| Last comments |
Vieja unidad de El Cóndor, con una duda1517 viewsEsta imagen fue lograda en la recientemente desafectada Terminal de Omnibus de Mar del Plata. Vemos un interesante y bello Mercedes Benz O-317 de un solo nivel, que nos presenta dudas con su real carrocero.
Dudamos entre dos firmas: D.I.C. y Decaroli Hnos., pero rápidamente uno de nuestros amigos despejó la incógnita: se trata de un Decaroli Hnos., finalmente.04/28/12 at 20:27alejandro0317: Estos mercedes tenían 45 asientos.
|
|
Vieja unidad de El Cóndor, con una duda1517 viewsEsta imagen fue lograda en la recientemente desafectada Terminal de Omnibus de Mar del Plata. Vemos un interesante y bello Mercedes Benz O-317 de un solo nivel, que nos presenta dudas con su real carrocero.
Dudamos entre dos firmas: D.I.C. y Decaroli Hnos., pero rápidamente uno de nuestros amigos despejó la incógnita: se trata de un Decaroli Hnos., finalmente.04/28/12 at 20:24Eduardo: Pensar que muchos de estos despues los recarrozaro...
|
|
Línea 186 - Rarísimo testimonio de una época efímera2143 viewsObsérvese el número que este colectivo lleva en su cartelera: 296. Fue el de menor duración dentro de la historia de la línea 186.
Se le asignó para reemplazar al anterior 96 y comenzó a tener vigencia el 1º de enero de 1969, pero un año y meses después se decidió la nacionalización de la línea por entrar a la ciudad de Buenos Aires. En ese momento recibió el 186.
Por eso, el número que lleva en esta imagen fue muy efímero. Obsérvese el "Ex 96" en el parabrisas, señal de que esta foto fue tomada a poco de la renumeración de enero de 1969.04/28/12 at 20:22carlos sueiro: Es Alcorta ,engaña la posición y la diagramación d...
|
|
El primer esquema de pintura de los OA 101 Segunda Generación de Tomás Guido8799 viewsLos primeros coches de este tipo que llegaron a la empresa Tomás Guido llevaron este esquema de pintura, con el GUIDO bien grande en sus laterales.
Los primeros coches salieron así, hasta que la gente de la empresa decidió modificarlo, por el simple hecho de la pérdida de tiempo que implicaba para los pintores el reconstruir las letras ante cualquier reparación de chapa y pintura que hubiera que realizar.
Los que siguieron llevaron un esquema simplificado, continuando las franjas y sin la palabra grande.04/28/12 at 20:18sgn_buses: Ala, realmente no recordaba esas unidades en la 25...
|
|
Línea 186 - Rarísimo testimonio de una época efímera2143 viewsObsérvese el número que este colectivo lleva en su cartelera: 296. Fue el de menor duración dentro de la historia de la línea 186.
Se le asignó para reemplazar al anterior 96 y comenzó a tener vigencia el 1º de enero de 1969, pero un año y meses después se decidió la nacionalización de la línea por entrar a la ciudad de Buenos Aires. En ese momento recibió el 186.
Por eso, el número que lleva en esta imagen fue muy efímero. Obsérvese el "Ex 96" en el parabrisas, señal de que esta foto fue tomada a poco de la renumeración de enero de 1969.04/28/12 at 20:10ala 119: El Registro de la Propiedad Automotor comenzó a fu...
|
|
Línea 186 - Rarísimo testimonio de una época efímera2143 viewsObsérvese el número que este colectivo lleva en su cartelera: 296. Fue el de menor duración dentro de la historia de la línea 186.
Se le asignó para reemplazar al anterior 96 y comenzó a tener vigencia el 1º de enero de 1969, pero un año y meses después se decidió la nacionalización de la línea por entrar a la ciudad de Buenos Aires. En ese momento recibió el 186.
Por eso, el número que lleva en esta imagen fue muy efímero. Obsérvese el "Ex 96" en el parabrisas, señal de que esta foto fue tomada a poco de la renumeración de enero de 1969.04/28/12 at 20:07Carlos W: El modelo RNPA ¿ no es de 1969/70 ?
|
|
Línea 186 - Rarísimo testimonio de una época efímera2143 viewsObsérvese el número que este colectivo lleva en su cartelera: 296. Fue el de menor duración dentro de la historia de la línea 186.
Se le asignó para reemplazar al anterior 96 y comenzó a tener vigencia el 1º de enero de 1969, pero un año y meses después se decidió la nacionalización de la línea por entrar a la ciudad de Buenos Aires. En ese momento recibió el 186.
Por eso, el número que lleva en esta imagen fue muy efímero. Obsérvese el "Ex 96" en el parabrisas, señal de que esta foto fue tomada a poco de la renumeración de enero de 1969.04/28/12 at 20:00ala 119: Me llama a la duda la placa o patente de este coch...
|
|
El primer esquema de pintura de los OA 101 Segunda Generación de Tomás Guido8799 viewsLos primeros coches de este tipo que llegaron a la empresa Tomás Guido llevaron este esquema de pintura, con el GUIDO bien grande en sus laterales.
