la Capital Nacional de los colectivos Ford1971 viewsPodemos considerar a la ciudad de Paraná como la "capital nacional" de los colectivos Ford, al menos a fines de la década del ´80. Su cantidad era grande en porcentaje, respecto de otras ciudades que también los tuvieron en buena cantidad.
Aquí vemos a un coche de la empresa Independencia, hoy desaparecida, que supo ser buena compradora de estos chasis.11/09/09 at 15:16LUIS ESPINOSA: La combinación de colores me trajo recuerdos de la...
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En la Capital Nacional de los colectivos Ford1971 viewsPodemos considerar a la ciudad de Paraná como la "capital nacional" de los colectivos Ford, al menos a fines de la década del ´80. Su cantidad era grande en porcentaje, respecto de otras ciudades que también los tuvieron en buena cantidad.
Aquí vemos a un coche de la empresa Independencia, hoy desaparecida, que supo ser buena compradora de estos chasis.11/09/09 at 14:35heradam: cuando visite parana en 1997 todavia estaban!!! tr...
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El penúltimo modelo de Carrocerías Mitre2770 viewsEn la foto apreciamos una buena toma del penúltimo modelo que fabricó Carrocerías Mitre, carrozado en mediana cantidad. Su styling se presenta extraño y algo anticuado para la época.
El coche de la foto llegó usado a la línea 23 y circuló hasta la caducidad de la concesión de Línea Veintitrés S.A.11/09/09 at 14:33heradam: eran bastante lindos!! me acuerdo del ultimo diseñ...
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Línea 126 - Uno de sus tantos Bedford2548 viewsLa línea 126 fue buena consumidora de chasis Bedford en la década del ´60, aunque en esa época los Mercedes Benz fueron mayoría.
Obsérvese su muy buena presentación, que incluye la defensa de hierros torzados en su frente, que luego fue prohibida.11/09/09 at 13:32angeldelasoledad: Que linda foto. !!
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El momento de la transición en la línea 7483881 viewsA fines de la década del ´80, el Expreso Gral. Sarmiento adquirió a la empresa Transportes Grand Bourg, prestataria de la línea 748 comunal de Gral. Sarmiento.
En un primer momento se incorporaron unidades como la aquí presentada, ex línea 176, pero con la librea aproximada de la empresa original y la razón social vieja en los laterales, pero con la numeración interna de la centena del 200.
Meses después, se corrigieron los colores y se incorporó la librea corporativa del Expreso Gral. Sarmiento.11/09/09 at 13:13SueiroLetreros: Martin Vercelli estaba en Costera (hijo del dueño)...
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Vistoso icono de Empresa Línea 2162959 viewsLos convencionales con A.L.A. fueron, junto a otro lote de modelos de diferentes carroceras (como La Estrella, por caso), uno de los íconos de Empresa Línea 216 de inicios de la década del ´60.
Esta unidad estaba particularmente atractiva, cargada de filetes y ornamentos. obsérvese la defensa con hierros torzados en su frente, que años después fuera prohibida.11/09/09 at 13:03Spurr: El 166 sí iba a Puente Márquez. Al menos a comienz...
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En la Capital Nacional de los colectivos Ford1971 viewsPodemos considerar a la ciudad de Paraná como la "capital nacional" de los colectivos Ford, al menos a fines de la década del ´80. Su cantidad era grande en porcentaje, respecto de otras ciudades que también los tuvieron en buena cantidad.
Aquí vemos a un coche de la empresa Independencia, hoy desaparecida, que supo ser buena compradora de estos chasis.11/09/09 at 13:02schalpe: Que duros que eran estos colectivos, parecían un c...
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Línea 182 y un Cóndor "ochentoso"2937 viewsEsta toma nos muestra un producto de Carrocerías El Cóndor de inicios de la década del `80. La empresa Sargento Cabral fue cliente habitual de esta carrocera durante muchos años, pero en muy baja escala.11/09/09 at 12:56Spurr: El 113 tuvo varios de estos. Nunca me gustó el dis...
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El penúltimo modelo de Carrocerías Mitre2770 viewsEn la foto apreciamos una buena toma del penúltimo modelo que fabricó Carrocerías Mitre, carrozado en mediana cantidad. Su styling se presenta extraño y algo anticuado para la época.
El coche de la foto llegó usado a la línea 23 y circuló hasta la caducidad de la concesión de Línea Veintitrés S.A.11/09/09 at 12:16el griego: Horrible coche, para que le pusieron vicera si no ...
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Línea 110 - Extraño producto de La Maravilla2762 viewsEsta foto nos presenta un colectivo carrozado por La Maravilla de inicios de la década de 1960, que presenta un amplio parabrisas, demasiado grande y no armónico con el resto del diseño.
Luego este detalle se corrigió y, en años posteriores, el vano fue achicado y se logró un producto más agradable a la vista.11/09/09 at 12:12el griego: Perdon pero si mal no recuerdo la cabecera en Saav...
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Línea 126 - Uno de sus tantos Bedford2548 viewsLa línea 126 fue buena consumidora de chasis Bedford en la década del ´60, aunque en esa época los Mercedes Benz fueron mayoría.
Obsérvese su muy buena presentación, que incluye la defensa de hierros torzados en su frente, que luego fue prohibida.11/09/09 at 12:09busarg: Los productos de La Unión tuvieron personalidad, h...
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El penúltimo modelo de Carrocerías Mitre2770 viewsEn la foto apreciamos una buena toma del penúltimo modelo que fabricó Carrocerías Mitre, carrozado en mediana cantidad. Su styling se presenta extraño y algo anticuado para la época.
El coche de la foto llegó usado a la línea 23 y circuló hasta la caducidad de la concesión de Línea Veintitrés S.A.11/09/09 at 12:06busarg: La 23 tuvo este coche solo, Marcelo. El último Mit...
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