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Rarísimo homenaje a la ONDA uruguaya483 viewsEs sabido que la última tanda grande de micros que la desaparecida empresa uruguaya ONDA incorporó fue una de Mercedes Benz O-303 llegados en los tempranos '80 y que en su mayoría fue utilizada hasta el final de sus prestaciones, ocurrido en 1991.
Eran más grandes que el de la foto, que no sabemos en qué empresa uruguaya trabajó. Lo curiosísimo del caso es que sus dueños lo adaptaron para oficiar de casa rodante, con un pintoresco homenaje explícito a la vieja prestataria de larga distancia.
En el lateral vemos el nombre y el logotipo de la empresa, con un agregado que completa la frase "Una familia con buena ONDA". Curioso y original homenaje, en verdad...04/17/22 at 16:12PedroONDA: Hola! El coche de la fotografía es mío.... es un M...
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Rarísimo homenaje a la ONDA uruguaya483 viewsEs sabido que la última tanda grande de micros que la desaparecida empresa uruguaya ONDA incorporó fue una de Mercedes Benz O-303 llegados en los tempranos '80 y que en su mayoría fue utilizada hasta el final de sus prestaciones, ocurrido en 1991.
Eran más grandes que el de la foto, que no sabemos en qué empresa uruguaya trabajó. Lo curiosísimo del caso es que sus dueños lo adaptaron para oficiar de casa rodante, con un pintoresco homenaje explícito a la vieja prestataria de larga distancia.
En el lateral vemos el nombre y el logotipo de la empresa, con un agregado que completa la frase "Una familia con buena ONDA". Curioso y original homenaje, en verdad...04/04/22 at 19:15luis: la copia del funke 2000 jaja.
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Dos argentinos que "cruzaron el charco"461 viewsEntre fines de los '60 y comienzos de los '70, muchas empresas uruguayas adquirieron micros carrozados sobre chasis Mercedes Benz O-120 y O-140, que dieron excelentes resultados y fueron varias veces amortizados, porque se utilizaron durante décadas. Algunos llegaron activos a los 2000, inclusive.
Los coches de la foto fueron carrozados por El Detalle. En el momento de tomarse esta foto ya habían sufrido modificaciones en su frente, que no corresponde al original. Pertenecen a la empresa Omnibus Colonia, una empresa histórica que los utilizó muchos años. Aquí los vemos en la ciudad uruguaya de Rosario.12/05/21 at 13:45GiorgioMardel: Gracias Ale por la respuesta. Entonces habra sido ...
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Dos argentinos que "cruzaron el charco"461 viewsEntre fines de los '60 y comienzos de los '70, muchas empresas uruguayas adquirieron micros carrozados sobre chasis Mercedes Benz O-120 y O-140, que dieron excelentes resultados y fueron varias veces amortizados, porque se utilizaron durante décadas. Algunos llegaron activos a los 2000, inclusive.
Los coches de la foto fueron carrozados por El Detalle. En el momento de tomarse esta foto ya habían sufrido modificaciones en su frente, que no corresponde al original. Pertenecen a la empresa Omnibus Colonia, una empresa histórica que los utilizó muchos años. Aquí los vemos en la ciudad uruguaya de Rosario.12/05/21 at 12:18busarg: Sí, Giorgio. Si le mirás lo poco que se llega a ve...
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Dos argentinos que "cruzaron el charco"461 viewsEntre fines de los '60 y comienzos de los '70, muchas empresas uruguayas adquirieron micros carrozados sobre chasis Mercedes Benz O-120 y O-140, que dieron excelentes resultados y fueron varias veces amortizados, porque se utilizaron durante décadas. Algunos llegaron activos a los 2000, inclusive.
Los coches de la foto fueron carrozados por El Detalle. En el momento de tomarse esta foto ya habían sufrido modificaciones en su frente, que no corresponde al original. Pertenecen a la empresa Omnibus Colonia, una empresa histórica que los utilizó muchos años. Aquí los vemos en la ciudad uruguaya de Rosario.12/04/21 at 22:43GiorgioMardel: El de atrás también parece tener este frente raro,...
