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Línea de ómnibus porteña cuya historia desconocemos231 viewsNos llegó esta hermosa foto que parece haber sido tomada en un evento (inauguración, por ejemplo) u otras circunstancias desconocidas.
Presenta a tres ómnibus clásicos de fines de los '20 o inicios de los '30. Podemos reconocer a la carrocería de los dos más cercanos (es Daneri) y al chasis del primero que sería White, pero no logramos identificar a la empresa y si la línea, numerada 2, tuvo continuidad.
Esta 2 circulaba entre Plaza de Mayo y Plaza Italia. Podría ser de una empresa llamada Ciudad de Buenos Aires, que explotó un recorrido similar pero que llegaba a La Boca. 01/10/26 at 22:06busarg: ¿Sería esa 2 que señaló eivar12434? Tal vez lo hay...
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Otro "O-140" de la Liniers para reconocer243 viewsPor desgracia esta linda foto de un coche de la línea 88 está un poco fuera de foco y por eso se pierden algunos detalles que pueden ser fundamentales para reconocer la carrocería que equipa a este Mercedes Benz O-140, un modelo que tanto nos da qué hablar debido a la similitud de los productos que varias firmas fabricaron sobre este bastidor que salía con parte de su estructura ya montada.
A nosotros nos parecía un producto de El Detalle, pero teníamos alguna duda y por eso sometimos a esta foto al ojo clínico de nuestros amigos expertos en esta serie de vehículos, que coincidieron en nuestra apreciación.01/10/26 at 22:02busarg: Amigos: todos coincidieron con nuestra sospecha. M...
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"Lo último" del servicio internacional de Crucero del Norte361 viewsEs sabido que la empresa Crucero del Norte presta un servicio de media distancia internacional entre la ciudad de Puerto Iguazú y Foz do Iguaçu, localidad brasileña vecina a la ciudad misionera.
Esta foto nos muestra a una de sus últimas incorporaciones, un Mercedes Benz de la línea O-500 (agradecemos a nuestros amigos investigadores que nos brindaron el modelo exacto) carrozado por Nuovobus de acuerdo a su modelo Cittá equipado solo con puerta trasera, lo cual le da un aspecto de coche de los '80 que se presenta raro, como fuera de época.01/10/26 at 21:58busarg: Amigos: mil gracias por los datos y correcciones. ...
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Línea 25 - Sus primeros tiempos bajo el grupo D.O.T.A.1374 viewsCuando la línea 25 reinició sus servicios, luego del cese de actividades de la empresa General Tomás Guido independiente, lo hizo con un grupo de unidades usadas, aportadas por las integrantes del holding empresarial que se hizo cargo de ella.
Como Nuevos Rumbos participó, aportó un lote de ómnibus radiados de la línea 132 y de su controlada 26. Comenzaron a trabajar con sus colores de origen, con solo las leyendas exteriores cambiadas. Así trabajaron un tiempo, hasta que el esquema de pintura se normalizó con la llegada de vehículos con la carrocería completamente blanca que sustituyeron a los iniciales.01/10/26 at 21:38ariel27: Tambien hay un 84 TARSA es un TB Retiro.
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Qué belleza... (LVI)513 viewsEste coche de la línea 7 era hermoso por donde se lo mire, una verdadera belleza sin ornamentos en cantidad. Estaba sobriamente decorado y con la pintura en muy buen estado. El taparuedas trasero es un detalle poco visto en esa época, no hubo muchos coches de este tipo que lo llevaran.
Era un Mercedes Benz OHL-1316 equipado con una carrocería Eivar fabricado en el año 1994. Llegaron algunos a la 7 pero éste fue el que más se destacaba. Era un sueño. Recordamos verlo de noche y también tenía una iluminación muy llamativa y atractiva. Daba gusto verlo pasar. Quién sabe como terminó...01/10/26 at 21:34ariel27: El Eivar de la 106 y 24 que te referis debe ser el...
