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Ya casi nada existe... por ahora171 viewsEsta linda imagen tomada en Plaza Constitución juntó a tres líneas que ya no existen y a una cuarta que tal vez pronto deje de existir.
De adelante hacia atrás vemos a un Leyland Olympic de la línea 30 desaparecida en febrero de 1978, detrás un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón de la 72 (o 172, de acuerdo al año en el que se haya tomado la foto), le sigue un Bedford con Serra de la línea 83 y al fondo se distingue un Leyland Royal Tiger con carrocería Marshall Motor Bodies de la 84, que hasta ahora existe pero se habla de su fusión con otras líneas. Tal vez nada exista dentro de un tiempo.01/13/26 at 21:30Esteban Gamarra: El OP 312 El Halcón de TANSA (172/72) tiene la pue...
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Antiquísimo recuerdo olavarriense de una empresa nunca vista151 viewsEsta foto nos representa un verdadero hallazgo para conocer la historia del transporte urbano de la ciudad de olavarría, porque es la primera que se consiguió de esta empresa, llamada justamente Ciudad de Olavarría.
Al no llegar a tiempos recientes, los aficionados que visitaron esta ciudad no la fotografiaron con estos colores y menos aún con este tipo de vehículos clásicos. Encima podemos conocer su esquema de pintura por ser la foto en colores.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr entre 1961 y 1963 aproximadamente.01/13/26 at 21:28Esteban Gamarra: En los años 80, ¿¿la 501 olavarriense no la operab...
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La 723 tigrense de tiempos recientes121 viewsSe sabe que la línea 723 comunal del partido de Tigre integra el grupo empresario encabezado por Micro Omnibus Tigre pero no gira bajo esa razón social. Está a nombre de UTENOR S.A., la antigua prestataria de la línea 228 luego de la caída del Expreso Paraná.
No utiliza los colores característicos de M.O.T.S.A. en sus laterales, pero el frente de este coche deja bien en claro que algo tiene que ver con esta línea.
Vemos a un Agrale MA-15 carrozado por Metalpar cuyo año es difícil de determinar por no tener su patente a la vista. ¿Algún experto en flotas tendrá el dato?01/13/26 at 21:27Esteban Gamarra: 2009 (como mucho) es...
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Los multifacéticos coches de remates inmobiliarios104 viewsSe conocen muchas fotos de vehículos asignados a cumplir servicios de transporte privado ante remates y loteos organizados por diferentes inmobiliarias en muchos puntos de nuestro país. Era una costumbre muy extendida en la época.
Se utilizó toda clase de unidades para esta modalidad de prestación, desde micros de larga distancia de gran tamaño hasta colectivos pequeños como este, de solo 11 asientos, pasando por coches interurbanos más chicos y hasta "bañaderas" de turismo. Hubo de todo.
¿Es un Chevrolet de 1937 o 1938? No sabemos su carrocería.01/13/26 at 21:24Esteban Gamarra: En caso de ser Marrugat Hnos., el "Chivo"...
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Antiquísimo recuerdo olavarriense de una empresa nunca vista151 viewsEsta foto nos representa un verdadero hallazgo para conocer la historia del transporte urbano de la ciudad de olavarría, porque es la primera que se consiguió de esta empresa, llamada justamente Ciudad de Olavarría.
Al no llegar a tiempos recientes, los aficionados que visitaron esta ciudad no la fotografiaron con estos colores y menos aún con este tipo de vehículos clásicos. Encima podemos conocer su esquema de pintura por ser la foto en colores.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr entre 1961 y 1963 aproximadamente.01/13/26 at 21:21Roberto: pregunta: ¿algún dato de la historia de esta empre...
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Un usado interesante del Expreso Cañuelas275 viewsEn su momento, cuando apareció, este coche llamó mucho la atención. Es uno de los Mercedes Benz LO-1114/51 que la carrocera Futura equipó con ventanillas de tamaño pequeño, que eran tan chicas que eran necesarias cinco ventanillas del lado izquierdo y cuatro entre puertas, en lugar de las cuatro y tres que todas las carrocerías acostumbraban colocar.
Empezó su carrera en la línea 51 pero solía vérselo más en la 186. Esta foto lo registró en el último destino de este coche dentro del Expreso Cañuelas, la 561 comunal de Lomas de Zamora. Hasta donde sabemos fue el único que llegó a esta empresa.01/13/26 at 20:07Linea 141: Asi andan los coches de metropol a dia de hoy
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Un 295 "de vacaciones"331 viewsFue habitual en los '80 y '90 que Micro Omnibus O'Higgins, prestataria histórica de la línea 295, alquilara unidades a la empresa El Costero de Villa Gesell. Casi todos los años un pequeño lote de vehículos marchaba a la playa bonaerense y trabajaban en enero y febrero, con los colores y leyendas de la 295 pero con la bandera cambiada para facilitar su identificación.
Vemos un "1114" carrozado por San Miguel entre 1980 y 1981 con la decoración acostumbrada: un 295 con la bandera cambiada.01/13/26 at 19:46Santi_103: Mamita, lo que habrán puteado con el clavo ese has...
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Ya casi nada existe... por ahora171 viewsEsta linda imagen tomada en Plaza Constitución juntó a tres líneas que ya no existen y a una cuarta que tal vez pronto deje de existir.
De adelante hacia atrás vemos a un Leyland Olympic de la línea 30 desaparecida en febrero de 1978, detrás un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón de la 72 (o 172, de acuerdo al año en el que se haya tomado la foto), le sigue un Bedford con Serra de la línea 83 y al fondo se distingue un Leyland Royal Tiger con carrocería Marshall Motor Bodies de la 84, que hasta ahora existe pero se habla de su fusión con otras líneas. Tal vez nada exista dentro de un tiempo.01/13/26 at 19:30Eduardo Maciel: Ante todo Gracias por publicar una foto de esta ca...