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El yankee y el uruguayo554 viewsEsta imagen tomada en la Plaza de la República, en el lugar donde solían estacionar micros de nuestros países vecinos cuando trasladaban contingentes turísticos, nos muestra dos unidades de la empresa C.O.T. Turismo; la más lejana es un G.M. PD-4108 de origen estadounidense, similar o la misma que mostramos tiempo atrás en otra foto.
Pero el interesante es el más cercano, porque fue fabricado por una carrocera uruguaya con un styling muy parecido al G.M. que vemos atrás.
La autora de la carrocería fue la firma Independencia, que también fabricaba unidades urbanas. Este modelo tuvo un nombre característico: fue bautizado "Centauro". Su chasis era un Scania BR-116 y fue fabricado entre 1979 y 1980, con un diseño general ya anticuado,06/26/20 at 18:32busarg: Claro, es verdad. Los motores transversales origin...
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El yankee y el uruguayo554 viewsEsta imagen tomada en la Plaza de la República, en el lugar donde solían estacionar micros de nuestros países vecinos cuando trasladaban contingentes turísticos, nos muestra dos unidades de la empresa C.O.T. Turismo; la más lejana es un G.M. PD-4108 de origen estadounidense, similar o la misma que mostramos tiempo atrás en otra foto.
Pero el interesante es el más cercano, porque fue fabricado por una carrocera uruguaya con un styling muy parecido al G.M. que vemos atrás.
La autora de la carrocería fue la firma Independencia, que también fabricaba unidades urbanas. Este modelo tuvo un nombre característico: fue bautizado "Centauro". Su chasis era un Scania BR-116 y fue fabricado entre 1979 y 1980, con un diseño general ya anticuado,06/26/20 at 17:34fabioosorio: Mirá vos... me imaginaba que era por una cuestión ...
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El yankee y el uruguayo554 viewsEsta imagen tomada en la Plaza de la República, en el lugar donde solían estacionar micros de nuestros países vecinos cuando trasladaban contingentes turísticos, nos muestra dos unidades de la empresa C.O.T. Turismo; la más lejana es un G.M. PD-4108 de origen estadounidense, similar o la misma que mostramos tiempo atrás en otra foto.
Pero el interesante es el más cercano, porque fue fabricado por una carrocera uruguaya con un styling muy parecido al G.M. que vemos atrás.
La autora de la carrocería fue la firma Independencia, que también fabricaba unidades urbanas. Este modelo tuvo un nombre característico: fue bautizado "Centauro". Su chasis era un Scania BR-116 y fue fabricado entre 1979 y 1980, con un diseño general ya anticuado,06/26/20 at 17:30hugo zapiola: Recuerden que todos los motores GM eran transversa...
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El yankee y el uruguayo554 viewsEsta imagen tomada en la Plaza de la República, en el lugar donde solían estacionar micros de nuestros países vecinos cuando trasladaban contingentes turísticos, nos muestra dos unidades de la empresa C.O.T. Turismo; la más lejana es un G.M. PD-4108 de origen estadounidense, similar o la misma que mostramos tiempo atrás en otra foto.
Pero el interesante es el más cercano, porque fue fabricado por una carrocera uruguaya con un styling muy parecido al G.M. que vemos atrás.
La autora de la carrocería fue la firma Independencia, que también fabricaba unidades urbanas. Este modelo tuvo un nombre característico: fue bautizado "Centauro". Su chasis era un Scania BR-116 y fue fabricado entre 1979 y 1980, con un diseño general ya anticuado,06/26/20 at 15:55busarg: Realmente no lo sé, Gastón, pero es una constante....
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El yankee y el uruguayo554 viewsEsta imagen tomada en la Plaza de la República, en el lugar donde solían estacionar micros de nuestros países vecinos cuando trasladaban contingentes turísticos, nos muestra dos unidades de la empresa C.O.T. Turismo; la más lejana es un G.M. PD-4108 de origen estadounidense, similar o la misma que mostramos tiempo atrás en otra foto.
Pero el interesante es el más cercano, porque fue fabricado por una carrocera uruguaya con un styling muy parecido al G.M. que vemos atrás.
