| Last comments - 077 - Servicios tranviarios interurbanos |
Rara circunstancia temporal del actual Ferrocarril Urquiza1351 viewsEste tranvía Brill del servicio eléctrico interurbano del Ferrocarril Central Buenos Aires (hoy Urquiza) nos muestra una rara circunstancia histórica: el momento en el cual este servicio estuvo en manos de la Corporación de Transportes. El logotipo visible bajo las ventanas centrales del salón así nos lo indica.
Este servicio pasó a la Corporación junto con la Cía. Lacroze, pero posteriormente tomó otro rango y se lo integró al ferrocarril, saliendo de la órbita de la Corporación.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores03/04/12 at 10:05Marcelo Scévola: Si tal cual, pasa que de todo el sistema tranviari...
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Rara circunstancia temporal del actual Ferrocarril Urquiza1351 viewsEste tranvía Brill del servicio eléctrico interurbano del Ferrocarril Central Buenos Aires (hoy Urquiza) nos muestra una rara circunstancia histórica: el momento en el cual este servicio estuvo en manos de la Corporación de Transportes. El logotipo visible bajo las ventanas centrales del salón así nos lo indica.
Este servicio pasó a la Corporación junto con la Cía. Lacroze, pero posteriormente tomó otro rango y se lo integró al ferrocarril, saliendo de la órbita de la Corporación.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores03/04/12 at 09:53eldirettor: Fue una situación muy rara, porque los coches y el...
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Rara circunstancia temporal del actual Ferrocarril Urquiza1351 viewsEste tranvía Brill del servicio eléctrico interurbano del Ferrocarril Central Buenos Aires (hoy Urquiza) nos muestra una rara circunstancia histórica: el momento en el cual este servicio estuvo en manos de la Corporación de Transportes. El logotipo visible bajo las ventanas centrales del salón así nos lo indica.
Este servicio pasó a la Corporación junto con la Cía. Lacroze, pero posteriormente tomó otro rango y se lo integró al ferrocarril, saliendo de la órbita de la Corporación.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores03/04/12 at 09:35Marcelo Scévola: Que bueno!! es de los tiempos en que estos coches ...
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Rara circunstancia temporal del actual Ferrocarril Urquiza1351 viewsEste tranvía Brill del servicio eléctrico interurbano del Ferrocarril Central Buenos Aires (hoy Urquiza) nos muestra una rara circunstancia histórica: el momento en el cual este servicio estuvo en manos de la Corporación de Transportes. El logotipo visible bajo las ventanas centrales del salón así nos lo indica.
Este servicio pasó a la Corporación junto con la Cía. Lacroze, pero posteriormente tomó otro rango y se lo integró al ferrocarril, saliendo de la órbita de la Corporación.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores03/04/12 at 07:43Luis Alberto Nessi: No, no, Ud. es como los viejos monarcas de la edad...
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Rara circunstancia temporal del actual Ferrocarril Urquiza1351 viewsEste tranvía Brill del servicio eléctrico interurbano del Ferrocarril Central Buenos Aires (hoy Urquiza) nos muestra una rara circunstancia histórica: el momento en el cual este servicio estuvo en manos de la Corporación de Transportes. El logotipo visible bajo las ventanas centrales del salón así nos lo indica.
Este servicio pasó a la Corporación junto con la Cía. Lacroze, pero posteriormente tomó otro rango y se lo integró al ferrocarril, saliendo de la órbita de la Corporación.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores03/04/12 at 07:42busarg: Ups... qué mocazo... ya corrijo.
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Rara circunstancia temporal del actual Ferrocarril Urquiza1351 viewsEste tranvía Brill del servicio eléctrico interurbano del Ferrocarril Central Buenos Aires (hoy Urquiza) nos muestra una rara circunstancia histórica: el momento en el cual este servicio estuvo en manos de la Corporación de Transportes. El logotipo visible bajo las ventanas centrales del salón así nos lo indica.
Este servicio pasó a la Corporación junto con la Cía. Lacroze, pero posteriormente tomó otro rango y se lo integró al ferrocarril, saliendo de la órbita de la Corporación.
Esta foto, junto a muchas otras, se pueden disfrutar en la muestra "El Transporte en la Argentina, fotografías 1860-1960" que se realiza en el Teatro San Martín, con Abel Alexander y Juan Travnik como co-curadores03/04/12 at 07:39Luis Alberto Nessi: Chasis =¿1960?
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En la Estación Federico Lacroze...1356 views...nos encontramos con estos viejos tranvías en pleno descanso, esperando el momento de partir.
En los extremos tenemos a dos "Key System" que nos regalan una circunstancia interesante: uno está repintado tal como llegaron de los Estados Unidos y el otro luce el esquema NEFA. No conocemos muchas fotos en colores en la que aparezcan los dos esquemas juntos.
Al centro vemos a un viejo "Hollywood Car", que parece pequeño entre esos dos "grandotes" que lo flanquean.02/09/12 at 21:18rac50: Tengo entendido que la via central era para realiz...
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En la Estación Federico Lacroze...1356 views...nos encontramos con estos viejos tranvías en pleno descanso, esperando el momento de partir.