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Un usado interesante del Expreso Cañuelas275 viewsEn su momento, cuando apareció, este coche llamó mucho la atención. Es uno de los Mercedes Benz LO-1114/51 que la carrocera Futura equipó con ventanillas de tamaño pequeño, que eran tan chicas que eran necesarias cinco ventanillas del lado izquierdo y cuatro entre puertas, en lugar de las cuatro y tres que todas las carrocerías acostumbraban colocar.
Empezó su carrera en la línea 51 pero solía vérselo más en la 186. Esta foto lo registró en el último destino de este coche dentro del Expreso Cañuelas, la 561 comunal de Lomas de Zamora. Hasta donde sabemos fue el único que llegó a esta empresa.01/13/26 at 18:39eivar12434: Claro. Me Cuesta datar esas patentes Con B. El ree...
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Ya casi nada existe... por ahora171 viewsEsta linda imagen tomada en Plaza Constitución juntó a tres líneas que ya no existen y a una cuarta que tal vez pronto deje de existir.
De adelante hacia atrás vemos a un Leyland Olympic de la línea 30 desaparecida en febrero de 1978, detrás un Mercedes Benz OP-312 carrozado por El Halcón de la 72 (o 172, de acuerdo al año en el que se haya tomado la foto), le sigue un Bedford con Serra de la línea 83 y al fondo se distingue un Leyland Royal Tiger con carrocería Marshall Motor Bodies de la 84, que hasta ahora existe pero se habla de su fusión con otras líneas. Tal vez nada exista dentro de un tiempo.01/13/26 at 18:26mangel: muy linda imagen.
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Los multifacéticos coches de remates inmobiliarios104 viewsSe conocen muchas fotos de vehículos asignados a cumplir servicios de transporte privado ante remates y loteos organizados por diferentes inmobiliarias en muchos puntos de nuestro país. Era una costumbre muy extendida en la época.
Se utilizó toda clase de unidades para esta modalidad de prestación, desde micros de larga distancia de gran tamaño hasta colectivos pequeños como este, de solo 11 asientos, pasando por coches interurbanos más chicos y hasta "bañaderas" de turismo. Hubo de todo.
¿Es un Chevrolet de 1937 o 1938? No sabemos su carrocería.01/13/26 at 17:54ariel27: Parecido al que circulo un tiempo en la linea 290 ...
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Un 295 "de vacaciones"331 viewsFue habitual en los '80 y '90 que Micro Omnibus O'Higgins, prestataria histórica de la línea 295, alquilara unidades a la empresa El Costero de Villa Gesell. Casi todos los años un pequeño lote de vehículos marchaba a la playa bonaerense y trabajaban en enero y febrero, con los colores y leyendas de la 295 pero con la bandera cambiada para facilitar su identificación.
Vemos un "1114" carrozado por San Miguel entre 1980 y 1981 con la decoración acostumbrada: un 295 con la bandera cambiada.01/13/26 at 17:53ariel27: En una epoca la 295 hasta llevo un Zanello a la 50...
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Antiquísimo recuerdo olavarriense de una empresa nunca vista151 viewsEsta foto nos representa un verdadero hallazgo para conocer la historia del transporte urbano de la ciudad de olavarría, porque es la primera que se consiguió de esta empresa, llamada justamente Ciudad de Olavarría.
Al no llegar a tiempos recientes, los aficionados que visitaron esta ciudad no la fotografiaron con estos colores y menos aún con este tipo de vehículos clásicos. Encima podemos conocer su esquema de pintura por ser la foto en colores.
El coche es un Mercedes Benz L-312 carrozado por Quilmescarr entre 1961 y 1963 aproximadamente.01/13/26 at 17:48angeldelasoledad: Parece un 293, los mismos colores.
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Un usado interesante del Expreso Cañuelas275 viewsEn su momento, cuando apareció, este coche llamó mucho la atención. Es uno de los Mercedes Benz LO-1114/51 que la carrocera Futura equipó con ventanillas de tamaño pequeño, que eran tan chicas que eran necesarias cinco ventanillas del lado izquierdo y cuatro entre puertas, en lugar de las cuatro y tres que todas las carrocerías acostumbraban colocar.
Empezó su carrera en la línea 51 pero solía vérselo más en la 186. Esta foto lo registró en el último destino de este coche dentro del Expreso Cañuelas, la 561 comunal de Lomas de Zamora. Hasta donde sabemos fue el único que llegó a esta empresa.01/13/26 at 17:43Eivar1214: Ale, fijate que el Futura de la 152 sí estuvo unos...
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Ya nada existe como tal...322 viewsEsta foto tomada en Retiro presenta a tres líneas que se distinguen con claridad: la 115 de Transportes Automotores Riachuelo, la 26 de 17 de Agosto y la 143 que estaba en manos del Grupo Plaza. La toma data de mediados de los '90, por lo tanto tiene como mínimo 30 años.
Hoy día nada es igual: las tres líneas existen y dos de ellas están en manos de las mismas empresas, pero ambas son controladas por grupos empresarios (la 115 por D.O.T.A. y la 26 por Nuevos Rumbos).
La 143 existe, en manos de una empresa que en por entonces era pequeña y hoy también es parte de un grupo: La Central de Vicente López.01/13/26 at 17:35ariel27: Ademas de la torre de IBM y el de la fuerza aerea ...
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