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Día temático 77 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (IX)937 viewsOtro indiscutible modelo icónico en muchas empresas fue el último modelo que Carrocerías La Favorita (la original) fabricó antes de su cierre, en 1974. Tan característico con sus ventanillas inclinadas hacia atrás, fue ávidamente comprado por muchas empresas de primera línea.
La 60 fue una de ellas. En la época que compró estos vehículos, entre 1968 y 1973-74, hubo dos modelos más adquiridos en grandes cantidades: el "Cinta Azul" de El Indio y los clásicos productos de El Cóndor. Por eso "compartieron el título" de mayoritario en la época.
Desaparecieron rápidamente de 1979 en adelante. Un par fueron traspasados a la línea 38 y otros continuaron activos hasta 1981 ó 1982,01/10/26 at 21:23eivar12434: Este modelo de La Favorita me parece hermoso la ve...
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Día temático 77 - Clásicos en la ciudad, iconos en sus empresas (IX)937 viewsOtro indiscutible modelo icónico en muchas empresas fue el último modelo que Carrocerías La Favorita (la original) fabricó antes de su cierre, en 1974. Tan característico con sus ventanillas inclinadas hacia atrás, fue ávidamente comprado por muchas empresas de primera línea.
La 60 fue una de ellas. En la época que compró estos vehículos, entre 1968 y 1973-74, hubo dos modelos más adquiridos en grandes cantidades: el "Cinta Azul" de El Indio y los clásicos productos de El Cóndor. Por eso "compartieron el título" de mayoritario en la época.
Desaparecieron rápidamente de 1979 en adelante. Un par fueron traspasados a la línea 38 y otros continuaron activos hasta 1981 ó 1982,01/10/26 at 21:06carlos sueiro: Este Favorita reemplazó a un OP 312 El Halcón.
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Otro "O-140" de la Liniers para reconocer243 viewsPor desgracia esta linda foto de un coche de la línea 88 está un poco fuera de foco y por eso se pierden algunos detalles que pueden ser fundamentales para reconocer la carrocería que equipa a este Mercedes Benz O-140, un modelo que tanto nos da qué hablar debido a la similitud de los productos que varias firmas fabricaron sobre este bastidor que salía con parte de su estructura ya montada.
A nosotros nos parecía un producto de El Detalle, pero teníamos alguna duda y por eso sometimos a esta foto al ojo clínico de nuestros amigos expertos en esta serie de vehículos, que coincidieron en nuestra apreciación.01/10/26 at 21:05carlos sueiro: El Dettalle .Esta empresa era buen cliente de ED.
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La foto imposible (XIX)1075 viewsA veces, las rarezas increíbles aparecen en donde uno menos las espera. Y si las traen los Reyes Magos, es más raro aún...
Esta foto fue tomada hacia 1968 sobre la avenida Libertador. Mientras el fotógrafo retrataba a los queribles Reyes, acertó a pasar por atrás un Bedford carrozado por Caseros de la línea 121 de Transportes La Libertad, algo que jamás creímos que iba a aparecer.
La suerte que tuvo el fotógrafo fue increíble. Hay que pensar que en esa época la 121 funcionaba con solo tres coches para cubrir su extenso recorrido entre Liniers y la Escuela de Mecánica de la Armada. Una hora y diez minutos entre servicios y justo pasó en ese momento... 01/10/26 at 20:59edgardo: Despues de los Leyland tuvo uno s MB chanchas,que ...
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Los últimos cero kilómetro de la Empresa de Transportes Fournier376 viewsEn los primeros meses de 1998, poco antes de sufrir la caducidad de sus concesiones, la Empresa de Transportes Fournier incorporó un pequeño lote de OA-101 de segunda generación que fueron los últimos cero kilómetro que ingresaron en su flota.
Ya se conocía al modelo que sustituyó a este y por eso en su momento llamó la atención su aparición. Fueron solo tres o cuatro, si no recordamos mal.
