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Línea 9 - Una carrocería muy rara de ver233 viewsSi nos remontamos a la segunda mitad de los '80, la carrocera Crovara tenía muy pocos representantes en la línea 9. La mayoría de sus coches eran El Detalle y podían encontrarse ejemplares sueltos de varias firmas, pero en escasa cantidad. Entre otras recordamos a Bi-met, C.E.A.P., El Indio y Costa Brava.
Crovara tenía exactamente tres representantes: los internos 11, 22 y 26. A fines de los '80 se sumó el coche de la foto, un ejemplar datado entre 1981 y 1982, que reemplazó a un "1114" con El Detalle de 1980. Por lo que se ve de su patente, que parece empezar en C1130, pudo llegar usado de la línea 92.03/25/25 at 03:09ariel27: Gracias Altbus habia otros 2,19 y 20 o estos eran ...
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Un 64 fuera de su recorrido habitual1346 viewsTiempo atrás fue corriente tomar este tipo de fotografías, de unidades de la línea 64 transitando con pasajeros por la calle Boulogne Sur Mer debido a los frecuentes embotellamientos suscitados en la avenida Pueyrredón. Era muy habitual ver coches de esta línea por allí, tratando de recuperar tiempo o, simplemente, de eludir los problemas que presentaba Pueyrredón para transitar.
Hoy día es imposible repetir esta imagen, porque la calle invirtió su sentido de circulación.
El coche es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita a fines de los 2000.03/25/25 at 03:04ariel27: Gracias Eivar,y despues habian traido otros Eivar ...
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Línea 9 - Una carrocería muy rara de ver233 viewsSi nos remontamos a la segunda mitad de los '80, la carrocera Crovara tenía muy pocos representantes en la línea 9. La mayoría de sus coches eran El Detalle y podían encontrarse ejemplares sueltos de varias firmas, pero en escasa cantidad. Entre otras recordamos a Bi-met, C.E.A.P., El Indio y Costa Brava.
Crovara tenía exactamente tres representantes: los internos 11, 22 y 26. A fines de los '80 se sumó el coche de la foto, un ejemplar datado entre 1981 y 1982, que reemplazó a un "1114" con El Detalle de 1980. Por lo que se ve de su patente, que parece empezar en C1130, pudo llegar usado de la línea 92.03/25/25 at 01:42altbus: Eivar1214, un gusto saludarlo, los 109 de la 63 er...
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Un 64 fuera de su recorrido habitual1346 viewsTiempo atrás fue corriente tomar este tipo de fotografías, de unidades de la línea 64 transitando con pasajeros por la calle Boulogne Sur Mer debido a los frecuentes embotellamientos suscitados en la avenida Pueyrredón. Era muy habitual ver coches de esta línea por allí, tratando de recuperar tiempo o, simplemente, de eludir los problemas que presentaba Pueyrredón para transitar.
Hoy día es imposible repetir esta imagen, porque la calle invirtió su sentido de circulación.
El coche es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita a fines de los 2000.03/24/25 at 23:30Eivar1214: Ariel, el Coche 20 de Línea 64, fue a Centenario d...
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Línea 9 - Una carrocería muy rara de ver233 viewsSi nos remontamos a la segunda mitad de los '80, la carrocera Crovara tenía muy pocos representantes en la línea 9. La mayoría de sus coches eran El Detalle y podían encontrarse ejemplares sueltos de varias firmas, pero en escasa cantidad. Entre otras recordamos a Bi-met, C.E.A.P., El Indio y Costa Brava.
Crovara tenía exactamente tres representantes: los internos 11, 22 y 26. A fines de los '80 se sumó el coche de la foto, un ejemplar datado entre 1981 y 1982, que reemplazó a un "1114" con El Detalle de 1980. Por lo que se ve de su patente, que parece empezar en C1130, pudo llegar usado de la línea 92.03/24/25 at 23:26Eivar1214: El Ex 47 luego 109 duró muchos años, durante 1991 ...
