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Viejos 141 que se resisten a morir (II)321 viewsLuego del remate de las unidades de la vieja línea 141 muchas se desparramaron por varios lugares a la espera de un futuro mejor.
Esta es una de las que hasta hace un tiempo estaba depositada en un terreno en la ciudad de General Rodríguez que utilizaba una empresa que fabricaba casas rodantes. Es probable que estuviera allí esperando el momento de su conversión o que apareciera un comprador que lo quisiera.
Es un Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus que como vemos en el momento de la foto se conservaba bastante entero salvo por la falta del paragolpes delantero. No sabemos si aún espera un comprador o si ya fue removida.05/07/26 at 22:01diego grepi: La historia es así me parece, mayo s.a.t o grupo p...
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Viejos 141 que se resisten a morir (II)321 viewsLuego del remate de las unidades de la vieja línea 141 muchas se desparramaron por varios lugares a la espera de un futuro mejor.
Esta es una de las que hasta hace un tiempo estaba depositada en un terreno en la ciudad de General Rodríguez que utilizaba una empresa que fabricaba casas rodantes. Es probable que estuviera allí esperando el momento de su conversión o que apareciera un comprador que lo quisiera.
Es un Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus que como vemos en el momento de la foto se conservaba bastante entero salvo por la falta del paragolpes delantero. No sabemos si aún espera un comprador o si ya fue removida.05/07/26 at 21:14Linea 141: hola ale. tengo entendido q dota se metio en la ge...
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El "hermano" de una curiosidad ya publicada1910 viewsTiempo atrás, publicamos una foto muy curiosa, de un coche del mismo modelo que éste, procedente de esta línea, la vieja 299 de la empresa 9 de Julio, circulando en la línea 310 en carácter de alquilado.
Este coche, al cual vemos aún en su línea de origen, es "mellizo" del que terminó en la 310, aunque hay detalles que lo diferencian claramente. No puede ser el mismo.
Pero esta foto da para jugar "el juego de las diferencias" con el otro que continuó su carrera en otro lado. Los invitamos a compararlos.
Estacionados junto a él, vemos partes de dos unidades típicas de esta línea, carrozadas por Costa Brava y El Detalle a fines de los '70, muy vistas en esta empresa. Aún conservan el color tradicional, en el cual predominaba el rojo.05/07/26 at 20:51busarg: Qué desconcierto con las líneas provinciales, esti...
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La flota diversa de la Empresa Antón319 viewsEsta foto nos resultó más que interesante: muestra a ocho coches de la flota de la Empresa Antón. Nos presenta una diversidad más que atractiva para los estudiosos de los transportes más antiguos, con unidades datadas entre la segunda mitad de los '40 e inicios de los '60.
Vemos dos Aerocoach (el cuarto y el sexto de derecha a izquierda), otro importado que parece un Beck (el primero de la derecha) un asombroso Isobloc que también usaban en la larga distancia (el quinto, con la misma orientación de los anteriores) un Volvo Viking carrozado por E.M.S.I. (el segundo) y otras unidades algo más modernas. El conjunto es muy diverso e interesante.05/07/26 at 20:50busarg: Qué pena, Luis... espero que la consecución de esa...
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Un clásico y una rareza del "Blanquito"457 viewsVolvemos a sumergirnos en la historia de Micro Omnibus Quilmes con esta interesante foto que nos muestran dos modelos que en esta empresa tuvieron diferente suerte: el de la derecha fue un clásico de los '50 y los tempranos '60 y el de la derecha fue bastante raro de ver.
El modelo icónico lo es por su carrocería: La Favorita. Desde 1953 en adelante llegaron varias unidades con este diseño, tanto sobre chasis Mercedes Benz L-312 o del "Curvo" O-3500. Se los vio hasta mediados de los '60.
El de la izquierda es raro por su chasis: G.M.C. Si bien es un "Sapo", el Chevrolet era el más visto. En esta empresa fue muy raro de ver.05/07/26 at 20:49busarg: Perfecto, Carlos. Te agradezco mucho la corrección...