Estos eran con frente "cabezón" a diferencia de la mayoría de los OA-101 de esta empresa que tenían el diseño anterior, mucho más visto.01/10/26 at 20:27eivar12434: Como detalla mi tocayo, eran 3 que me parece estab...
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Línea 25 - Sus primeros tiempos bajo el grupo D.O.T.A.1374 viewsCuando la línea 25 reinició sus servicios, luego del cese de actividades de la empresa General Tomás Guido independiente, lo hizo con un grupo de unidades usadas, aportadas por las integrantes del holding empresarial que se hizo cargo de ella.
Como Nuevos Rumbos participó, aportó un lote de ómnibus radiados de la línea 132 y de su controlada 26. Comenzaron a trabajar con sus colores de origen, con solo las leyendas exteriores cambiadas. Así trabajaron un tiempo, hasta que el esquema de pintura se normalizó con la llegada de vehículos con la carrocería completamente blanca que sustituyeron a los iniciales.01/10/26 at 20:20Carmelo: Gracias Diego
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Línea 25 - Sus primeros tiempos bajo el grupo D.O.T.A.1374 viewsCuando la línea 25 reinició sus servicios, luego del cese de actividades de la empresa General Tomás Guido independiente, lo hizo con un grupo de unidades usadas, aportadas por las integrantes del holding empresarial que se hizo cargo de ella.
Como Nuevos Rumbos participó, aportó un lote de ómnibus radiados de la línea 132 y de su controlada 26. Comenzaron a trabajar con sus colores de origen, con solo las leyendas exteriores cambiadas. Así trabajaron un tiempo, hasta que el esquema de pintura se normalizó con la llegada de vehículos con la carrocería completamente blanca que sustituyeron a los iniciales.01/10/26 at 18:52diego grepi: hola carmelo mantiene los colores que venia utuliz...
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Los últimos cero kilómetro de la Empresa de Transportes Fournier376 viewsEn los primeros meses de 1998, poco antes de sufrir la caducidad de sus concesiones, la Empresa de Transportes Fournier incorporó un pequeño lote de OA-101 de segunda generación que fueron los últimos cero kilómetro que ingresaron en su flota.
Ya se conocía al modelo que sustituyó a este y por eso en su momento llamó la atención su aparición. Fueron solo tres o cuatro, si no recordamos mal.
Estos eran con frente "cabezón" a diferencia de la mayoría de los OA-101 de esta empresa que tenían el diseño anterior, mucho más visto.01/10/26 at 17:21Eivar1214: La Ideal los únicos de 2º Gen con patente C que tu...
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Otro "O-140" de la Liniers para reconocer243 viewsPor desgracia esta linda foto de un coche de la línea 88 está un poco fuera de foco y por eso se pierden algunos detalles que pueden ser fundamentales para reconocer la carrocería que equipa a este Mercedes Benz O-140, un modelo que tanto nos da qué hablar debido a la similitud de los productos que varias firmas fabricaron sobre este bastidor que salía con parte de su estructura ya montada.
A nosotros nos parecía un producto de El Detalle, pero teníamos alguna duda y por eso sometimos a esta foto al ojo clínico de nuestros amigos expertos en esta serie de vehículos, que coincidieron en nuestra apreciación.01/10/26 at 17:09altbus: El detalle sin dudas.
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Los últimos cero kilómetro de la Empresa de Transportes Fournier376 viewsEn los primeros meses de 1998, poco antes de sufrir la caducidad de sus concesiones, la Empresa de Transportes Fournier incorporó un pequeño lote de OA-101 de segunda generación que fueron los últimos cero kilómetro que ingresaron en su flota.
Ya se conocía al modelo que sustituyó a este y por eso en su momento llamó la atención su aparición. Fueron solo tres o cuatro, si no recordamos mal.
Estos eran con frente "cabezón" a diferencia de la mayoría de los OA-101 de esta empresa que tenían el diseño anterior, mucho más visto.01/10/26 at 17:05altbus: Fueron en total 4 coches, el primero ingresó en ma...
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