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Línea 22 - Modelo poco visto de la segunda mitad de los '80973 viewsLa línea 22 se caracterizó, en la época mencionada en el título, por adquirir un elevado porcentaje de unidades nuevas en La Favorita. De cada tres que entraban, dos o tal vez dos y media se fabricaban allí.
Pero hubo algunas excepciones que por la baja cantidad de compras se convirtieron en rarezas pese a ser modelos corrientes. Esta imagen nos muestra a uno, fabricado por Crovara.
Habrán llegado tres, cuatro o quizás alguno más, entre 1985 y 1987. Junto a algunos productos de Ottaviano y un solitario San Juan, acompañaron a los numerosos Favorita hasta entrados los '90.06/08/26 at 03:18eivar12434: Hernán, Crovara en la 22 por lo que averigué hubo ...
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¿De dónde era esta empresa?289 viewsEste colectivo nos dejó pensando en el origen de la empresa que declara en su lateral: Empresa Nueva del Sur. No recordamos haber escuchado o leído algo sobre ella y no sabemos si llegó a circular y en donde lo hizo.
Para nosotros es un absoluto misterio y lo presentamos con la esperanza de que alguien la haya conocido o sepa algo sobre ella.
Sí parece estar claro su origen: el Expreso Villa Nueva quilmeño. El esquema de pintura remite automáticamente a ella.
Es un Mercedes Benz LO-1114 de 1988 carrozado por La Favorita que se presenta en muy buen estado.06/08/26 at 01:18Pablo Masini: este coche hace viajes,es del barrio de la perla (...
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Dos empresas de reciente desaparición431 viewsEsta foto tomada en Plaza Constitución juntó a dos empresas que hace poco nos dijeron adiós: Transportes Sol de Mayo y El Nuevo Halcón, respectivas prestatarias de las líneas 4 y 148.
El fin de ambas fue muy diferente entre sí. Mientras la línea 4 se vendió a la empresa Juan B. Justo y su personal tuvo continuidad y tranquilidad en el cambio, la caída de El Nuevo Halcón se dio en el medio de conflictos muy graves. Ambas son historia pero con finales distintos.
La 4 está representada por un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita y la 148 por otro OH, pero 1718 con carrocería Metalpar.06/08/26 at 00:07Linea 141: guille: la 133 deberia ser de CABA como la 151 ya ...
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Otro 127 "desorientado"1190 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma línea, que nos mostraba un coche con cartelera de línea intercambiable que exhibía los destinos de la línea 111 en su frente y ese número en el lateral. Comentamos sobre lo dificultoso de reconocer si se lo veía de atrás o de costado.
Pero no siempre los coches deben ser provisorios para mostrar algún dato erróneo. Como vemos, este Agrale MT-15 carrozado por Todobus pertenece a la flota estable de la 127 con todas sus leyendas correctas, pero... ¿Alguna vez llegó hasta River Plate? La respuesta es no, pero el coche llegó usado desde la línea 130. Por error se colocó ese destino, adonde la 127 nunca ni siquiera se arrimó. 06/07/26 at 22:31ancampodonico: El cambio del crema x blanco se ira dando con las ...
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Otro Galicia sobre chasis Agrale153 viewsYa tenemos varios ejemplares presentados en este espacio que presentan esta conjunción de chasis (Agrale MA-15) y carrocería (Galicia) que no fueron muy vistos en general. El Grupo D.O.T.A. tuvo varios pero el que presenta esta imagen se fue bastante lejos: a San Miguel de Tucumán.
Lo vemos al servicio de la empresa La Nueva Fournier S.R.L. pero por estar de perfil perfecto no podemos saber en cual línea circulaba exactamente en el momento que se tomó esta fotografía. Agradeceremos datos al respecto.
Tampoco sabemos si llegó nuevo o usado y desde donde. ¿Hay algún dato?06/07/26 at 22:04Carlos_5576: En San Francisco fue el interno 56. Hubo 6 en La R...