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Incógnita de la zona sudoeste628 viewsEstamos ante un colectivo de la entonces línea 13 operada por la recordada empresa El Trébol, que en 1969 recibió el número 241 y desde el año siguiente hasta hoy se distingue con el 179 nacional.
Es un simpático Bedford D-5 de 1957, con una carrocería que no pudimos definir. Se parece a varias, pero no nos termina de cerrar con ninguna. No lo logramos y por eso y como siempre hacemos en estos casos les pedimos ayuda, a ver si entre todos podemos identificarla. Luego de varias opiniones hay dos carroceras que son las más citadas: Braje Hnos. y La Paz, ambas posibles. Esperemos, por si se distingue algún detalle determinante.05/07/26 at 20:48busarg: Qué bárbaro... estamos empantanados con esto. Tal ...
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¿Qué es esto...? (XII)802 viewsCuando vimos esta foto perfectamente de lateral nos quedamos perplejos, sin saber qué decir sobre esta rareza. Su frente corresponde al Mercedes Benz O-140, pero la distancia entre ejes nos recordaba a las "Chanchas" O-321 H. Pensamos que podría ser uno de esos ómnibus recarrozados, pero nuestros amigos indicaron que es un O-120.
El diseño de la carrocería es completamente inusual y nos resulta desconocido. Por ser un coche dedicado al servicio turístico pensamos que lo diseñaron con ventanillas panorámicas para poder admirar mejor los paisajes.
Nuestros amigos conocedores del segmento comentó que fue sido carrozado por el propio dueño de la empresa.05/07/26 at 20:46busarg: Excelente data, Don Cheva. Entonces era finalmente...
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Los primeros años de una reciente cumpleañera273 viewsHace pocos días una empresa señera como Micro Omnibus Quilmes cumplió años y queremos saludarla con un colectivo de sus primeros años que sorprende ver: un once asientos, cuando los coches clásicos de esta empresa eran más grande del estilo de los coches suburbanos.
Pero comenzaron así, con colectivos de este tipo. Este en especial parece ser un International carrozado por La Maravilla a mediados de los '30. Estos datos no son seguros y por eso pedimos a nuestros amigos expertos que los confirmen o corrijan.
Deseamos lo mejor para esta empresa en estos malos momentos y que mejore su situación.05/07/26 at 20:44busarg: Genial, Nacarado. Alguna vez leí o escuché que al ...
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Viejos 141 que se resisten a morir (II)321 viewsLuego del remate de las unidades de la vieja línea 141 muchas se desparramaron por varios lugares a la espera de un futuro mejor.
Esta es una de las que hasta hace un tiempo estaba depositada en un terreno en la ciudad de General Rodríguez que utilizaba una empresa que fabricaba casas rodantes. Es probable que estuviera allí esperando el momento de su conversión o que apareciera un comprador que lo quisiera.
Es un Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus que como vemos en el momento de la foto se conservaba bastante entero salvo por la falta del paragolpes delantero. No sabemos si aún espera un comprador o si ya fue removida.05/07/26 at 20:43busarg: Don 141: "tu" línea y la 36 continuaron ...
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El "hermano" de una curiosidad ya publicada1910 viewsTiempo atrás, publicamos una foto muy curiosa, de un coche del mismo modelo que éste, procedente de esta línea, la vieja 299 de la empresa 9 de Julio, circulando en la línea 310 en carácter de alquilado.
Este coche, al cual vemos aún en su línea de origen, es "mellizo" del que terminó en la 310, aunque hay detalles que lo diferencian claramente. No puede ser el mismo.
Pero esta foto da para jugar "el juego de las diferencias" con el otro que continuó su carrera en otro lado. Los invitamos a compararlos.
Estacionados junto a él, vemos partes de dos unidades típicas de esta línea, carrozadas por Costa Brava y El Detalle a fines de los '70, muy vistas en esta empresa. Aún conservan el color tradicional, en el cual predominaba el rojo.05/07/26 at 20:09saranditown: Al igual que en otros casos que comentamos acá, to...
