| Last comments - 044 - Empresas de media, larga distancia y turismo - A |
Cómo salir del paso, aunque se note...326 viewsBien sabemos que nuestros amigos transportistas en ocasiones, cuando no hay muchos recursos disponibles, buscan improvisar con cualquier ítem que permita ahorrar algunas divisas y que a veces demuestran que la "viveza criolla" siempre estuvo vigente.
No sabemos quiénes llevaron adelante a esta pequeña empresa llamada Turismo Americano, pero sí que con dos tachos de pintura adaptaron el esquema de pintura de la dueña anterior a sus necesidades. No repintaron nada y dejaron intacta la decoración original, salvo por las tres primeras letras de la razón social anterior (Panamericano): las taparon y sustituyeron por la palabra turismo. Y a trabajar...
Se nota el remiendo y quedó más que desprolijo. Pero es indudable que salieron del paso como pudieron.07/20/24 at 18:10MOTORHOMEMASTER: Feliz dia a todos!
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Cómo salir del paso, aunque se note...326 viewsBien sabemos que nuestros amigos transportistas en ocasiones, cuando no hay muchos recursos disponibles, buscan improvisar con cualquier ítem que permita ahorrar algunas divisas y que a veces demuestran que la "viveza criolla" siempre estuvo vigente.
No sabemos quiénes llevaron adelante a esta pequeña empresa llamada Turismo Americano, pero sí que con dos tachos de pintura adaptaron el esquema de pintura de la dueña anterior a sus necesidades. No repintaron nada y dejaron intacta la decoración original, salvo por las tres primeras letras de la razón social anterior (Panamericano): las taparon y sustituyeron por la palabra turismo. Y a trabajar...
Se nota el remiendo y quedó más que desprolijo. Pero es indudable que salieron del paso como pudieron.07/20/24 at 16:14busarg: Amigos: si bien esta es una fecha comercial y el D...
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Cómo salir del paso, aunque se note...326 viewsBien sabemos que nuestros amigos transportistas en ocasiones, cuando no hay muchos recursos disponibles, buscan improvisar con cualquier ítem que permita ahorrar algunas divisas y que a veces demuestran que la "viveza criolla" siempre estuvo vigente.
No sabemos quiénes llevaron adelante a esta pequeña empresa llamada Turismo Americano, pero sí que con dos tachos de pintura adaptaron el esquema de pintura de la dueña anterior a sus necesidades. No repintaron nada y dejaron intacta la decoración original, salvo por las tres primeras letras de la razón social anterior (Panamericano): las taparon y sustituyeron por la palabra turismo. Y a trabajar...
Se nota el remiendo y quedó más que desprolijo. Pero es indudable que salieron del paso como pudieron.07/20/24 at 12:25Ariel F.: Se nota que fue un ex Expreso Panamericano, muy li...
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Cómo salir del paso, aunque se note...326 viewsBien sabemos que nuestros amigos transportistas en ocasiones, cuando no hay muchos recursos disponibles, buscan improvisar con cualquier ítem que permita ahorrar algunas divisas y que a veces demuestran que la "viveza criolla" siempre estuvo vigente.
No sabemos quiénes llevaron adelante a esta pequeña empresa llamada Turismo Americano, pero sí que con dos tachos de pintura adaptaron el esquema de pintura de la dueña anterior a sus necesidades. No repintaron nada y dejaron intacta la decoración original, salvo por las tres primeras letras de la razón social anterior (Panamericano): las taparon y sustituyeron por la palabra turismo. Y a trabajar...
Se nota el remiendo y quedó más que desprolijo. Pero es indudable que salieron del paso como pudieron.07/18/24 at 16:33altbus: La reforma del frente está muy bien hecha.
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Diferencias estilísticas abismales... y con pocos años de diferencia348 viewsPuestos estos dos micros uno al lado del otro dan la percepción de que sus diseños estuvieran separados por décadas y en realidad no es así: están distanciados por menos de un lustro y es más: si investigamos un poco y vamos hacia atrás con el diseño europeo de Neoplan, son contemporáneos o casi.
