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Línea 17 - Estampa característica de los '801394 viewsRecordar a la línea 17 en los '80 remite casi automáticamente a los productos de Ottaviano Hnos., que durante toda la década fueron muy requeridos por esta empresa.
En la foto vemos una unidad de 1984, con ventanillas grandes, divididas en tres, con ojivas sobre las puertas, pero aún con luneta panorámica en dos paños, la cual fue convertida en semiciega en 1985.
Estos coches duraron poco tiempo en la empresa, pues en aquellos tiempos era usual que los renovaran con muy poco tiempo de uso.08/01/11 at 12:59mowisa: Entre los 2 primeros no estoy seguro si hubo otro,...
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Interesantes culatas para admirar1962 viewsEsta foto, tomada en proximidades del Congreso Nacional, nos muestra varios coches desde el ángulo menos fotografiado de todos: tres cuartos perfil trasero.
Ello nos permite ver las culatas de diferentes carrocerías, en algunos casos difíciles de encontrar. En primer plano vemos un Moliterno de la línea 110 y lo siguen un A.L.A. de la empresa Quirno Costa, un El Indio de Pedro de Mendoza y, detrás de todo, un coche de la línea 220 (80) que no pudimos identificar con seguridad. Agradeceremos datos...08/01/11 at 12:38busarg: Era celeste, sí señor.
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Línea 526 - Recuerdo bien sureño1946 viewsEs innegable el carácter de "sureño" que le damos a este producto de Carrocerías Mitre, afincada en esa zona y que fue muy fuerte entre las líneas que operaban en su área de influencia, que por aquellos años eran bien marcadas.
Esta unidad está al servicio de la línea 526 comunal de Lanús. Fue una de las últimas "no panorámicas" de su flota y circuló hasta mediados de los '80. Se destacaba del resto de la flota, que contaba con muchos El Detalle de 1979/80 de formato cuadrado, por sus líneas anticuadas.08/01/11 at 12:32sgn_buses: Te digo algo, una vez en 1989 cuando estudiaba en ...
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Interesantes culatas para admirar1962 viewsEsta foto, tomada en proximidades del Congreso Nacional, nos muestra varios coches desde el ángulo menos fotografiado de todos: tres cuartos perfil trasero.
Ello nos permite ver las culatas de diferentes carrocerías, en algunos casos difíciles de encontrar. En primer plano vemos un Moliterno de la línea 110 y lo siguen un A.L.A. de la empresa Quirno Costa, un El Indio de Pedro de Mendoza y, detrás de todo, un coche de la línea 220 (80) que no pudimos identificar con seguridad. Agradeceremos datos...08/01/11 at 12:32delmanzo gu: UN DETALLE MUY DELICADO ES ESE CHAPON EMBELLECEDOR...
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Línea 526 - Recuerdo bien sureño1946 viewsEs innegable el carácter de "sureño" que le damos a este producto de Carrocerías Mitre, afincada en esa zona y que fue muy fuerte entre las líneas que operaban en su área de influencia, que por aquellos años eran bien marcadas.
Esta unidad está al servicio de la línea 526 comunal de Lanús. Fue una de las últimas "no panorámicas" de su flota y circuló hasta mediados de los '80. Se destacaba del resto de la flota, que contaba con muchos El Detalle de 1979/80 de formato cuadrado, por sus líneas anticuadas.08/01/11 at 12:27busarg: Aunque el azul es muy claro, Gus. El de la 47 era ...
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Línea 526 - Recuerdo bien sureño1946 viewsEs innegable el carácter de "sureño" que le damos a este producto de Carrocerías Mitre, afincada en esa zona y que fue muy fuerte entre las líneas que operaban en su área de influencia, que por aquellos años eran bien marcadas.
Esta unidad está al servicio de la línea 526 comunal de Lanús. Fue una de las últimas "no panorámicas" de su flota y circuló hasta mediados de los '80. Se destacaba del resto de la flota, que contaba con muchos El Detalle de 1979/80 de formato cuadrado, por sus líneas anticuadas.08/01/11 at 12:11sgn_buses: Parece un 47 de los viejos (entiendasé que me refi...
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Interesantes culatas para admirar1962 viewsEsta foto, tomada en proximidades del Congreso Nacional, nos muestra varios coches desde el ángulo menos fotografiado de todos: tres cuartos perfil trasero.
Ello nos permite ver las culatas de diferentes carrocerías, en algunos casos difíciles de encontrar. En primer plano vemos un Moliterno de la línea 110 y lo siguen un A.L.A. de la empresa Quirno Costa, un El Indio de Pedro de Mendoza y, detrás de todo, un coche de la línea 220 (80) que no pudimos identificar con seguridad. Agradeceremos datos...08/01/11 at 11:46GiorgioMardel: Hermosa foto. Podra ser un San Andres?
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Rarísimo ejemplar sobre Ford B-7000974 viewsEste tan raro como atractivo Ford se encuentra al servicio de la Municipalidad de Berisso. Suponemos que lo utilizarán para trasladar contingentes de escolares y probablemente lo obtuvieron usado de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, que supo tener muchos colectivos como éste.