En los extremos tenemos a dos "Key System" que nos regalan una circunstancia interesante: uno está repintado tal como llegaron de los Estados Unidos y el otro luce el esquema NEFA. No conocemos muchas fotos en colores en la que aparezcan los dos esquemas juntos.
Al centro vemos a un viejo "Hollywood Car", que parece pequeño entre esos dos "grandotes" que lo flanquean.02/09/12 at 20:21Esteban Gamarra: Gracias Ale, otra vez confundiéndome. Ah, la vía c...
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En la Estación Federico Lacroze...1356 views...nos encontramos con estos viejos tranvías en pleno descanso, esperando el momento de partir.
En los extremos tenemos a dos "Key System" que nos regalan una circunstancia interesante: uno está repintado tal como llegaron de los Estados Unidos y el otro luce el esquema NEFA. No conocemos muchas fotos en colores en la que aparezcan los dos esquemas juntos.
Al centro vemos a un viejo "Hollywood Car", que parece pequeño entre esos dos "grandotes" que lo flanquean.02/09/12 at 20:18busarg: No. Los 1100/3100 eran los Standard Steel. Los Hol...
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En la Estación Federico Lacroze...1356 views...nos encontramos con estos viejos tranvías en pleno descanso, esperando el momento de partir.
En los extremos tenemos a dos "Key System" que nos regalan una circunstancia interesante: uno está repintado tal como llegaron de los Estados Unidos y el otro luce el esquema NEFA. No conocemos muchas fotos en colores en la que aparezcan los dos esquemas juntos.
Al centro vemos a un viejo "Hollywood Car", que parece pequeño entre esos dos "grandotes" que lo flanquean.02/09/12 at 20:13Esteban Gamarra: Los "Hollywood Car" eran los 1100/3100. ...
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En la Estación Federico Lacroze...1356 views...nos encontramos con estos viejos tranvías en pleno descanso, esperando el momento de partir.
En los extremos tenemos a dos "Key System" que nos regalan una circunstancia interesante: uno está repintado tal como llegaron de los Estados Unidos y el otro luce el esquema NEFA. No conocemos muchas fotos en colores en la que aparezcan los dos esquemas juntos.
Al centro vemos a un viejo "Hollywood Car", que parece pequeño entre esos dos "grandotes" que lo flanquean.02/09/12 at 20:13busarg: Es verdad, faltó un 1100 y cartón lleno (si no nos...
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En la Estación Federico Lacroze...1356 views...nos encontramos con estos viejos tranvías en pleno descanso, esperando el momento de partir.
En los extremos tenemos a dos "Key System" que nos regalan una circunstancia interesante: uno está repintado tal como llegaron de los Estados Unidos y el otro luce el esquema NEFA. No conocemos muchas fotos en colores en la que aparezcan los dos esquemas juntos.
Al centro vemos a un viejo "Hollywood Car", que parece pequeño entre esos dos "grandotes" que lo flanquean.02/09/12 at 19:47ElTito: Te falta uno de los grandes "1100 --Elevens&q...
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Los servicios cortos en el Ferrocarril Urquiza1361 viewsMientras el servicio interurbano del Ferrocarril Urquiza fue prestado por unidades del tipo tranviario, se acostumbraba a diagramar una gran cantidad de servicios cortos sobre el troncal, lo cual incrementaba la oferta en ciertos tramos.
Este viejo coche "Key System" nos muestra en su cartelera uno de los destinos habituales de ciertos servicios cortos: Sargento Barrufaldi.
No estamos seguros, pero precisamente parece estar parado en dicha estación. ¿Será así?01/31/12 at 20:03Gustavo_32: de que año sera este testimonio? impresionante!
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Cruce de Leyendas (VI)1330 viewsEsta interesante imagen nos muestra otro cruce de vehículos icónicos, en este caso cerca de la estación Federico Lacroze del Ferrocarril Urquiza, entre una formación de tranvías interurbanos Key System y un "convencional" carrozado por A.L.A. entre 1971 y 1972 para la línea 63.
El modelo del colectivo nos dice a las claras que ya quedaba poco tiempo para que los Key System fueran radiados y reemplazados por los actuales coches ferroviarios de origen japonés.
Un icono "recién nacía" mientras el otro, ya viejo, transitaba sus últimos tiempos en servicio regular.01/30/12 at 23:29busarg: Recuerdo ese paso a nivel, Mangel. Creo que sigue ...
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Los "Hollywood Car" del Ferrocarril Urquiza1762 viewsEstos tranvías, fabricados en 1925 por Saint Louis Car, llegaron a la Argentina procedentes de la empresa Pacific Electric, tal cual como los Standard Steel que hemos visto en este espacio.
Fueron tal vez los de aspecto más tranviario de todos (a excepción de los efímeros PCC) con un styling atractivo. Por suerte uno de estos coches se conservó y hoy está en custodia del Ferroclub Argentino.
En la foto se aproxima a la terminal de Lacroze, pegado a la actual av. Guzmán. Al costado, un colectivo Chevrolet 1946 Costa Rica de TBA, al servicio de la desaparecida línea 230.01/30/12 at 23:27busarg: Todavía no, Dany. En unos días comenzaremos a orga...
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