| Last comments - 070 - Empresas de media, larga distancia y turismo no identificadas |
Rarísimo ómnibus de media distancia735 viewsNo fue muy frecuente encontrar vehículos carrozados al estilo de los ómnibus urbanos de los tempranos '30 afectados a servicios de media o larga distancia. Casi todos los vehículos poseían un styling "tipo micro" o de "colectivo grande" más aerodinámico que los antiguos ómnibus con carrocería inspirada en los tranvías.
Pero siempre hay una excepción y el coche de la foto es uno de ellos: estaba afectado a un servicio interprovincial entre San Nicolás de los Arroyos y Rosario. Como vemos, tiene una carrocería tipo tranviario que no pudimos identificar y su monumental chasis es un FIAT 632 RN.
La unidad pertenece a una empresa llamada El Acuerdo, que no sabemos si es la misma que históricamente explotó la línea 368 provincial bonaerense.01/28/19 at 15:46Jorge1963: Me parece que es otro chasis italiano: Lancia Omic...
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Rarísimo ómnibus de media distancia735 viewsNo fue muy frecuente encontrar vehículos carrozados al estilo de los ómnibus urbanos de los tempranos '30 afectados a servicios de media o larga distancia. Casi todos los vehículos poseían un styling "tipo micro" o de "colectivo grande" más aerodinámico que los antiguos ómnibus con carrocería inspirada en los tranvías.
Pero siempre hay una excepción y el coche de la foto es uno de ellos: estaba afectado a un servicio interprovincial entre San Nicolás de los Arroyos y Rosario. Como vemos, tiene una carrocería tipo tranviario que no pudimos identificar y su monumental chasis es un FIAT 632 RN.
La unidad pertenece a una empresa llamada El Acuerdo, que no sabemos si es la misma que históricamente explotó la línea 368 provincial bonaerense.01/28/19 at 15:44Busgamin: Habrá Sido el primer antecedente de TIRSA. igualme...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/22/18 at 21:31Rap1320: Busgamin en efecto era como vos lo indicas, nada m...
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Simpático micrito para identificar814 viewsEste viejo micrito, seguramente afectado a servicios no regulares como puede serlo el transporte de personal o a viajes del tipo chárter, nos resulta simpatiquísimo visto con los ojos de hoy. Se lo ve cuidadito y entero; habrá sido interesante viajar en él.
Teníamos dudas tanto con el chasis como con la carrocería. Pudimos establecer que se trata de un chasis de la línea Chrysler y que su carrocería podría ser Potosí, pero sin seguridad.
No sabemos a qué empresa perteneció. En el centro del salón parece verse un logotipo medio borrado, que no podemos identificar.07/21/18 at 08:07busarg: Lamento el problema que tuvo la mamá de Arturo. Es...
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Simpático micrito para identificar814 viewsEste viejo micrito, seguramente afectado a servicios no regulares como puede serlo el transporte de personal o a viajes del tipo chárter, nos resulta simpatiquísimo visto con los ojos de hoy. Se lo ve cuidadito y entero; habrá sido interesante viajar en él.
Teníamos dudas tanto con el chasis como con la carrocería. Pudimos establecer que se trata de un chasis de la línea Chrysler y que su carrocería podría ser Potosí, pero sin seguridad.
No sabemos a qué empresa perteneció. En el centro del salón parece verse un logotipo medio borrado, que no podemos identificar.07/20/18 at 19:53Rap1320: Gracias como simpre Arturo por toda tu sabiduria y...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/18/18 at 19:47Busgamin: Que buen dato Rolando, estaría para rescatar ese c...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/18/18 at 19:26Rap1320: Hasta hace unos 4 años mi amigo Francisco (Ex comp...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/18/18 at 16:05busarg: Fue una época en la que varias carrocerías experim...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/17/18 at 21:37Busgamin: Gracias por los datos Arturo, también recuerdo de ...
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Simpático micrito para identificar814 viewsEste viejo micrito, seguramente afectado a servicios no regulares como puede serlo el transporte de personal o a viajes del tipo chárter, nos resulta simpatiquísimo visto con los ojos de hoy. Se lo ve cuidadito y entero; habrá sido interesante viajar en él.
Teníamos dudas tanto con el chasis como con la carrocería. Pudimos establecer que se trata de un chasis de la línea Chrysler y que su carrocería podría ser Potosí, pero sin seguridad.
No sabemos a qué empresa perteneció. En el centro del salón parece verse un logotipo medio borrado, que no podemos identificar.07/17/18 at 09:20busarg: Arturo, te pregunto: ¿Cómo te das cuenta que el ch...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/17/18 at 09:07jar_2000: ASI ES BUSGAMIN, ERA EL MAS LARGHO ENTRE CENTRO DE...
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Simpático micrito para identificar814 viewsEste viejo micrito, seguramente afectado a servicios no regulares como puede serlo el transporte de personal o a viajes del tipo chárter, nos resulta simpatiquísimo visto con los ojos de hoy. Se lo ve cuidadito y entero; habrá sido interesante viajar en él.
Teníamos dudas tanto con el chasis como con la carrocería. Pudimos establecer que se trata de un chasis de la línea Chrysler y que su carrocería podría ser Potosí, pero sin seguridad.
No sabemos a qué empresa perteneció. En el centro del salón parece verse un logotipo medio borrado, que no podemos identificar.07/17/18 at 08:49jar_2000: HOLA MUCHACHOS, PRIMERO EXELENTES COMENTARIOS DE T...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/16/18 at 21:44Busgamin: Recuerdo en su momento haber medido la distancia e...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/16/18 at 16:58Roberto Tomassiello: Qué raro, porque la normativa sólo permite una luz...
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El tiempo pasa... (14-B)861 viewsComo dijimos en la foto anterior, el tiempo pasó y fue radiado de servicio por su dueña original. En ese momento pasó a manos de un amigo de este espacio, que lo reformó para acomodar más pasajeros en el salón. La autora de la modificación fue la firma rosarina Rodefac.
Se cambiaron los 33 asientos cama originales por 50 comunes, pero se mantuvieron las instalaciones de baño y autobar, tal como estaban dispuestos cuando fue de la Costera Criolla.
Con el tiempo el coche se vendió y se radicó en la localidad pampeana de Guatraché y se perdió su rastro. Seguramente ya fue desguazado.07/16/18 at 14:43Busgamin: Tenían 1,70 de distancia entre parantes, la mayor ...
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