| Last comments |
Cuando la Cía. de Ttes. Vecinal era independiente3111 viewsLa Cía. de Ttes. Vecinal, hoy subsidiaria de la empresa Sargento Cabral S.R.L. (líneas 182 y 741A), fue una de las pioneras del oeste y noroeste del Gran Buenos Aires.
Este coche nos muestra su decoración original, de cuando era independiente. Tuvo varias unidades como la que aquí presentamos, pero problemas financieros hicieron que vendieran parte de su paquete accionario a mediados de la década del ´90.11/13/09 at 19:01LUIS ESPINOSA: Por lo denota su bandera, ya se habían desprendido...
|
|
Cuando la Cía. de Ttes. Vecinal era independiente3111 viewsLa Cía. de Ttes. Vecinal, hoy subsidiaria de la empresa Sargento Cabral S.R.L. (líneas 182 y 741A), fue una de las pioneras del oeste y noroeste del Gran Buenos Aires.
Este coche nos muestra su decoración original, de cuando era independiente. Tuvo varias unidades como la que aquí presentamos, pero problemas financieros hicieron que vendieran parte de su paquete accionario a mediados de la década del ´90.11/13/09 at 18:55heradam: ale por que algunas unidades de la 326 estan pinta...
|
|
Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires11002 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.11/13/09 at 18:44HECTOR MAINERI: TAMBIEN LA 107 INTERNO 5 Y LA 25 TUVIERON EN SERVI...
|
|
Uno de los últimos productos de Carrocerías El Trébol3401 viewsEl Trébol, añosa y tradicional carrocera, cesó sus actividades a mediados de la década del ´60.
Este fue uno de sus últimos diseños (aunque no el último) y aquí lo vemos al servicio de la línea 115 provincial de La Primera de Grand Bourg, que aún hoy existe pero numerada 315.11/13/09 at 18:41LUIS ESPINOSA: Gracias por la descprición Carlos. Cuando lo vi me...
|
|
Uno de los últimos productos de Carrocerías El Trébol3401 viewsEl Trébol, añosa y tradicional carrocera, cesó sus actividades a mediados de la década del ´60.
Este fue uno de sus últimos diseños (aunque no el último) y aquí lo vemos al servicio de la línea 115 provincial de La Primera de Grand Bourg, que aún hoy existe pero numerada 315.11/13/09 at 17:52SueiroLetreros: De Carlo era una ceramica sita a unas 10 cuadras d...
|
|
Un Indio viejo y reformado en la San Vicente2795 viewsEn esta foto observamos uno de los clásicos "1114" de El Indio en la San Vicente. Podemos observar que las ventanillas fueron modificadas y cómo cambia el aspecto del frente, que en este coche se lo ve muy deslucido, por el simple hecho de no contar con la visera parasol de fábrica, que realzaba su aspecto y lo convertía en atractivo.11/13/09 at 17:22paradalinea64: Hola Ale. Para los memoriosos, durante aproximadam...
|
|
Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires11002 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.11/13/09 at 16:21busarg: ¡Sí señor! Era el coche 19, que terminó en Chascom...
|
|
El momento de la transición en la línea 7483856 viewsA fines de la década del ´80, el Expreso Gral. Sarmiento adquirió a la empresa Transportes Grand Bourg, prestataria de la línea 748 comunal de Gral. Sarmiento.
En un primer momento se incorporaron unidades como la aquí presentada, ex línea 176, pero con la librea aproximada de la empresa original y la razón social vieja en los laterales, pero con la numeración interna de la centena del 200.
Meses después, se corrigieron los colores y se incorporó la librea corporativa del Expreso Gral. Sarmiento.11/13/09 at 16:15mattius: En serio Sueiro. Dale nomas. Te paso mi e-mail y h...
|
|
Un clásico de la Río de la Plata2713 viewsEste tipo de micro fue "figurita repetida" en la Río de la Plata durante buena parte de la década del ´70. Salieron en masa, aunque su incorporación pronto se detuvo ante la llegada en grandes cantidades del modelo D.I.C. "Panorama", de 1972 en adelante.