Los primeros coches salieron así, hasta que la gente de la empresa decidió modificarlo, por el simple hecho de la pérdida de tiempo que implicaba para los pintores el reconstruir las letras ante cualquier reparación de chapa y pintura que hubiera que realizar.
Los que siguieron llevaron un esquema simplificado, continuando las franjas y sin la palabra grande.04/28/12 at 19:56ala 119: Gustavo: La 25 sí tenía MB 1115 y Agrale. Algunos ...
|
|
Línea 186 - Rarísimo testimonio de una época efímera2143 viewsObsérvese el número que este colectivo lleva en su cartelera: 296. Fue el de menor duración dentro de la historia de la línea 186.
Se le asignó para reemplazar al anterior 96 y comenzó a tener vigencia el 1º de enero de 1969, pero un año y meses después se decidió la nacionalización de la línea por entrar a la ciudad de Buenos Aires. En ese momento recibió el 186.
Por eso, el número que lleva en esta imagen fue muy efímero. Obsérvese el "Ex 96" en el parabrisas, señal de que esta foto fue tomada a poco de la renumeración de enero de 1969.04/28/12 at 19:54BusesdelSur: Alcorta no es, parece la carrocera del sud.
|
|
El primer esquema de pintura de los OA 101 Segunda Generación de Tomás Guido8799 viewsLos primeros coches de este tipo que llegaron a la empresa Tomás Guido llevaron este esquema de pintura, con el GUIDO bien grande en sus laterales.
Los primeros coches salieron así, hasta que la gente de la empresa decidió modificarlo, por el simple hecho de la pérdida de tiempo que implicaba para los pintores el reconstruir las letras ante cualquier reparación de chapa y pintura que hubiera que realizar.
Los que siguieron llevaron un esquema simplificado, continuando las franjas y sin la palabra grande.04/28/12 at 19:32leandbona: como dije SGN, lo vi a la pasada, pero la patente ...
|
|
Línea 84 - Estampa de una época2731 viewsHacia mediados de los '80, Línea 84 S.A. intentó modernizar su (casi siempre) alicaída imagen con la incorporación de un puñado de unidades frontales, carrozadas sobre Mercedes Benz OC-1214, que muchas empresas "de punta" ya habían descartado de sus flotas.
Llegó un nutrido lote, "vestido" por diferentes carroceras. Aquí vemos a un Bi-met de 1980, mientras hace la espera en Plaza Constitución.04/28/12 at 19:28leandbona: LA 84 GOZA DE BUENA SALUD, POR AHORA. CIRCULA SIN ...
|
|
El primer esquema de pintura de los OA 101 Segunda Generación de Tomás Guido8799 viewsLos primeros coches de este tipo que llegaron a la empresa Tomás Guido llevaron este esquema de pintura, con el GUIDO bien grande en sus laterales.
Los primeros coches salieron así, hasta que la gente de la empresa decidió modificarlo, por el simple hecho de la pérdida de tiempo que implicaba para los pintores el reconstruir las letras ante cualquier reparación de chapa y pintura que hubiera que realizar.
Los que siguieron llevaron un esquema simplificado, continuando las franjas y sin la palabra grande.04/28/12 at 19:21sgn_buses: Lean, la 25 no contó con coches de chasis corto, e...
|
|
Línea 84 - Estampa de una época2731 viewsHacia mediados de los '80, Línea 84 S.A. intentó modernizar su (casi siempre) alicaída imagen con la incorporación de un puñado de unidades frontales, carrozadas sobre Mercedes Benz OC-1214, que muchas empresas "de punta" ya habían descartado de sus flotas.
Llegó un nutrido lote, "vestido" por diferentes carroceras. Aquí vemos a un Bi-met de 1980, mientras hace la espera en Plaza Constitución.04/28/12 at 18:56claudiobondi: LEI EN OTRO ESPACIO DONDE TAMBIEN LA DAN POR MUERT...
|
|
Línea 59 - Curioso ejemplar con detalle fuera de época6166 viewsEste "1114" con La Favorita de la tradicional línea 59 tiene un detalle llamativo: el tipo de ventanillas, que no se corresponde con el año que declara la patente.
Por el número de chapa este coche es de 1986, pero el tipo de ventanillas, sin marco de aluminio corredizo, fue incorporado recién en 1988 salvo algunas excepciones anteriores, pero que tenían diferente el marco que las contenía.
Nos queda la duda de si este coche fue modificado por algún incendio o contingencia similar.04/28/12 at 18:23German: La 59 todavia tiene unos cuantos OH1315L, carrozad...
|
|
Línea 59 - Curioso ejemplar con detalle fuera de época6166 viewsEste "1114" con La Favorita de la tradicional línea 59 tiene un detalle llamativo: el tipo de ventanillas, que no se corresponde con el año que declara la patente.
Por el número de chapa este coche es de 1986, pero el tipo de ventanillas, sin marco de aluminio corredizo, fue incorporado recién en 1988 salvo algunas excepciones anteriores, pero que tenían diferente el marco que las contenía.
Nos queda la duda de si este coche fue modificado por algún incendio o contingencia similar.04/28/12 at 18:21leandbona: lo se, la conoci peor a la 4, cuando iba de Consti...
|
|
| 316389 files on 21093 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
17361 | |
|
|
|
|
|