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Historia, pero de ayer nomás... (XXXII)164 viewsAunque esta figura aún puede verse en las calles (unidades de la empresa El Puente con su esquema de pintura original) ya no llevan la numeración interna de su etapa independiente tal como aparece en esta foto porque pasó a ser parte del poderoso Grupo D.O.T.A. y hoy lleva guarismos de cuatro dígitos.
Además este color histórico progresivamente deja su lugar al corte del grupo. Falta poco para que este corte tradicional desaparezca de las calles.
Este Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus lo presenta mientras cruza la avenida Rivadavia cumpliendo el recorrido de la línea 128.06/07/26 at 21:19almafuerteymas: Este coche no luce mas este esquema y modelo es 20...
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Dos empresas de reciente desaparición431 viewsEsta foto tomada en Plaza Constitución juntó a dos empresas que hace poco nos dijeron adiós: Transportes Sol de Mayo y El Nuevo Halcón, respectivas prestatarias de las líneas 4 y 148.
El fin de ambas fue muy diferente entre sí. Mientras la línea 4 se vendió a la empresa Juan B. Justo y su personal tuvo continuidad y tranquilidad en el cambio, la caída de El Nuevo Halcón se dio en el medio de conflictos muy graves. Ambas son historia pero con finales distintos.
La 4 está representada por un Mercedes Benz OH-1315 LSB carrozado por La Favorita y la 148 por otro OH, pero 1718 con carrocería Metalpar.06/07/26 at 21:08almafuerteymas: El favorita coche original de la linea 88, donde f...
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Otro Galicia sobre chasis Agrale153 viewsYa tenemos varios ejemplares presentados en este espacio que presentan esta conjunción de chasis (Agrale MA-15) y carrocería (Galicia) que no fueron muy vistos en general. El Grupo D.O.T.A. tuvo varios pero el que presenta esta imagen se fue bastante lejos: a San Miguel de Tucumán.
Lo vemos al servicio de la empresa La Nueva Fournier S.R.L. pero por estar de perfil perfecto no podemos saber en cual línea circulaba exactamente en el momento que se tomó esta fotografía. Agradeceremos datos al respecto.
Tampoco sabemos si llegó nuevo o usado y desde donde. ¿Hay algún dato?06/07/26 at 21:04German: Coche 2014. Original de la empresa San Francisco d...
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Dos modelos contemporáneos de Carrocerías El Indio1102 viewsFortuitamente, esta foto de dos unidades de la línea 314 La Primera de Martínez junto a dos modelos fabricados por Carrocerías El Indio que se fabricaron a la par.
El más visible es un "Campeón '78" fabricado entre 1981 y 1982, diseño que salió a la venta en 1978. Por lo revolucionario que fue, muchos colectiveros "tradicionalistas" no quisieron saber nada con él y, para evitar perder clientela, la carrocera continuó la fabricación del diseño que vemos al lado.
Su producción inició a fines de 1977 y se discontinuó en los primeros meses de 1980. Tuvo su clientela, que lentamente decreció hasta que se dejó de fabricar. Creemos que el ejemplar de la foto data de 1979 ó 1980.06/07/26 at 19:42Rap1320: Hoy fui a dar una vuelta en el recorrido del carte...
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Otro Galicia sobre chasis Agrale153 viewsYa tenemos varios ejemplares presentados en este espacio que presentan esta conjunción de chasis (Agrale MA-15) y carrocería (Galicia) que no fueron muy vistos en general. El Grupo D.O.T.A. tuvo varios pero el que presenta esta imagen se fue bastante lejos: a San Miguel de Tucumán.
Lo vemos al servicio de la empresa La Nueva Fournier S.R.L. pero por estar de perfil perfecto no podemos saber en cual línea circulaba exactamente en el momento que se tomó esta fotografía. Agradeceremos datos al respecto.
Tampoco sabemos si llegó nuevo o usado y desde donde. ¿Hay algún dato?06/07/26 at 19:32mangel: Hasta hace no mucho habia uno en la 523, La Andrad...
