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Un particular e innovador diseño2657 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.10/14/09 at 23:05Luis Alberto Nessi: El Griego: La 8, hoy 78, tenía un ramal (8"A&...
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Un particular e innovador diseño2657 viewsEl modelo Superamérica de Carrocerías Gnecco fue innovador, como ya mencionamos en otra foto de esta galería. Su figura era inconfundible y se distinguía de lejos, entre el tránsito y las demás unidades de transporte de pasajeros.
Aquí vemos un coche de la línea 168, circulando por la avenida Córdoba, cuando aún era doble mano.10/14/09 at 22:47marceuno: Flojos de carrocería?. Por qué?. Qué defectos tení...
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Cuando la 155 era una línea hecha y derecha8591 viewsLa Vecinal de Matanza mantuvo a su línea 155 de manera precaria y deficiente hasta que la alargó y fusionó su recorrido con el de la línea 180. Al ramalizarla las frecuencias mejoraron, pero perdió su identificación tradicional.
Esta foto fue tomada en los últimos tiempos de la 155 como línea independiente, antes de la absorción que "desdibujó" su real identidad.10/14/09 at 22:38busarg: Cuando esta línea era 155 pura, la frecuencia en h...
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Línea 141 - Uno de sus clásicos3648 viewsMayo S.A.T.A. tuvo un lote grande de colectivos de este modelo, utilizados hasta inicios de la década de 1990. Comenzaron su carrera con la vieja y clásica librea, enteramente blanca con franja y cuerpos de filete en rojo.10/14/09 at 22:33busarg: Marce: hasta donde sé, nadie obligó a la 141 a cam...
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Hermosa perspectiva de un Mitre platense1834 viewsLa línea 520 fue, como buena parte de las empresas platenses, asidua consumidora de los productos de Carrocerías Mitre hasta el momento de su cierre.
Aquí vemos a una de las unidades "vestidas" por esta carrocera, tragando tierra en un suburbio de La Plata.10/14/09 at 19:08Nicolás: Cuántos números en el tablero!
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Cuando la 155 era una línea hecha y derecha8591 viewsLa Vecinal de Matanza mantuvo a su línea 155 de manera precaria y deficiente hasta que la alargó y fusionó su recorrido con el de la línea 180. Al ramalizarla las frecuencias mejoraron, pero perdió su identificación tradicional.
Esta foto fue tomada en los últimos tiempos de la 155 como línea independiente, antes de la absorción que "desdibujó" su real identidad.10/14/09 at 18:40marceuno: Me acuerdo de este modelo, con éste esquema de col...
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Línea 141 - Uno de sus clásicos3648 viewsMayo S.A.T.A. tuvo un lote grande de colectivos de este modelo, utilizados hasta inicios de la década de 1990. Comenzaron su carrera con la vieja y clásica librea, enteramente blanca con franja y cuerpos de filete en rojo.10/14/09 at 18:24marceuno: Ale, enseñame algo: qué pasó entre el esquema de c...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5241 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/14/09 at 18:17busarg: El color cambió en 1982, con la llegada de unos óm...
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Línea 109 - Un clásico de los ´702424 viewsLa línea 109 fue asidua compradora de los productos de carrocerías A.L.A. Aquí, un ejemplar de 1973.10/14/09 at 18:07marceuno: Recuerdo este modelo. En el año de fabricación, 19...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5241 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/14/09 at 17:59marceuno: Perdón. Cuándo fue que cambió el esquema de colore...
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Línea 60 - Uno de sus primeros diferenciales3202 viewsAl iniciarse el servicio diferencial de la 60, se dispuso la compra de 30 unidades para cubrirlos, todas similares a ésta.
Aquí lo vemos con la librea original, sin modificar.10/14/09 at 17:32marceuno: Cómo me acuerdo de éstos!. Allá por 1984-85, venía...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862693 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).10/14/09 at 16:05HECTOR MAINERI: yo viviendo en gral paz y mosconi(esto es lado pci...
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Un Ford frontal en Moreno3359 viewsLa desaparecida empresa Mariano Moreno, prestataria de las líneas 288 provincial y 503 comunal del partido de Moreno, se caracterizó por incorporar a su flota unidades raras, de modelos y variantes poco vistas.
Aquí vemos a un Ford frontalizado, que a la postre fue un ejemplar único por esos rumbos.10/14/09 at 15:32LUIS ESPINOSA: Qué pena que no siga el ramal a Marcos Paz. Allá p...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862693 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).10/14/09 at 15:22LUIS ESPINOSA: Gracias Rubén por estos datos. Me hiciste acordar ...
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La línea 97 original4490 viewsEsta empresa, caída en 1986, se caracterizó, sobre todo en sus últimos años, por utilizar en su mayoría unidades antiguas y obsoletas. Si bien tuvo buenos tiempos, antes de que su concesión fuera caducada contaba con muy pocos coches de modelo reciente. Y esta foto, tomada entre 1984 y 1985 en la cabecera cercana al Hospital Garrahan, lo demuestra.10/14/09 at 15:16LUIS ESPINOSA: Espectacular esta foto!! Brasil y Pichincha es otr...
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