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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...2002 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/26/12 at 13:51German: Es correcto, en la 126 había uno, era el interno 3...
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Dos épocas de Transporte del Oeste en una foto1780 viewsLa casualidad hizo que en una sola foto se reunieran dos esquemas de pintura, que no sólo representan un cambio decorativo en la recordada Transporte del Oeste, si no que marcan dos épocas bien diferentes.
El del 1114 El Detalle de la línea 136, implementado en 1983 con unos coches frontales, representa a los últimos buenos tiempos de la empresa.
Algunos años después de la implementación del segundo corte de pintura, el del OH u OHL con Bus, comenzó la debacle que la llevó a su desaparición en 2003.04/26/12 at 13:50MARCELOLEAL: DE DONDE SERA ESTA FOTO? PORQUE NO ME PARECE DE LA...
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Línea 51 - Un clásico entre las ruinas2320 viewsEl modelo de la foto fue uno de los indudables clásicos del Expreso Cañuelas durante toda la década del '70 y los primeros años de la siguiente. Carrocerías La Unión fabricó un gran lote de coches con configuración interna interurbana, con doble fila de asientos de cada lado.
El hecho de no tener puerta izquierda y el aplique de las luces de posición sobre la bandera buscaron darle un aire de coche interurbano que el diseño no tenía. Un coche sobrevivió hasta los '90, oficiando de auxilio.04/26/12 at 13:45MARCELOLEAL: SIN SER INTERURBANOS, LA 326 POSEIA UNA LUZ VERDE ...
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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...2002 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/26/12 at 13:43leandbona: que lindos son esos Ugartes!! lo que mas me gusta ...
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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...2002 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/26/12 at 13:23Marcelo Scévola: La 126 corresponde a Germán, jaja, es su zona.
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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...2002 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/26/12 at 13:00carlos sueiro: Sí ,SCHALPE, puede ser el 23 .
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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...2002 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/26/12 at 12:59busarg: Schalpe: sí, es un 371, un Ciudad de San Fernando....
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Curiosos trillizos del Expreso Quilmes1515 viewsLa imagen nos muestra tres unidades gemelas del Expreso Quilmes con un chasis de difusión limitada durante la década de 1940: Studebaker. Es muy probable que hayan sido carrozadas por una firma icónica de la zona sur: Agosti. Este dato no es 100% seguro, por lo cual agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Estas unidades presentan un detalle curiosísimo: su techo color claro, que es señal de que aún estaban pintados como el Expreso Cañuelas, la "madre" de la entonces línea 8. Seguramente, poco después fueron repintados con el verde tradicional del Expreso Quilmes.04/26/12 at 12:58busarg: Esteee... ando medio resfriado, Luisito. Me salió ...
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Curiosos trillizos del Expreso Quilmes1515 viewsLa imagen nos muestra tres unidades gemelas del Expreso Quilmes con un chasis de difusión limitada durante la década de 1940: Studebaker. Es muy probable que hayan sido carrozadas por una firma icónica de la zona sur: Agosti. Este dato no es 100% seguro, por lo cual agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Estas unidades presentan un detalle curiosísimo: su techo color claro, que es señal de que aún estaban pintados como el Expreso Cañuelas, la "madre" de la entonces línea 8. Seguramente, poco después fueron repintados con el verde tradicional del Expreso Quilmes.04/26/12 at 12:57carlos sueiro: Sí ,pero uno de esos tres coches era de un muchach...
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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...2002 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/26/12 at 12:52Marcelo Scévola: También hubo de estos santafesinos en MOQSA, pero ...
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Curiosos trillizos del Expreso Quilmes1515 viewsLa imagen nos muestra tres unidades gemelas del Expreso Quilmes con un chasis de difusión limitada durante la década de 1940: Studebaker. Es muy probable que hayan sido carrozadas por una firma icónica de la zona sur: Agosti. Este dato no es 100% seguro, por lo cual agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Estas unidades presentan un detalle curiosísimo: su techo color claro, que es señal de que aún estaban pintados como el Expreso Cañuelas, la "madre" de la entonces línea 8. Seguramente, poco después fueron repintados con el verde tradicional del Expreso Quilmes.04/26/12 at 12:45Luis Alberto Nessi: Esquiúsmi, Master: ¿No será Studebaker?, o entendí...
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Antes de que la empresa General Belgrano cayera en desgracia...2002 views...realizó, a fines de los '90, una profunda renovación de su flota con unidades como ésta, carrozada por Ugarte sobre Mercedes Benz OH 1621 L de piso semibajo.
Esta fue una de las últimas que se envió, con un corte de pintura diferente al de las primeras. Pero la situación económica de la empresa empeoró y, al tiempo, comenzaron a llegar de nuevo a Buenos Aires, embargadas por falta de pago.
Algunas se recuperaron y tuvieron una segunda vida en Buenos Aires, en diferentes líneas.04/26/12 at 12:37schalpe: El de al lado parece ser un 371, no?
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Curiosos trillizos del Expreso Quilmes1515 viewsLa imagen nos muestra tres unidades gemelas del Expreso Quilmes con un chasis de difusión limitada durante la década de 1940: Studebaker. Es muy probable que hayan sido carrozadas por una firma icónica de la zona sur: Agosti. Este dato no es 100% seguro, por lo cual agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Estas unidades presentan un detalle curiosísimo: su techo color claro, que es señal de que aún estaban pintados como el Expreso Cañuelas, la "madre" de la entonces línea 8. Seguramente, poco después fueron repintados con el verde tradicional del Expreso Quilmes.04/26/12 at 11:48Marcelo Scévola: Si... los actuales, jejejee!! naaa, en serio, la v...
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Curiosos trillizos del Expreso Quilmes1515 viewsLa imagen nos muestra tres unidades gemelas del Expreso Quilmes con un chasis de difusión limitada durante la década de 1940: Studebaker. Es muy probable que hayan sido carrozadas por una firma icónica de la zona sur: Agosti. Este dato no es 100% seguro, por lo cual agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto.
Estas unidades presentan un detalle curiosísimo: su techo color claro, que es señal de que aún estaban pintados como el Expreso Cañuelas, la "madre" de la entonces línea 8. Seguramente, poco después fueron repintados con el verde tradicional del Expreso Quilmes.04/26/12 at 11:44busarg: Y muy rara además, Marcelo. ¿Viste alguna vez algú...
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¿Expreso Caraza a full...?1214 viewsA primera vista y mal mirada, esta imagen nos recuerda a un lote de fotos tomado el día en el que se inauguró la línea 20 en manos del Expreso Caraza. El corte de pintura de estas unidades parecería indicarlo.
Pero no es así: esta imagen fue tomada en la ciudad de Formosa, el día que la empresa San Martín presentó sus nuevas unidades, con un corte de pintura muy parecido al del Expreso Caraza.
Al ser la foto en blanco y negro presta a confusiones, pero estos coches nada tienen que ver con la vieja Caraza04/26/12 at 11:43busarg: Tengo que revolver. A lo mejor Christian me pasó a...
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