| Last comments - 118 - Rep. Oriental del Uruguay - Servicios de larga distancia |
Rareza de larga distancia en el Uruguay331 viewsEstamos ante un vehículo muy raro que circuló en la República Oriental del Uruguay y más exactamente en la empresa Núñez, una de las históricas de ese país aunque de pequeño tamaño si la comparamos con la que en aquellos tiempos era la más grande: la O.N.D.A.
Sabíamos que esta unidad contaba con un chasis FIAT presuntamente llegado desde Italia, pero no quién fue el fabricante de la carrocería. Tiene un lejano "aire" a la rosarina A. y L. Decaroli, pero en realidad fue fabricada por una empresa llamada Castro, que unía las ciudades de Tacuarembó y Melo. Fue único.02/29/24 at 23:24ancampodonico: Don David, F.N.M. fabrico con motor trasero?
Yo ...
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Rareza de larga distancia en el Uruguay331 viewsEstamos ante un vehículo muy raro que circuló en la República Oriental del Uruguay y más exactamente en la empresa Núñez, una de las históricas de ese país aunque de pequeño tamaño si la comparamos con la que en aquellos tiempos era la más grande: la O.N.D.A.
Sabíamos que esta unidad contaba con un chasis FIAT presuntamente llegado desde Italia, pero no quién fue el fabricante de la carrocería. Tiene un lejano "aire" a la rosarina A. y L. Decaroli, pero en realidad fue fabricada por una empresa llamada Castro, que unía las ciudades de Tacuarembó y Melo. Fue único.02/29/24 at 17:25luis: tiene "bastante aire" a los Decaroli Deu...
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Rareza de larga distancia en el Uruguay331 viewsEstamos ante un vehículo muy raro que circuló en la República Oriental del Uruguay y más exactamente en la empresa Núñez, una de las históricas de ese país aunque de pequeño tamaño si la comparamos con la que en aquellos tiempos era la más grande: la O.N.D.A.
Sabíamos que esta unidad contaba con un chasis FIAT presuntamente llegado desde Italia, pero no quién fue el fabricante de la carrocería. Tiene un lejano "aire" a la rosarina A. y L. Decaroli, pero en realidad fue fabricada por una empresa llamada Castro, que unía las ciudades de Tacuarembó y Melo. Fue único.02/28/24 at 09:23busarg: Don Cheva y a todos: la solución al tema de la car...
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Rareza de larga distancia en el Uruguay331 viewsEstamos ante un vehículo muy raro que circuló en la República Oriental del Uruguay y más exactamente en la empresa Núñez, una de las históricas de ese país aunque de pequeño tamaño si la comparamos con la que en aquellos tiempos era la más grande: la O.N.D.A.
Sabíamos que esta unidad contaba con un chasis FIAT presuntamente llegado desde Italia, pero no quién fue el fabricante de la carrocería. Tiene un lejano "aire" a la rosarina A. y L. Decaroli, pero en realidad fue fabricada por una empresa llamada Castro, que unía las ciudades de Tacuarembó y Melo. Fue único.02/28/24 at 07:53Chevallier: Foto histórica por donde se la mire, y figurita “d...
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Curiosa exportación al Uruguay389 viewsObservemos detenidamente a este coche de la empresa uruguaya Corporación - CUT. Si no reparamos en detalles podemos decir que estamos ante un D.I.C. "Panorama" con motor delantero, seguramente Mercedes Benz LO-1114. Pero presten atención a su sección frontal: corresponde al modelo "Nahuel I" de Carrocerías Cametal. Aparenta ser una "cruza" de ambos diseños.
El resultado es rarísimo y esa sensación se potencia por haber sido reformado en su parte trasera. Esa última ventanillita fija compensadora y el sobretecho no son originales y deforman su parte trasera. En verdad es una interesante rareza. ¿No?06/06/23 at 08:12busarg: Gastón, en realidad supongo que es un 1114 frontal...