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Historia, pero de ayer nomás... (XXXII)164 viewsAunque esta figura aún puede verse en las calles (unidades de la empresa El Puente con su esquema de pintura original) ya no llevan la numeración interna de su etapa independiente tal como aparece en esta foto porque pasó a ser parte del poderoso Grupo D.O.T.A. y hoy lleva guarismos de cuatro dígitos.
Además este color histórico progresivamente deja su lugar al corte del grupo. Falta poco para que este corte tradicional desaparezca de las calles.
Este Agrale MT-15 carrozado por Todo Bus lo presenta mientras cruza la avenida Rivadavia cumpliendo el recorrido de la línea 128.06/07/26 at 19:31Santi_103: Particularmente este interno estuvo muchos años mu...
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Línea 99 - Su último "convencional"175 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por Bi-met de la línea 99 tiene un historia curiosa: ingresó a la flota de esta empresa a mediados de los '80 y reemplazó a un coche más moderno, un "1114" con carrocería San Juan del año 1978 o 1979. No sabemos por qué se dio este cambio tan curioso en el cual un coche más antiguo tomó el lugar de otro más reciente.
Fue el último coche del tipo "convencional" que trabajó en esta línea pero no duró mucho tiempo. Tan solo trabajó alrededor de un año y medio (o un poco menos) y fue reemplazado por un coche más moderno. Detrás vemos a un "1114" con A.L.A. de la línea 109.06/07/26 at 19:25ariel27: Eivar1214:ese ALA 5 lo cambiaron por un OA101 Ex s...
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Línea 99 - Su último "convencional"175 viewsEste Mercedes Benz LO-911 carrozado por Bi-met de la línea 99 tiene un historia curiosa: ingresó a la flota de esta empresa a mediados de los '80 y reemplazó a un coche más moderno, un "1114" con carrocería San Juan del año 1978 o 1979. No sabemos por qué se dio este cambio tan curioso en el cual un coche más antiguo tomó el lugar de otro más reciente.
Fue el último coche del tipo "convencional" que trabajó en esta línea pero no duró mucho tiempo. Tan solo trabajó alrededor de un año y medio (o un poco menos) y fue reemplazado por un coche más moderno. Detrás vemos a un "1114" con A.L.A. de la línea 109.06/07/26 at 18:47glaychris: El 17 y el 33 de Mario merolla se fueron a la exti...
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Raro universitario para identificar162 viewsEste coche de la Universidad Nacional de Tucumán (centro de estudios que tuvo muchísimos ejemplares interesantes, dicho sea de paso) nos puede hacer pensar un rato al fabricante de su carrocería, que no es muy vista.
Tenemos una sospecha que creemos bastante factible: nos parece que es Torino, que durante su existencia fabricó carrocerías para numerosos entes estatales y algunas Fuerzas de Seguridad, pero no recordamos ver alguno en empresas de servicio regular.
Nos parece un producto fabricado en ese taller pero queremos poner este dato a consideración de ustedes y ver si coincidimos.06/07/26 at 18:47Rap1320: Para mi es Torino, si miramos el archivo 113059 va...
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Simpático "camellito" de "La Costera" para identificar151 viewsEn los '70 Transportes Automotores La Plata estaba llena de unidades "tipo micro" de pequeño porte semejantes a las grandes de larga distancia pero adaptadas para un servicio de menor recorrido y más ocupación.
La diferencia principal era el tamaño y detalles como el de la puerta de acceso, que solía ser plegadiza para evitar demoras en las paradas, que en este tipo de servicios son frecuentes.
El ejemplar de la foto, fotografiado durante una protesta, es típico de la época. Tiene chasis Mercedes Benz LO-1112 u 1114 pero dudamos con su carrocería. ¿Alguien la reconoce?06/07/26 at 18:24Rap1320: Coincido es Caseros, popr la bagueta ancha bajo ve...
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