| Last comments - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
Pobre cadáver con restos de su gloria pasada1939 viewsDa pena ver a estas viejas Glorias del Transporte en estas condiciones, más cerca de la triste despedida que de su recuperación y renacimiento, pero es la "ley de la vida" para casi todos los vehículos: tras el agotamiento de su vida útil, esto les espera.
Fue uno de los modelos más interesantes de inicios de los '60, carrozado por Cametal sobre chasis Scania Vabis IC-75. A pesar del paso del tiempo conserva restos de su pintura original, que nos indican que en sus buenos tiempos circuló en la legendaria Transportes Automotores Chevallier.
Incluso alcanza a leerse su número interno: el 134. Quizás, alguno de nuestros amigos lo recuerde y pueda contarnos algo sobre él.03/30/16 at 21:03carlos sueiro: ¡Cuantos recuerdos guardará...!!
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Pobre cadáver con restos de su gloria pasada1939 viewsDa pena ver a estas viejas Glorias del Transporte en estas condiciones, más cerca de la triste despedida que de su recuperación y renacimiento, pero es la "ley de la vida" para casi todos los vehículos: tras el agotamiento de su vida útil, esto les espera.
Fue uno de los modelos más interesantes de inicios de los '60, carrozado por Cametal sobre chasis Scania Vabis IC-75. A pesar del paso del tiempo conserva restos de su pintura original, que nos indican que en sus buenos tiempos circuló en la legendaria Transportes Automotores Chevallier.
Incluso alcanza a leerse su número interno: el 134. Quizás, alguno de nuestros amigos lo recuerde y pueda contarnos algo sobre él.03/30/16 at 20:55busarg: Ah, bueno... Si hace 43 años no se conseguía el re...
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Pobre cadáver con restos de su gloria pasada1939 viewsDa pena ver a estas viejas Glorias del Transporte en estas condiciones, más cerca de la triste despedida que de su recuperación y renacimiento, pero es la "ley de la vida" para casi todos los vehículos: tras el agotamiento de su vida útil, esto les espera.
Fue uno de los modelos más interesantes de inicios de los '60, carrozado por Cametal sobre chasis Scania Vabis IC-75. A pesar del paso del tiempo conserva restos de su pintura original, que nos indican que en sus buenos tiempos circuló en la legendaria Transportes Automotores Chevallier.
Incluso alcanza a leerse su número interno: el 134. Quizás, alguno de nuestros amigos lo recuerde y pueda contarnos algo sobre él.03/30/16 at 19:24Lucho: Me alegraste el día con esta foto, muchas gracias ...
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Las empresas "Ciudad de"1772 viewsMuchas empresas de cualquiera de los segmentos de transporte automotor de pasajeros (urbanas, de media o larga distancia) eligieron una razón social para identificarse que expresa un lugar de pertenencia, la ciudad en donde dicha empresa nació. Muchas eligieron el simple y descriptivo "Ciudad de..." para identificarse. Conocimos muchas empresas con ese tipo de denominación.
La foto nos muestra a una de ellas, denominada Ciudad de Concordia. Como ésta, muchas otras compañías eligieron este tipo de denominación (Ciudad de Gualeguaychú, Ciudad de Crespo y muchos etcéteras) mientras que otras eligieron el gentilicio de su ciudad de pertenencia como identificación (Capillense, por ejemplo)
Este interesante micro de fines de los '70 fue carrozado por San Antonio, aparentemente sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado.03/09/16 at 01:17joseschamne: Recuerdo que Ciudad de Gualeguay tuvo uno similar ...
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Caravana de leyendas1483 viewsEsta foto es todo un símbolo de la flota de Transportes Automotores Chevallier en los '50. En esta caravana podemos ver a varios modelos que en su momento fueron un símbolo de esta empresa.