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Hermosa postal de la larga distancia del ayer (II)151 viewsEl hecho de ver a un coche clásico de la larga distancia histórica con sus dos conductores prolijamente uniformados con su guardapolvo nos conduce a épocas inolvidables de ese tipo de servicios que quienes llegamos a verlos en persona recordaremos con cariño.
El entrar a una terminal y ver a este equipo inseparable podía significar, por ejemplo, el comienzo de unas vacaciones o el inicio de un nuevo viaje de índole laboral. Se rescata lo uniforme del conjunto, algo que hoy parece en vías de extinción. El coche es un Aerocoach, gran clásico de fines de los '4003/24/25 at 22:52GiorgioMardel: Una consulta. Tenían 36 asientos? O sea, no corres...
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Línea 9 - Una carrocería muy rara de ver233 viewsSi nos remontamos a la segunda mitad de los '80, la carrocera Crovara tenía muy pocos representantes en la línea 9. La mayoría de sus coches eran El Detalle y podían encontrarse ejemplares sueltos de varias firmas, pero en escasa cantidad. Entre otras recordamos a Bi-met, C.E.A.P., El Indio y Costa Brava.
Crovara tenía exactamente tres representantes: los internos 11, 22 y 26. A fines de los '80 se sumó el coche de la foto, un ejemplar datado entre 1981 y 1982, que reemplazó a un "1114" con El Detalle de 1980. Por lo que se ve de su patente, que parece empezar en C1130, pudo llegar usado de la línea 92.03/24/25 at 20:36damian113: La patente del ex 47 de la 113 luego 109 de la 63,...
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Curiosísima línea comunal matancera185 viewsEsta foto nos muestra algo rarísimo y cuasi desconocido: este colectivo está al servicio del Expreso Casanova, que prestaba una línea comunal numerada 3 en el partido de La Matanza. Una de sus cabeceras se ubicaba en González Catán.
No sabemos mucho de esta línea. Para empezar nos llama la atención la duplicidad de su número con el de La Cabaña, porque eran del mismo partido. Pese a que la 3 "cabañera" ya tenía la concesión provincial P.42 mantenía el original en su bandera y coexistieron. Tampoco sabemos sus colores.
Su carrocería fue fabricada por la firma Belgrano.03/24/25 at 20:05Km29: De fondo la estación del "Compañía".
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Línea 4 - Uno de sus efímeros ómnibus Zanello2456 viewsEn los tempranos '90, algunos socios de la entonces independiente Transportes Sol de Mayo se jugaron al cambio y adquirieron algunos ómnibus Zanello, que como en casi todas las empresas que los adquirieron no duraron mucho tiempo: su bajo rendimiento hizo que al poco tiempo fueron descartados.
La foto nos muestra al coche 4, al cual le tocó en suerte ser carrozado por Peverí. Esta línea supo tener un Zanello muy raro, cuya carrocería fue fabricada por Integral Reparaciones.
Como ya dijimos, no duraron mucho. Por eso, podemos considerar a esta foto como una interesante rareza de tiempos medianamente recientes.03/24/25 at 20:03ariel27: Ampliando la foto que se llegan a ver las trompas ...
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Un 64 fuera de su recorrido habitual1346 viewsTiempo atrás fue corriente tomar este tipo de fotografías, de unidades de la línea 64 transitando con pasajeros por la calle Boulogne Sur Mer debido a los frecuentes embotellamientos suscitados en la avenida Pueyrredón. Era muy habitual ver coches de esta línea por allí, tratando de recuperar tiempo o, simplemente, de eludir los problemas que presentaba Pueyrredón para transitar.
Hoy día es imposible repetir esta imagen, porque la calle invirtió su sentido de circulación.
El coche es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por La Favorita a fines de los 2000.03/24/25 at 19:58ariel27: En la 64 se vovio a los chasis largos como en la e...