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La flota diversa de la Empresa Antón319 viewsEsta foto nos resultó más que interesante: muestra a ocho coches de la flota de la Empresa Antón. Nos presenta una diversidad más que atractiva para los estudiosos de los transportes más antiguos, con unidades datadas entre la segunda mitad de los '40 e inicios de los '60.
Vemos dos Aerocoach (el cuarto y el sexto de derecha a izquierda), otro importado que parece un Beck (el primero de la derecha) un asombroso Isobloc que también usaban en la larga distancia (el quinto, con la misma orientación de los anteriores) un Volvo Viking carrozado por E.M.S.I. (el segundo) y otras unidades algo más modernas. El conjunto es muy diverso e interesante.05/07/26 at 19:10luis: Ale Empresa TAS empezò con esa denominaciòn el año...
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Un clásico y una rareza del "Blanquito"457 viewsVolvemos a sumergirnos en la historia de Micro Omnibus Quilmes con esta interesante foto que nos muestran dos modelos que en esta empresa tuvieron diferente suerte: el de la derecha fue un clásico de los '50 y los tempranos '60 y el de la derecha fue bastante raro de ver.
El modelo icónico lo es por su carrocería: La Favorita. Desde 1953 en adelante llegaron varias unidades con este diseño, tanto sobre chasis Mercedes Benz L-312 o del "Curvo" O-3500. Se los vio hasta mediados de los '60.
El de la izquierda es raro por su chasis: G.M.C. Si bien es un "Sapo", el Chevrolet era el más visto. En esta empresa fue muy raro de ver.05/07/26 at 19:06ancampodonico: Carlos Sueiro, los GMC que conozco de La Internaci...
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¿Qué es esto...? (XII)802 viewsCuando vimos esta foto perfectamente de lateral nos quedamos perplejos, sin saber qué decir sobre esta rareza. Su frente corresponde al Mercedes Benz O-140, pero la distancia entre ejes nos recordaba a las "Chanchas" O-321 H. Pensamos que podría ser uno de esos ómnibus recarrozados, pero nuestros amigos indicaron que es un O-120.
El diseño de la carrocería es completamente inusual y nos resulta desconocido. Por ser un coche dedicado al servicio turístico pensamos que lo diseñaron con ventanillas panorámicas para poder admirar mejor los paisajes.
Nuestros amigos conocedores del segmento comentó que fue sido carrozado por el propio dueño de la empresa.05/07/26 at 19:02ancampodonico: O sea que es un O-120, de alli que Arturo lo menci...
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Un clásico de días lluviosos331 viewsEn días como este, de mucha lluvia, da para recordar una situación que hasta hoy se repite, que es la que muestra esta imagen.
Las salpicaduras son habituales, pero esta se nota que es especialmente fuerte. Se ve que el micro venía con todo, porque hay que bañar a un Ford Falcon de esta manera...
El coche es un Mercedes Benz O-140 carrozado por D.I.C. que fue un clásico en la Río de la Plata, tanto en sus servicios suburbanos como en los de larga distancia en los '70. El año de este coche no estaba claro porque la patente justo es fronteriza entre 1969 y 1970. Es la C205325. Uno de nuestros amigos afirmó que en realidad es de 1969.05/07/26 at 18:56luis: esas luces traseras parecen las originales. segura...
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¿Qué es esto...? (XII)802 viewsCuando vimos esta foto perfectamente de lateral nos quedamos perplejos, sin saber qué decir sobre esta rareza. Su frente corresponde al Mercedes Benz O-140, pero la distancia entre ejes nos recordaba a las "Chanchas" O-321 H. Pensamos que podría ser uno de esos ómnibus recarrozados, pero nuestros amigos indicaron que es un O-120.
El diseño de la carrocería es completamente inusual y nos resulta desconocido. Por ser un coche dedicado al servicio turístico pensamos que lo diseñaron con ventanillas panorámicas para poder admirar mejor los paisajes.
Nuestros amigos conocedores del segmento comentó que fue sido carrozado por el propio dueño de la empresa.05/07/26 at 18:55luis: muy innovador!
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