De más está decir que ambos modelos corrieron por carriles estilísticos diferentes: el "doble camello" de Cametal data de alrededor de 1970 y el de Neoplan (que en nuestro país justo fue ensamblado en Cametal) de mediados de esa década, justo cuando el diseño argentino dejaba de producirse. No parece que fueran contemporáneos, pero en realidad casi lo fueron.07/12/24 at 10:46danielmcampana: Sin embargo las aristas redondeadas en las Cametal...
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Diferencias estilísticas abismales... y con pocos años de diferencia348 viewsPuestos estos dos micros uno al lado del otro dan la percepción de que sus diseños estuvieran separados por décadas y en realidad no es así: están distanciados por menos de un lustro y es más: si investigamos un poco y vamos hacia atrás con el diseño europeo de Neoplan, son contemporáneos o casi.
De más está decir que ambos modelos corrieron por carriles estilísticos diferentes: el "doble camello" de Cametal data de alrededor de 1970 y el de Neoplan (que en nuestro país justo fue ensamblado en Cametal) de mediados de esa década, justo cuando el diseño argentino dejaba de producirse. No parece que fueran contemporáneos, pero en realidad casi lo fueron.07/12/24 at 10:43busarg: Excelentes datos, amigos. Mil gracias por acercarl...
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Diferencias estilísticas abismales... y con pocos años de diferencia348 viewsPuestos estos dos micros uno al lado del otro dan la percepción de que sus diseños estuvieran separados por décadas y en realidad no es así: están distanciados por menos de un lustro y es más: si investigamos un poco y vamos hacia atrás con el diseño europeo de Neoplan, son contemporáneos o casi.
De más está decir que ambos modelos corrieron por carriles estilísticos diferentes: el "doble camello" de Cametal data de alrededor de 1970 y el de Neoplan (que en nuestro país justo fue ensamblado en Cametal) de mediados de esa década, justo cuando el diseño argentino dejaba de producirse. No parece que fueran contemporáneos, pero en realidad casi lo fueron.07/11/24 at 17:50Carlos_5576: Está patentado como Neoplan N 128/4 modelo 1980, y...
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Diferencias estilísticas abismales... y con pocos años de diferencia348 viewsPuestos estos dos micros uno al lado del otro dan la percepción de que sus diseños estuvieran separados por décadas y en realidad no es así: están distanciados por menos de un lustro y es más: si investigamos un poco y vamos hacia atrás con el diseño europeo de Neoplan, son contemporáneos o casi.
De más está decir que ambos modelos corrieron por carriles estilísticos diferentes: el "doble camello" de Cametal data de alrededor de 1970 y el de Neoplan (que en nuestro país justo fue ensamblado en Cametal) de mediados de esa década, justo cuando el diseño argentino dejaba de producirse. No parece que fueran contemporáneos, pero en realidad casi lo fueron.07/11/24 at 16:55Lean: En los primeros 80 Ati utilizaba la terminal de Ch...
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Diferencias estilísticas abismales... y con pocos años de diferencia348 viewsPuestos estos dos micros uno al lado del otro dan la percepción de que sus diseños estuvieran separados por décadas y en realidad no es así: están distanciados por menos de un lustro y es más: si investigamos un poco y vamos hacia atrás con el diseño europeo de Neoplan, son contemporáneos o casi.
De más está decir que ambos modelos corrieron por carriles estilísticos diferentes: el "doble camello" de Cametal data de alrededor de 1970 y el de Neoplan (que en nuestro país justo fue ensamblado en Cametal) de mediados de esa década, justo cuando el diseño argentino dejaba de producirse. No parece que fueran contemporáneos, pero en realidad casi lo fueron.07/11/24 at 15:21danielmcampana: El Neoplan es de 1980, al menos en Argentina. Si e...
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Rareza en la empresa Atahualpa439 viewsQuienes conocieron a esta empresa tan tradicional del Norte Argentino tal vez se sorprendan con esta foto, porque el esquema de pintura no se lo utilizó en muchas unidades. Se presenta bastante raro de por sí.