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Una joven prestataria de líneas provinciales414 viewsLa empresa Platabus es de formación bastante reciente y tiene a cargo varias líneas de concesión provincial que obtuvo en los últimos años.
Tiene en su haber a las líneas 211, 241, 248 "A", 331, 412 y 413, obtenidas gracias a las sucesivas caídas de las prestatarias anteriores. Esta toma fue tomada en la ciudad de San Vicente y uno de nuestros amigos confirmó que por estar allí se encuentra al servicio de la línea 211.
Este coche es nuevo, o casi. Es un Volkswagen 18-280 OT carrozado por Saldivia en el año 2024, que luce fantástico.03/24/25 at 19:56Edu1214: Gracias por los elogios Locoporlosbondis! Será un ...
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Curiosísima línea comunal matancera185 viewsEsta foto nos muestra algo rarísimo y cuasi desconocido: este colectivo está al servicio del Expreso Casanova, que prestaba una línea comunal numerada 3 en el partido de La Matanza. Una de sus cabeceras se ubicaba en González Catán.
No sabemos mucho de esta línea. Para empezar nos llama la atención la duplicidad de su número con el de La Cabaña, porque eran del mismo partido. Pese a que la 3 "cabañera" ya tenía la concesión provincial P.42 mantenía el original en su bandera y coexistieron. Tampoco sabemos sus colores.
Su carrocería fue fabricada por la firma Belgrano.03/24/25 at 19:20Roberto: dato: según el querido amigo GEB (escribió en esta...
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Línea 9 - Una carrocería muy rara de ver233 viewsSi nos remontamos a la segunda mitad de los '80, la carrocera Crovara tenía muy pocos representantes en la línea 9. La mayoría de sus coches eran El Detalle y podían encontrarse ejemplares sueltos de varias firmas, pero en escasa cantidad. Entre otras recordamos a Bi-met, C.E.A.P., El Indio y Costa Brava.
Crovara tenía exactamente tres representantes: los internos 11, 22 y 26. A fines de los '80 se sumó el coche de la foto, un ejemplar datado entre 1981 y 1982, que reemplazó a un "1114" con El Detalle de 1980. Por lo que se ve de su patente, que parece empezar en C1130, pudo llegar usado de la línea 92.03/24/25 at 19:11Eivar1214: Entonces el C1130357 también es un Ex TABR.
Salu...
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Línea 176 - Un recuerdo no tan reciente ni tan lejano412 viewsEl Expreso General Sarmiento cuando aún era independiente compró un lote de Agrale MT-12 cuya mayoría llegó desde el Grupo D.O.T.A. y algunos cero kilómetro, como es el caso de este ejemplar fabricado en el año 2007 y que fue carrozado por Metalpar.
Este ejemplar por ser nuevo llegó con los colores originales, pero otros llegados desde el grupo mencionado y un lote ex línea 71 comenzaron a trabajar con solo el frente y la culata pintados y el resto con sus colores de origen. Podemos ver uno de estos casos si buscamos la foto 103235.
No fue el caso de esta unidad, que salió nueva con los colores correctos.03/24/25 at 19:10Eivar1214: Ariel, el 111 tradicional (el que sale de Aduana) ...
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Cuando duelen los ojos... (VII)302 viewsUno de los temas de actualidad es el cambio de esquemas de pintura debido al traspaso de varias líneas nacionales a la ciudad de Buenos Aires y la cantidad de cambios que se ven lo torna recurrente, para bien o para mal. Algunos quedan bien, otros apenas zafan estéticamente hablando y en otros el resultado es malo y como dijimos en el título hacen doler los ojos.
Es el caso del impuesto a la línea 115 de Transportes Automotores Riachuelo, en el cual el azul no tiene nada que ver con el corte original y si le sumamos los filetes de carro plotteados todo queda estéticamente mal. Es una pena ver semejante degradación en esta empresa tan añosa.03/24/25 at 18:48ariel27: Ahora la calle 25 de mayo las ultimas dos cuadras ...
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