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Un Bedford OB privatizado1466 viewsCon la privatización de casi todos los colectivos de T.B.A., en 1955, muchas unidades pasaron a manos privadas y, con el tiempo, abandonaron el color "plateado estatal" y adoptaron vistosos colores, más atractivos visualmente que el original.
Esta toma nos presenta uno de los Bedford OB de 1951 perteneciente a la línea 215, a la que hoy conocemos como 15.
Fueron los primeros coches de su era privada y la base de la gran empresa de hoy.
Al fondo vemos un micro carrozado por Potosí, tal vez un Chevallier.01/20/11 at 16:42carlos sueiro: El 42 de Chevallier un Ford `46 carr. Potosí anduv...
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Vistosa Estrella que pasó por Ranelagh1945 viewsLa imagen nos muestra a un cuidado colectivo carrozado por La Estrella, al servicio de la línea 15 comunal del partido de Quilmes, que en 1969 fue renumerada como 584 y que perteneciera al tradicional Expreso Ranelagh, absorbido por la blanquecina Micro Omnibus Quilmes en 1985.
Tiene todos los detalles de una unidad "famosa": bandalines, tazas, defensa cromada, filetes, diversos ornamentos y profusión de luces. Obsérvese el vistoso filete con la cinta argentina, pintado en la parrilla cromada.
01/20/11 at 16:41Marcelo Scévola: Asi es! la bandera era roja y las letras negras, y...
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Una de las múltiples caras de la actual línea 373092 viewsLa línea que hoy conocemos como 37 pasó por todas las variantes de modos de transporte de superficie que tuvimos en Buenos Aires. Comenzó como tranvía, se transformó en ómnibus, luego en trolebús y despues en colectivo, para volver hoy al ómnibus.
Aquí vemos a uno de los ómnibus de la línea 159, que sucedió a los tranvías y antecedió al trolebús. Su duración fue efímera. Fue una de las pocas líneas que llegó a usar los ómnibus Isobloc (aunque el coche de la foto es un GMC).01/20/11 at 16:34MAPTBA: Los dos tienen parte de razón. La 101 tuvo base en...
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Un Bedford OB privatizado1466 viewsCon la privatización de casi todos los colectivos de T.B.A., en 1955, muchas unidades pasaron a manos privadas y, con el tiempo, abandonaron el color "plateado estatal" y adoptaron vistosos colores, más atractivos visualmente que el original.
Esta toma nos presenta uno de los Bedford OB de 1951 perteneciente a la línea 215, a la que hoy conocemos como 15.
Fueron los primeros coches de su era privada y la base de la gran empresa de hoy.
Al fondo vemos un micro carrozado por Potosí, tal vez un Chevallier.01/20/11 at 16:32Marcelo Scévola: Cierto, no ran tan viejos en ese momento. Ale tene...
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Coche con muy temprana puerta trasera1869 viewsEsta foto nos muestra un característico modelo de Micro Omn. La Marplatense, carrozado por A. y A. Rusca sobre el curvo chasis Mercedes O-3500.
Llama la atención la tan temprana puerta trasera: su uso se generalizó en 1965 (En Buenos Aires. En Mar del Plata, Rosario y Mendoza se masificó antes) pero este coche, fabricado entre 1953 y 1955, ya la posee.´
Obsérvense los destinos en la bandera, característicos de una época.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.01/20/11 at 16:29busarg: Más bien todo el transporte marplatense era pintor...
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Un Bedford OB privatizado1466 viewsCon la privatización de casi todos los colectivos de T.B.A., en 1955, muchas unidades pasaron a manos privadas y, con el tiempo, abandonaron el color "plateado estatal" y adoptaron vistosos colores, más atractivos visualmente que el original.
Esta toma nos presenta uno de los Bedford OB de 1951 perteneciente a la línea 215, a la que hoy conocemos como 15.
Fueron los primeros coches de su era privada y la base de la gran empresa de hoy.
Al fondo vemos un micro carrozado por Potosí, tal vez un Chevallier.01/20/11 at 16:28busarg: Pensá, Marcelo, que esos coches eran de 1947-48, o...
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Línea 148 - Anomalía cromática muy frecuente2119 viewsEs sabido que la accionista principal de la empresa El Nuevo Halcón es ni más ni menos que Micro Omnibus Quilmes. Casi podría considerarse a la línea 148 como subsidiaria del famoso "Blanquito".
Muchos coches de la 148 se vencieron y, para renovarlos a bajo costo, Micro Omnibus Quilmes tomó un lote de sus unidades y las traspasó a la 148. Ante el apuro, sólo se repintó el frente. El resto del coche continuó, durante un tiempo, pintado de 159. Esto se vio en varias unidades incorporadas progresivamente.01/20/11 at 16:28Marcelo Scévola: Creo que el actual 182 tambien es ex AZUL. No quie...
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¿Y esa culata?1698 viewsEsta foto, extractada de una película, nos muestra una parte de un Gnecco "América" de la línea 203 (hoy 93) y la culata de una unidad de la línea 60, con un diseño muy particular y que se nos presenta extraño.
