| Last comments - 007 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 300/399 |
Caballito Criollo "aporteñado"2432 viewsLa señera empresa El Caballito Criollo operó sus servicios, durante parte de la década del ´90 y tal vez inicios de la siguiente, con colectivos llegados de empresas porteñas, con preponderancia de unidades procedentes de la empresa Bernardino Rivadavia.
Estaban asignadas al corredor a Nueve de Julio, mientras otros servicios eran cubiertos con coches procedentes de la línea 126.01/21/10 at 19:10Roberto Tomassiello: En Mendoza hubieron muy pocos ejemplares de esta c...
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Caballito Criollo "aporteñado"2432 viewsLa señera empresa El Caballito Criollo operó sus servicios, durante parte de la década del ´90 y tal vez inicios de la siguiente, con colectivos llegados de empresas porteñas, con preponderancia de unidades procedentes de la empresa Bernardino Rivadavia.
Estaban asignadas al corredor a Nueve de Julio, mientras otros servicios eran cubiertos con coches procedentes de la línea 126.01/21/10 at 17:03busarg: Vuguita: cerró en 1984 y los últimos coches se ter...
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Línea 373 - Estampa de una época efímera3606 viewsSi observamos bien la foto de este viejo convencional, encontraremos en el costado el isologotipo de la empresa 9 de Julio, la prestataria histórica de la línea 247, que se hizo cargo de la 373 durante un breve período, que se inició en 1987.01/21/10 at 16:14VUGUITA: JAJA!!!! ESO DE QUE ESTABAN BASTANTE DESCUIDADOS E...
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Caballito Criollo "aporteñado"2432 viewsLa señera empresa El Caballito Criollo operó sus servicios, durante parte de la década del ´90 y tal vez inicios de la siguiente, con colectivos llegados de empresas porteñas, con preponderancia de unidades procedentes de la empresa Bernardino Rivadavia.
Estaban asignadas al corredor a Nueve de Julio, mientras otros servicios eran cubiertos con coches procedentes de la línea 126.01/21/10 at 16:13puglia_LP: una belleza de lìnea(la carrocerìa).Para quien los...
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Caballito Criollo "aporteñado"2432 viewsLa señera empresa El Caballito Criollo operó sus servicios, durante parte de la década del ´90 y tal vez inicios de la siguiente, con colectivos llegados de empresas porteñas, con preponderancia de unidades procedentes de la empresa Bernardino Rivadavia.
Estaban asignadas al corredor a Nueve de Julio, mientras otros servicios eran cubiertos con coches procedentes de la línea 126.01/21/10 at 16:05VUGUITA: ALE, HASTA QUE AÑO EXISTIO EL CONDOR?
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La vieja línea 3232975 viewsCon esta línea pasó algo muy curioso: es el producto de la escisión de uno de los ramales de la actual línea 278 (Cía. Omn. 25 de Mayo) y, curiosamente, fue absorbida por ésta tras su caída.
Aquí vemos a una de sus unidades, que generalmente eran de viejo modelo, luego de un "choquecito".01/21/10 at 15:46VUGUITA: ya que estamo... alguien se acuerda del "gara...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/16/10 at 19:24Julio R.Lopez: En la 57 habia Volvo con trompa,algunos de ellos f...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/16/10 at 15:22SueiroLetreros: Tambien había un modelo de Volvo denominado Viking...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/16/10 at 13:39Julio R.Lopez: Yo conoci un 11 de la 6 (328) que fue un Ford 58 c...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/15/10 at 19:36diego7369: Sí, creo que es un Viking.
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/15/10 at 02:36Luis Alberto Nessi: La 6 (después 328), tenía un Viking (el 11), carro...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/14/10 at 14:55SueiroLetreros: Los de la lujanera eran Scania "palanqueros &...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/14/10 at 14:12busarg: ¡Dale! Mandala y la publicamos. Si tiene las óptic...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/14/10 at 14:08diego7369: Ale: La semana que viene te voy a mandar una foto ...
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Extraño modelo de Carrocerías Gnecco2543 viewsEl aspecto de esta unidad es muy raro. Pensamos que es una de las primeras unidades que Gnecco carrozó sobre el entonces novedoso chasis L-312 de Mercedes Benz.
Nótese, además, que la trompa del coche es angosta: no se la reformó, como acostumbraba hacerse, para que el coche aparentara ser un LO-3500, un "Curvo", más grande y poderoso que el L-312.
Aquí lo vemos al servicio de la línea 4, luego 304, en la época de "La Libertad".01/14/10 at 14:04busarg: Diego: originalmente, los L-312 traían la trompa a...
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