La autora de la carrocería fue la firma Independencia, que también fabricaba unidades urbanas. Este modelo tuvo un nombre característico: fue bautizado "Centauro". Su chasis era un Scania BR-116 y fue fabricado entre 1979 y 1980, con un diseño general ya anticuado,06/26/20 at 15:17Gaston C.: Los coches "yanquis" siempre con voladiz...
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Imponente visitante uruguayo627 viewsEl ver estos micros por el Centro porteño era un verdadero espectáculo para los amantes de los buenos "fierros". Se trata de los GM PD-4108 que la mítica Compañía Oriental de Transportes, más conocida por su sigla C.O.T., cumplía servicios entre Montevideo y Buenos Aires.
El ejemplar de la foto, una verdadera belleza, pertenece a la sección C.O.T. Turismo, que realizaba servicios del tipo chárter aunque a veces solía verse alguna unidad en prestaciones regulares, tal vez por defección de la unidad titular.
Lo vemos en inmediaciones de la Plaza de la Républica, donde muchas veces estacionaban.
06/16/20 at 13:48busarg: Don Cheva, me alegra que haya solucionado el tema ...
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Imponente visitante uruguayo627 viewsEl ver estos micros por el Centro porteño era un verdadero espectáculo para los amantes de los buenos "fierros". Se trata de los GM PD-4108 que la mítica Compañía Oriental de Transportes, más conocida por su sigla C.O.T., cumplía servicios entre Montevideo y Buenos Aires.
El ejemplar de la foto, una verdadera belleza, pertenece a la sección C.O.T. Turismo, que realizaba servicios del tipo chárter aunque a veces solía verse alguna unidad en prestaciones regulares, tal vez por defección de la unidad titular.
Lo vemos en inmediaciones de la Plaza de la Républica, donde muchas veces estacionaban.
06/16/20 at 01:10Esteban Gamarra: El Ónmibus de atrás, ¿¿no será un Banda Oriental C...
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Imponente visitante uruguayo627 viewsEl ver estos micros por el Centro porteño era un verdadero espectáculo para los amantes de los buenos "fierros". Se trata de los GM PD-4108 que la mítica Compañía Oriental de Transportes, más conocida por su sigla C.O.T., cumplía servicios entre Montevideo y Buenos Aires.
El ejemplar de la foto, una verdadera belleza, pertenece a la sección C.O.T. Turismo, que realizaba servicios del tipo chárter aunque a veces solía verse alguna unidad en prestaciones regulares, tal vez por defección de la unidad titular.
Lo vemos en inmediaciones de la Plaza de la Républica, donde muchas veces estacionaban.
06/15/20 at 22:50Chevallier: Sr. BusArg., un placer salúdalo. Se me “manco el z...
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Imponente visitante uruguayo627 viewsEl ver estos micros por el Centro porteño era un verdadero espectáculo para los amantes de los buenos "fierros". Se trata de los GM PD-4108 que la mítica Compañía Oriental de Transportes, más conocida por su sigla C.O.T., cumplía servicios entre Montevideo y Buenos Aires.
El ejemplar de la foto, una verdadera belleza, pertenece a la sección C.O.T. Turismo, que realizaba servicios del tipo chárter aunque a veces solía verse alguna unidad en prestaciones regulares, tal vez por defección de la unidad titular.
Lo vemos en inmediaciones de la Plaza de la Républica, donde muchas veces estacionaban.
06/15/20 at 18:57busarg: ¡Cómo anda, Don Cheva! Se lo extrañaba. Como siemp...
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Imponente visitante uruguayo627 viewsEl ver estos micros por el Centro porteño era un verdadero espectáculo para los amantes de los buenos "fierros". Se trata de los GM PD-4108 que la mítica Compañía Oriental de Transportes, más conocida por su sigla C.O.T., cumplía servicios entre Montevideo y Buenos Aires.
El ejemplar de la foto, una verdadera belleza, pertenece a la sección C.O.T. Turismo, que realizaba servicios del tipo chárter aunque a veces solía verse alguna unidad en prestaciones regulares, tal vez por defección de la unidad titular.
Lo vemos en inmediaciones de la Plaza de la Républica, donde muchas veces estacionaban.
06/15/20 at 17:21Chevallier: «No hay reloj que de vuelta hacia atrás, recordar ...
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