Aquí lo vemos en Plaza Constitución, junto a dos unidades de la empresa El Halcón. El más cercano al coche de la Río fue carrozado por La Estrella.11/13/09 at 16:11Massimo: Miren si habrá sido importante la vieja 129 que am...
|
|
Línea 148 - Los últimos tiempos de El Halcón4614 viewsCuando la situación de El Halcón no daba para más, se tomaron algunas medidas anacrónicas para reforzar la flota, debido a la gran cantidad de coches dados de baja por su edad. Este diferencial fue pasado al servicio común sin cambiar su configuración y así circuló durante unos meses.11/13/09 at 16:03Massimo: Gracias muchachos por la memoria, sinceramente hab...
|
|
Uno de los últimos "Huevos" de La Favorita en Buenos Aires11002 viewsEl modelo presentado en esta foto fue uno de los íconos del transporte porteño desde 1967 a inicios de la década del ´80. Sus ventanillas orientadas hacia atrás fueron inconfundibles, hasta que fueron retirados gradualmente de servicio.
Uno de los últimos fue esta unidad de la línea 150, sustituida hacia 1987 ó 1988.11/13/09 at 16:03a_113_fan: yo recuerdo que la linea 34 tenia un huevo LF que ...
|
|
El momento de la transición en la línea 7483856 viewsA fines de la década del ´80, el Expreso Gral. Sarmiento adquirió a la empresa Transportes Grand Bourg, prestataria de la línea 748 comunal de Gral. Sarmiento.
En un primer momento se incorporaron unidades como la aquí presentada, ex línea 176, pero con la librea aproximada de la empresa original y la razón social vieja en los laterales, pero con la numeración interna de la centena del 200.
Meses después, se corrigieron los colores y se incorporó la librea corporativa del Expreso Gral. Sarmiento.11/13/09 at 15:58SueiroLetreros: MATTIUS :Son de rollo vinilico estampado .Le puedo...
|
|
El momento de la transición en la línea 7483856 viewsA fines de la década del ´80, el Expreso Gral. Sarmiento adquirió a la empresa Transportes Grand Bourg, prestataria de la línea 748 comunal de Gral. Sarmiento.
En un primer momento se incorporaron unidades como la aquí presentada, ex línea 176, pero con la librea aproximada de la empresa original y la razón social vieja en los laterales, pero con la numeración interna de la centena del 200.
Meses después, se corrigieron los colores y se incorporó la librea corporativa del Expreso Gral. Sarmiento.11/13/09 at 13:13mattius: Hola Sueiro Letreros, te hago una consulta. Vos ha...
|
|
Una de las empresas urbanas de Concepción del Uruguay1886 viewsLa empresa Barbagelata fue una de las prestatarias tradicionales en la localidad entrerriana de Concepción del Uruguay.
Explotaba la línea 3 y cayó en desgracia durante la década del ´90 (no nos consta la fecha exacta) durante la proliferación de los servicios de remise, que hundieron a una enorme cantidad de empresas de transporte local (e incluso a sistemas enteros) en ciudades de todo el país.11/13/09 at 12:48busarg: Es probable, pero realmente no lo sé. Pienso que s...
|
|
Una de las empresas urbanas de Concepción del Uruguay1886 viewsLa empresa Barbagelata fue una de las prestatarias tradicionales en la localidad entrerriana de Concepción del Uruguay.
Explotaba la línea 3 y cayó en desgracia durante la década del ´90 (no nos consta la fecha exacta) durante la proliferación de los servicios de remise, que hundieron a una enorme cantidad de empresas de transporte local (e incluso a sistemas enteros) en ciudades de todo el país.11/13/09 at 12:30angeldelasoledad: andaba por zonas de ripio ?, se le ve un protector...
|
|
| 315821 files on 21055 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
20889 | |
|
|
|
|
|
