| Last comments - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
La columna vertebral de la Caraza de larga distancia3176 viewsDesde mediados de los '90 en adelante, el Expreso Caraza adquirió una buena cantidad de "Góndolas" OA-104, el producto de larga distancia de la terminal automotriz El Detalle.
Fue una de las empresas que más OA 104 tuvo y los utilizó hasta el final de sus servicios. Tras su caducidad, buena parte de ellos fue canibalizada en los propios talleres de la empresa fallida.
Aquí vemos un coche cuando nuevo, bien flamante, en los playones de El Detalle, antes de ser entregada.11/03/10 at 12:48angeldelasoledad: los recuerdo como si fuera ayer, increible como vo...
|
|
En exclusiva, por primera vez mostrado...2647 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.10/04/10 at 11:14jc-maqcarr: Carlos: La foto que estaba en las oficinas de Chev...
|
|
En exclusiva, por primera vez mostrado...2647 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.10/03/10 at 14:52carlos sueiro: Tengo 63, JUAN. Y entonces éste Crown estuvo en do...
|
|
En exclusiva, por primera vez mostrado...2647 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.10/01/10 at 21:46jc-maqcarr: Carlos: no se cuantos años tenes, pero este Crown ...
|
|
En exclusiva, por primera vez mostrado...2647 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.10/01/10 at 11:50carlos sueiro: El 153..!! Este coche en 1957 estuvo expuesto en l...
|
|
En exclusiva, por primera vez mostrado...2647 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.10/01/10 at 10:39ancampodonico: Despues te mando dos perlitas tres cuartos perfil ...
|
|
En exclusiva, por primera vez mostrado...2647 views...presentamos a uno de los coches más escurridizos de Ttes. Aut. Chevallier: el Crown, incorporado en 1960.
Nunca se había podido conseguir una foto que muestre a este coche más o menos entero, por lo tanto estamos en presencia de una auténtica perlita, recientemente ingresada a nuestro archivo.
Aquí lo vemos durante una protesta de los transportistas por falta de neumáticos, en la cual evidentemente usaron al Crown como "nave insignia". Los carteles aplicados sobre su carrocería parecen indicarlo.10/01/10 at 10:37Marcelo Scévola: El coche no me gusta mucho, pero como como hallazg...
|
|
Modelo icónico de T.A. Chevallier2872 viewsEs innegable que este modelo, carrozado por la firma mendocina La Porteña sobre Mercedes Benz O-317, fue EL modelo que caracterizó a Ttes. Aut. Chevallier durante muchos años, desde mediados de los '60 hasta el comienzo de la segunda mitad de la década siguiente.
La empresa tuvo muchas unidades como la presente y fue el caballito de batalla en casi todas las rutas que prestaba. Resultaron tan buenos que se "estiró" su retiro hasta el límite y los conductores, por muchos años, no dejaron de extrañarlos.08/10/10 at 23:18busarg: Es bueno saberlo, Gustavo. Obvio que el chivo está...
|
|
Modelo icónico de T.A. Chevallier2872 viewsEs innegable que este modelo, carrozado por la firma mendocina La Porteña sobre Mercedes Benz O-317, fue EL modelo que caracterizó a Ttes. Aut. Chevallier durante muchos años, desde mediados de los '60 hasta el comienzo de la segunda mitad de la década siguiente.
La empresa tuvo muchas unidades como la presente y fue el caballito de batalla en casi todas las rutas que prestaba. Resultaron tan buenos que se "estiró" su retiro hasta el límite y los conductores, por muchos años, no dejaron de extrañarlos.08/10/10 at 23:12Gustavo Vorano: REUNION BUSOLOGA: Con permiso del administrador, e...
|
|
Los recordados "Labio de Mono"2488 viewsApodados así por la forma de su frente, estos Scania carrozados por D.I.C. tuvieron varios representantes en la señera Transportes Automotores Chevallier.
Son muy recordados por el personal y muchos tienen los mejores calificativos para ellos. Y deben de haber sido realmente buenos, porque aún hoy se pueden observar varios que han sido conservados, generalmente transformados en casas rodantes o transportes de autos de competición.08/07/10 at 14:08carlos sueiro: Estos Scania 110 tenían motor trasero transversal ...
|
|
Una incógnita de turismo y transporte de personal2666 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.07/27/10 at 20:16jar_2000: EN ALGUNA REVISTA EL TRANSPORTISTA ESTA LA PRESENT...
|
|
Una incógnita de turismo y transporte de personal2666 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.07/26/10 at 23:26busarg: Mirá vos, Arturo, no sabía nada de Lucar. Excelent...
|
|
Una incógnita de turismo y transporte de personal2666 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.07/26/10 at 16:09jar_2000: HOLA ALEJANDRO, LUCAR SRL, FUE UNA PEQUENA FABRICA...
|
|
Una incógnita de turismo y transporte de personal2666 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.07/25/10 at 08:25busarg: ¿Lucar? Es la primera vez que escucho algo sobre e...
|
|
Una incógnita de turismo y transporte de personal2666 viewsEste extraño micro, carrozado sobre chasis Chevrolet C-60, porta una carrocería que siempre fue una incógnita para nosotros. Las veces que nos los hemos cruzado no le hemos encontrado inscripción o insignia alguna que nos revele su procedencia, pero uno de nuestros amigos la identificó como Lucar, de origen rosarino.
Pertenece a la Cía. Argentina de Turismo y data de la época en la que esta empresa se limitaba a realizar servicios charter y de transporte de personal. Tal vez este coche haya llegado a los primeros tiempos de servicios a la Costa en temporada.07/24/10 at 21:59pedro sotelo: LAS CARROCERIAS REPARADIC TENIAN SU PROPIO DISEÑO,...
|
|
| 3800 files on 254 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
244 | |
|
|
|
|
|