Los invitamos a descubrir su carrocería, muy rara y nunca vista en unidades de servicio regular y varios amigos acertaron su correcta filiación: Carrocerías Torino, que hsata donde sabemos sólo realizó trabajos para organismos oficiales.08/01/11 at 11:37GiorgioMardel: La Facultad de Agronomia de BsAs tuvo un Torino fr...
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Línea 17 - Estampa característica de los '801394 viewsRecordar a la línea 17 en los '80 remite casi automáticamente a los productos de Ottaviano Hnos., que durante toda la década fueron muy requeridos por esta empresa.
En la foto vemos una unidad de 1984, con ventanillas grandes, divididas en tres, con ojivas sobre las puertas, pero aún con luneta panorámica en dos paños, la cual fue convertida en semiciega en 1985.
Estos coches duraron poco tiempo en la empresa, pues en aquellos tiempos era usual que los renovaran con muy poco tiempo de uso.08/01/11 at 11:19VUGUITA: CALCULO QUE DESDE QUE COMPRARON LA 10 QUE NO LO HA...
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Curiosísimo registro de un servicio efímero1596 viewsEn varias oportunidades, los servicios de trolebuses mendocinos se prestaron con unidades con motor de combustión interna. A veces los servicios duraron años y en algunas oportunidades fueron efímeros, motivados por reparaciones en la línea aérea que hacían imposible la circulación de los trolebuses.
Aquí vemos a un 1114 carrozado por Corsino de la empresa Antártida, prestataria de la línea 20 o corredor 2 en Mendoza al servicio de la línea "Parque" de trolebuses. Esta prestación fue muy efímera y casi no existen registros gráficos que la recuerden.08/01/11 at 11:15VUGUITA: CLARO MARCE,ESE MISMO. TAL VEZ EN EL GALPON QUEDA ...
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Los primeros frontales de T.A.R.S.A. luego de los Leyland3119 viewsTras radiar sus ómnibus Leyland, La "Riachuelo" dotó a tu flota de colectivos, tanto Bedford como Mercedes Benz. En 1981 llegaron los primeros frontales largos, producto de la reforma de chasis OC-1214 de Mercedes Benz, que fueron alargados en los talleres rosarinos Pizzo.08/01/11 at 10:53busarg: En esta galería hay fotos tanto de los de la 10 co...
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Curiosísimo registro de un servicio efímero1596 viewsEn varias oportunidades, los servicios de trolebuses mendocinos se prestaron con unidades con motor de combustión interna. A veces los servicios duraron años y en algunas oportunidades fueron efímeros, motivados por reparaciones en la línea aérea que hacían imposible la circulación de los trolebuses.
Aquí vemos a un 1114 carrozado por Corsino de la empresa Antártida, prestataria de la línea 20 o corredor 2 en Mendoza al servicio de la línea "Parque" de trolebuses. Esta prestación fue muy efímera y casi no existen registros gráficos que la recuerden.07/31/11 at 22:30Marcelo Scévola: Si Vuguita, lo recuerdo a ese de la1 pintado de ro...
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Línea 17 - Estampa característica de los '801394 viewsRecordar a la línea 17 en los '80 remite casi automáticamente a los productos de Ottaviano Hnos., que durante toda la década fueron muy requeridos por esta empresa.
En la foto vemos una unidad de 1984, con ventanillas grandes, divididas en tres, con ojivas sobre las puertas, pero aún con luneta panorámica en dos paños, la cual fue convertida en semiciega en 1985.
Estos coches duraron poco tiempo en la empresa, pues en aquellos tiempos era usual que los renovaran con muy poco tiempo de uso.07/31/11 at 22:28ariel27: y el actual 221 es un fenix 1621 ex linea 152.hace...
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Curiosísimo registro de un servicio efímero1596 viewsEn varias oportunidades, los servicios de trolebuses mendocinos se prestaron con unidades con motor de combustión interna. A veces los servicios duraron años y en algunas oportunidades fueron efímeros, motivados por reparaciones en la línea aérea que hacían imposible la circulación de los trolebuses.
Aquí vemos a un 1114 carrozado por Corsino de la empresa Antártida, prestataria de la línea 20 o corredor 2 en Mendoza al servicio de la línea "Parque" de trolebuses. Esta prestación fue muy efímera y casi no existen registros gráficos que la recuerden.07/31/11 at 22:25VUGUITA: LA LINEA 1 DE GUALEGUAYCHU COMPRO 4 O 6 IGUALITOS ...
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Línea 17 - Estampa característica de los '801394 viewsRecordar a la línea 17 en los '80 remite casi automáticamente a los productos de Ottaviano Hnos., que durante toda la década fueron muy requeridos por esta empresa.
En la foto vemos una unidad de 1984, con ventanillas grandes, divididas en tres, con ojivas sobre las puertas, pero aún con luneta panorámica en dos paños, la cual fue convertida en semiciega en 1985.
Estos coches duraron poco tiempo en la empresa, pues en aquellos tiempos era usual que los renovaran con muy poco tiempo de uso.07/31/11 at 22:17VUGUITA: ARIEL:SE QUE FUE RENOVADO POR UN OA 101, PERO CREO...
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