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Curiosa exportación al Uruguay389 viewsObservemos detenidamente a este coche de la empresa uruguaya Corporación - CUT. Si no reparamos en detalles podemos decir que estamos ante un D.I.C. "Panorama" con motor delantero, seguramente Mercedes Benz LO-1114. Pero presten atención a su sección frontal: corresponde al modelo "Nahuel I" de Carrocerías Cametal. Aparenta ser una "cruza" de ambos diseños.
El resultado es rarísimo y esa sensación se potencia por haber sido reformado en su parte trasera. Esa última ventanillita fija compensadora y el sobretecho no son originales y deforman su parte trasera. En verdad es una interesante rareza. ¿No?06/05/23 at 23:15Gaston C.: Ale, al decir LO 1114 frontalizado, te referis a u...
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Curiosa exportación al Uruguay389 viewsObservemos detenidamente a este coche de la empresa uruguaya Corporación - CUT. Si no reparamos en detalles podemos decir que estamos ante un D.I.C. "Panorama" con motor delantero, seguramente Mercedes Benz LO-1114. Pero presten atención a su sección frontal: corresponde al modelo "Nahuel I" de Carrocerías Cametal. Aparenta ser una "cruza" de ambos diseños.
El resultado es rarísimo y esa sensación se potencia por haber sido reformado en su parte trasera. Esa última ventanillita fija compensadora y el sobretecho no son originales y deforman su parte trasera. En verdad es una interesante rareza. ¿No?06/05/23 at 13:20busarg: ¡¡Muy buena info, Don David!! ¡Nuevamente le agrad...
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Curiosa exportación al Uruguay389 viewsObservemos detenidamente a este coche de la empresa uruguaya Corporación - CUT. Si no reparamos en detalles podemos decir que estamos ante un D.I.C. "Panorama" con motor delantero, seguramente Mercedes Benz LO-1114. Pero presten atención a su sección frontal: corresponde al modelo "Nahuel I" de Carrocerías Cametal. Aparenta ser una "cruza" de ambos diseños.
El resultado es rarísimo y esa sensación se potencia por haber sido reformado en su parte trasera. Esa última ventanillita fija compensadora y el sobretecho no son originales y deforman su parte trasera. En verdad es una interesante rareza. ¿No?06/05/23 at 12:59Chevallier: «GRUPO CARMINATTI» - “El destino se construye anda...
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Un nombre para dos empresas468 viewsLa sigla C.O.R.A. implica la denominación de dos empresas uruguayas pertenecientes a los mismos socios. Una se dedicaba a transporte de larga distancia dentro del país y se llamaba Cooperativa de Obreros Ruta Azul. A esa empresa pertenece esta unidad.
La otra era internacional, llamada Compañía Oriental Rutas Americanas y realizaba rutas internacionales, con flota segregada.
Como dijimos, este coche realizaba servicios nacionales. Su chasis es Magirus Deutz brasileño, cuya denominación podría ser TR-120. Su carrocería es Marcopolo, tal vez de las primeras fabricadas con ese nombre (antes era Nicola).02/16/23 at 11:28busarg: ¡Qué buena historia, Don David! Le agradezco muchí...
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Un nombre para dos empresas468 viewsLa sigla C.O.R.A. implica la denominación de dos empresas uruguayas pertenecientes a los mismos socios. Una se dedicaba a transporte de larga distancia dentro del país y se llamaba Cooperativa de Obreros Ruta Azul. A esa empresa pertenece esta unidad.
La otra era internacional, llamada Compañía Oriental Rutas Americanas y realizaba rutas internacionales, con flota segregada.
Como dijimos, este coche realizaba servicios nacionales. Su chasis es Magirus Deutz brasileño, cuya denominación podría ser TR-120. Su carrocería es Marcopolo, tal vez de las primeras fabricadas con ese nombre (antes era Nicola).02/16/23 at 08:59Chevallier: «Historias de no sé dónde»
“Coches charrúas de...
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Un nombre para dos empresas468 viewsLa sigla C.O.R.A. implica la denominación de dos empresas uruguayas pertenecientes a los mismos socios. Una se dedicaba a transporte de larga distancia dentro del país y se llamaba Cooperativa de Obreros Ruta Azul. A esa empresa pertenece esta unidad.