Es llamativo el pequeño tamaño de su luneta rebatible y nos desorientó a la hora de identificar su carrocería. Pero resultó ser un raro y antiguo diseño de El Cóndor.01/20/11 at 16:27busarg: Me da la impresión de que es rebatible hacia abajo...
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Coche con muy temprana puerta trasera1869 viewsEsta foto nos muestra un característico modelo de Micro Omn. La Marplatense, carrozado por A. y A. Rusca sobre el curvo chasis Mercedes O-3500.
Llama la atención la tan temprana puerta trasera: su uso se generalizó en 1965 (En Buenos Aires. En Mar del Plata, Rosario y Mendoza se masificó antes) pero este coche, fabricado entre 1953 y 1955, ya la posee.´
Obsérvense los destinos en la bandera, característicos de una época.
ACLARACION DE CREDITO: En realidad, esta imagen pertenece a Adriana Pandelo. Disculpas por la involuntaria omisión.01/20/11 at 16:21Marcelo Scévola: Que pintorezca que era La Marplatense en esta epoc...
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Un Bedford OB privatizado1466 viewsCon la privatización de casi todos los colectivos de T.B.A., en 1955, muchas unidades pasaron a manos privadas y, con el tiempo, abandonaron el color "plateado estatal" y adoptaron vistosos colores, más atractivos visualmente que el original.
Esta toma nos presenta uno de los Bedford OB de 1951 perteneciente a la línea 215, a la que hoy conocemos como 15.
Fueron los primeros coches de su era privada y la base de la gran empresa de hoy.
Al fondo vemos un micro carrozado por Potosí, tal vez un Chevallier.01/20/11 at 16:15Marcelo Scévola: En 1955 Chevallier tenia ese tipo de unidades toda...
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¿Y esa culata?1698 viewsEsta foto, extractada de una película, nos muestra una parte de un Gnecco "América" de la línea 203 (hoy 93) y la culata de una unidad de la línea 60, con un diseño muy particular y que se nos presenta extraño.
Es llamativo el pequeño tamaño de su luneta rebatible y nos desorientó a la hora de identificar su carrocería. Pero resultó ser un raro y antiguo diseño de El Cóndor.01/20/11 at 16:11Marcelo Scévola: uuh que interesante!! no los conocia de atras. Es ...
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Una de las múltiples caras de la actual línea 373092 viewsLa línea que hoy conocemos como 37 pasó por todas las variantes de modos de transporte de superficie que tuvimos en Buenos Aires. Comenzó como tranvía, se transformó en ómnibus, luego en trolebús y despues en colectivo, para volver hoy al ómnibus.
Aquí vemos a uno de los ómnibus de la línea 159, que sucedió a los tranvías y antecedió al trolebús. Su duración fue efímera. Fue una de las pocas líneas que llegó a usar los ómnibus Isobloc (aunque el coche de la foto es un GMC).01/20/11 at 15:33busarg: Raúl, las líneas de la estación Riachuelo (101, 11...
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Una de las múltiples caras de la actual línea 373092 viewsLa línea que hoy conocemos como 37 pasó por todas las variantes de modos de transporte de superficie que tuvimos en Buenos Aires. Comenzó como tranvía, se transformó en ómnibus, luego en trolebús y despues en colectivo, para volver hoy al ómnibus.
Aquí vemos a uno de los ómnibus de la línea 159, que sucedió a los tranvías y antecedió al trolebús. Su duración fue efímera. Fue una de las pocas líneas que llegó a usar los ómnibus Isobloc (aunque el coche de la foto es un GMC).01/20/11 at 15:24Raúl Mantel: Los Leyland Saunders Roe los utilizaba (si no me e...
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Un Bedford OB privatizado1466 viewsCon la privatización de casi todos los colectivos de T.B.A., en 1955, muchas unidades pasaron a manos privadas y, con el tiempo, abandonaron el color "plateado estatal" y adoptaron vistosos colores, más atractivos visualmente que el original.
Esta toma nos presenta uno de los Bedford OB de 1951 perteneciente a la línea 215, a la que hoy conocemos como 15.
Fueron los primeros coches de su era privada y la base de la gran empresa de hoy.
Al fondo vemos un micro carrozado por Potosí, tal vez un Chevallier.01/20/11 at 14:23busarg: A lo mejor el amigo Juan Carrizo, jcmaqcarr, si ll...
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Desaparecida empresa rosarina de tiempos recientes1276 viewsUna de las primeras empresas urbanas de Rosario en caer en los '90 fue ésta, llamada Rolando, a cargo de las líneas 4 roja, 4 negra y, efímeramente, de otra numerada 161.
Era una empresa pequeña, comandada por una mujer. Hacia mediados de los '90 su concesión fue caducada y sus recorridos entregados a otras prestatarias.
Aquí vemos a un clasiquísimo 1114 de El Detalle, al servicio de la línea 4 roja.01/20/11 at 14:22busarg: Creo que es un defecto de la foto, Luis. Como fue ...
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