| Last comments - 093 - Rep. Oriental del Uruguay - Ciudad de Montevideo - Líneas urbanas |
Los G.M. "del otro lado del charco"872 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 12:47busarg: RAD, supongo que será por costumbre. Esos aditamen...
|
|
Los G.M. "del otro lado del charco"872 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 12:37costa_brava_frontal: Estos GM me han enamorado al punto que me estoy co...
|
|
Los G.M. "del otro lado del charco"872 viewsAsí como en Buenos Aires a fines de los '40 se incorporó una legión de ómnibus urbanos de origen estadounidense, lo mismo pasó en Montevideo, aunque a menor escala.
Tal como aquí, llegaron lotes de Mack y G.M. que principalmente recalaron en la prestataria municipal A.M.D.E.T. Años más tarde, algunos se remataron y fueron adquiridos por la legendaria C.U.T.C.S.A., que los reacondicionó y puso en servicio nuevamente. Quizás hayan comprado alguno cero kilómetro, pero no nos consta.
La imagen nos muestra a un ejemplar del modelo TDH-3610, que tal vez sea uno de los 50 que se despacharon al Uruguay entre julio y octubre de 1948. La avenida por la que circula parece ser la más emblemática de la ciudad, la 18 de Julio.01/27/17 at 12:15RAD1981: Habiendo visto varias fotos de estos GM en Montevi...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/24/17 at 10:21busarg: No los conozco, RAD. Conozco poco del transporte p...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/24/17 at 00:38Esteban87: En Cuba tuvieron un mercado muy interesante los Ik...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 20:19RAD1981: ok, joya. dicho sea de paso, es un poco lejos y no...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 19:51busarg: La vi y es igualito. Ya corrijo, amigo.
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 19:37RAD1981: mira, yo los que conoci en esta configuracion, era...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 19:11busarg: El dato que lo da como 360 me llegó de Montevideo,...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 18:33RAD1981: tecnicamente, este es un ikarus 556, de 10.90 m (e...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 16:42marceuno: Cuando estuve en Ciudad del Este en 1990, tomé un ...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 16:22ancampodonico: Buscando mas info, puse Karoza (no digo que este l...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 15:40Gaston C.: Es de motor delantero?
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 14:06busarg: Otros vehículos en los que se subía por atrás en M...
|
|
Extraño prototipo en Montevideo841 viewsEntre fines de los '60 e inicios de los '70, cuando la tradicional prestataria montevideana C.U.T.C.S.A. inició un proceso de renovación profundo de sus unidades más antiguas, la automotriz húngara Ikarus ofreció un ómnibus de su modelo 556, al cual se trajo especialmente desde Hungría.
La foto lo muestra en servicio, funcionando en la línea 181. Fue sometido a pruebas en varias líneas, pero finalmente se optó por chasis conocidos (Leyland Royal Tiger, que fueron carrozados en Montevideo por la propia empresa) y se desechó "lo nuevo"
Finalizadas las pruebas y ante la falta de compradores, este prototipo volvió a su país de origen.01/23/17 at 13:31heradam: Raro pero simpático.
|
|
| 218 files on 15 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
8 | |
|
|
|
|
|