Además, el modelo del micro no fue muy usual de ver con esa razón social al costado. En este caso llegó usado (observar la patente de origen mendocino) y es probable que se copiaran los cortes de la propietaria anterior.
Es un D.I.C. carrozado de acuerdo a su modelo LD-1014 S sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS-14 U-2. Agradeceremos confirmar o corregir este dato.06/12/24 at 13:07busarg: Cierto, Rap. Que vaya una recuerdo para el amigo C...
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Rareza en la empresa Atahualpa439 viewsQuienes conocieron a esta empresa tan tradicional del Norte Argentino tal vez se sorprendan con esta foto, porque el esquema de pintura no se lo utilizó en muchas unidades. Se presenta bastante raro de por sí.
Además, el modelo del micro no fue muy usual de ver con esa razón social al costado. En este caso llegó usado (observar la patente de origen mendocino) y es probable que se copiaran los cortes de la propietaria anterior.
Es un D.I.C. carrozado de acuerdo a su modelo LD-1014 S sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS-14 U-2. Agradeceremos confirmar o corregir este dato.06/10/24 at 23:00Busgamin: Se veian varios de estos Dic LD Deutz ex TAC en lo...
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Rareza en la empresa Atahualpa439 viewsQuienes conocieron a esta empresa tan tradicional del Norte Argentino tal vez se sorprendan con esta foto, porque el esquema de pintura no se lo utilizó en muchas unidades. Se presenta bastante raro de por sí.
Además, el modelo del micro no fue muy usual de ver con esa razón social al costado. En este caso llegó usado (observar la patente de origen mendocino) y es probable que se copiaran los cortes de la propietaria anterior.
Es un D.I.C. carrozado de acuerdo a su modelo LD-1014 S sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS-14 U-2. Agradeceremos confirmar o corregir este dato.06/09/24 at 10:17Rap1320: Muy buen testimonio como para recordar a Carlos Ad...
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Rareza en la empresa Atahualpa439 viewsQuienes conocieron a esta empresa tan tradicional del Norte Argentino tal vez se sorprendan con esta foto, porque el esquema de pintura no se lo utilizó en muchas unidades. Se presenta bastante raro de por sí.
Además, el modelo del micro no fue muy usual de ver con esa razón social al costado. En este caso llegó usado (observar la patente de origen mendocino) y es probable que se copiaran los cortes de la propietaria anterior.
Es un D.I.C. carrozado de acuerdo a su modelo LD-1014 S sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS-14 U-2. Agradeceremos confirmar o corregir este dato.06/08/24 at 23:48busarg: ¡Roberto! ¡Gracias por el aviso! Quise poner 280 y...
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Rareza en la empresa Atahualpa439 viewsQuienes conocieron a esta empresa tan tradicional del Norte Argentino tal vez se sorprendan con esta foto, porque el esquema de pintura no se lo utilizó en muchas unidades. Se presenta bastante raro de por sí.
Además, el modelo del micro no fue muy usual de ver con esa razón social al costado. En este caso llegó usado (observar la patente de origen mendocino) y es probable que se copiaran los cortes de la propietaria anterior.
Es un D.I.C. carrozado de acuerdo a su modelo LD-1014 S sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS-14 U-2. Agradeceremos confirmar o corregir este dato.06/08/24 at 23:24altbus: Así parece, y su frente ya ha sido reformado con e...
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Rareza en la empresa Atahualpa439 viewsQuienes conocieron a esta empresa tan tradicional del Norte Argentino tal vez se sorprendan con esta foto, porque el esquema de pintura no se lo utilizó en muchas unidades. Se presenta bastante raro de por sí.
Además, el modelo del micro no fue muy usual de ver con esa razón social al costado. En este caso llegó usado (observar la patente de origen mendocino) y es probable que se copiaran los cortes de la propietaria anterior.
Es un D.I.C. carrozado de acuerdo a su modelo LD-1014 S sobre un chasis Magirus Deutz 280 RS-14 U-2. Agradeceremos confirmar o corregir este dato.06/08/24 at 23:23Roberto Tomassiello: No existió el modelo de plataforma Deutz 200RS-14 ...
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