La otra era internacional, llamada Compañía Oriental Rutas Americanas y realizaba rutas internacionales, con flota segregada.
Como dijimos, este coche realizaba servicios nacionales. Su chasis es Magirus Deutz brasileño, cuya denominación podría ser TR-120. Su carrocería es Marcopolo, tal vez de las primeras fabricadas con ese nombre (antes era Nicola).01/27/23 at 11:12busarg: Norbert, el Nicola no era un modelo, si no el nomb...
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Un nombre para dos empresas468 viewsLa sigla C.O.R.A. implica la denominación de dos empresas uruguayas pertenecientes a los mismos socios. Una se dedicaba a transporte de larga distancia dentro del país y se llamaba Cooperativa de Obreros Ruta Azul. A esa empresa pertenece esta unidad.
La otra era internacional, llamada Compañía Oriental Rutas Americanas y realizaba rutas internacionales, con flota segregada.
Como dijimos, este coche realizaba servicios nacionales. Su chasis es Magirus Deutz brasileño, cuya denominación podría ser TR-120. Su carrocería es Marcopolo, tal vez de las primeras fabricadas con ese nombre (antes era Nicola).01/26/23 at 18:39ancampodonico: Para mi es de los primeros Marcopolo, modelo "...
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Un nombre para dos empresas468 viewsLa sigla C.O.R.A. implica la denominación de dos empresas uruguayas pertenecientes a los mismos socios. Una se dedicaba a transporte de larga distancia dentro del país y se llamaba Cooperativa de Obreros Ruta Azul. A esa empresa pertenece esta unidad.
La otra era internacional, llamada Compañía Oriental Rutas Americanas y realizaba rutas internacionales, con flota segregada.
Como dijimos, este coche realizaba servicios nacionales. Su chasis es Magirus Deutz brasileño, cuya denominación podría ser TR-120. Su carrocería es Marcopolo, tal vez de las primeras fabricadas con ese nombre (antes era Nicola).01/20/23 at 10:35busarg: Realmente no lo sé, Busgamin. Trataré de averiguar...
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Un nombre para dos empresas468 viewsLa sigla C.O.R.A. implica la denominación de dos empresas uruguayas pertenecientes a los mismos socios. Una se dedicaba a transporte de larga distancia dentro del país y se llamaba Cooperativa de Obreros Ruta Azul. A esa empresa pertenece esta unidad.
La otra era internacional, llamada Compañía Oriental Rutas Americanas y realizaba rutas internacionales, con flota segregada.
Como dijimos, este coche realizaba servicios nacionales. Su chasis es Magirus Deutz brasileño, cuya denominación podría ser TR-120. Su carrocería es Marcopolo, tal vez de las primeras fabricadas con ese nombre (antes era Nicola).01/20/23 at 00:50Busgamin: Habrá tenido mecánica similar a los Deutz FL150 qu...
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Un Deutz "de exportación"477 viewsEn los '60 y probablemente en los tempranos '70 Deca I.C.S.A., la fabricante de las plataformas Magirus Deutz, lograron exportar algunos coches carrozados a la República Oriental del Uruguay, en donde prestaron servicios durante muchos años (aunque a varios se les reemplazó su planta motriz original).
Algunos se destinaron a servicios internacionales y otros a larga distancia. Este coche integra este último grupo. Pertenece a la empresa C.O.R.A., que inició sus servicios en 1969 y estaba dividida en dos partes: la de servicios nacionales, llamada Cooperativa de Obreros Ruta Azul y la de los internacionales, denominada Compañía Oriental Rutas Americanas. El coche de la foto trabajó en la primera nombrada. Su carrocería es A. y L. Decaroli.
ACLARACION DE CREDITO: en realidad esta foto pertenece al Sr. Adolfo de la Torre. Lamentamos la involuntaria omisión.08/02/22 at 11:03busarg: Tu recuerdo es correcto, Gusmbus. Era de la otra s...
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