Se juntaron, sin querer, iconos como los Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (más conocida como E.M.S.I.), un Aerocoach, que seguramente cumplía sus últimos años de vida útil, y una verdadera rareza que encabeza la fila: un ómnibus Mack C-41 desafectado del servicio urbano y reformado probablemente por Carrocerías Potosí.
Esta hilera de vehículos es un interesante muestrario de coches de época y representa lo que fue esta legendaria empresa en la segunda mitad de la década de 1950. Es un recuerdo realmente invalorable.02/18/16 at 13:14Lucho: Creo que en total fueron siete coches reformados. ...
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Caravana de leyendas1483 viewsEsta foto es todo un símbolo de la flota de Transportes Automotores Chevallier en los '50. En esta caravana podemos ver a varios modelos que en su momento fueron un símbolo de esta empresa.
Se juntaron, sin querer, iconos como los Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (más conocida como E.M.S.I.), un Aerocoach, que seguramente cumplía sus últimos años de vida útil, y una verdadera rareza que encabeza la fila: un ómnibus Mack C-41 desafectado del servicio urbano y reformado probablemente por Carrocerías Potosí.
Esta hilera de vehículos es un interesante muestrario de coches de época y representa lo que fue esta legendaria empresa en la segunda mitad de la década de 1950. Es un recuerdo realmente invalorable.02/18/16 at 11:18busarg: Realmente no, Enrique. Además, hubo otros que circ...
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Caravana de leyendas1483 viewsEsta foto es todo un símbolo de la flota de Transportes Automotores Chevallier en los '50. En esta caravana podemos ver a varios modelos que en su momento fueron un símbolo de esta empresa.
Se juntaron, sin querer, iconos como los Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (más conocida como E.M.S.I.), un Aerocoach, que seguramente cumplía sus últimos años de vida útil, y una verdadera rareza que encabeza la fila: un ómnibus Mack C-41 desafectado del servicio urbano y reformado probablemente por Carrocerías Potosí.
Esta hilera de vehículos es un interesante muestrario de coches de época y representa lo que fue esta legendaria empresa en la segunda mitad de la década de 1950. Es un recuerdo realmente invalorable.02/17/16 at 20:35Enriquebcn1: Se sabe cuantos Mack pasaron a este servicio?
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Caravana de leyendas1483 viewsEsta foto es todo un símbolo de la flota de Transportes Automotores Chevallier en los '50. En esta caravana podemos ver a varios modelos que en su momento fueron un símbolo de esta empresa.
Se juntaron, sin querer, iconos como los Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (más conocida como E.M.S.I.), un Aerocoach, que seguramente cumplía sus últimos años de vida útil, y una verdadera rareza que encabeza la fila: un ómnibus Mack C-41 desafectado del servicio urbano y reformado probablemente por Carrocerías Potosí.
Esta hilera de vehículos es un interesante muestrario de coches de época y representa lo que fue esta legendaria empresa en la segunda mitad de la década de 1950. Es un recuerdo realmente invalorable.02/17/16 at 13:54Carlos_5576: El Mack tiene el destino Córdoba en la cartelera
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Caravana de leyendas1483 viewsEsta foto es todo un símbolo de la flota de Transportes Automotores Chevallier en los '50. En esta caravana podemos ver a varios modelos que en su momento fueron un símbolo de esta empresa.
Se juntaron, sin querer, iconos como los Volvo carrozados por Establecimientos Metalúrgicos San Isidro (más conocida como E.M.S.I.), un Aerocoach, que seguramente cumplía sus últimos años de vida útil, y una verdadera rareza que encabeza la fila: un ómnibus Mack C-41 desafectado del servicio urbano y reformado probablemente por Carrocerías Potosí.
Esta hilera de vehículos es un interesante muestrario de coches de época y representa lo que fue esta legendaria empresa en la segunda mitad de la década de 1950. Es un recuerdo realmente invalorable.02/17/16 at 13:51RAD1981: Qué buenos coches, qué buena empresa... ojalá se p...
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Otro modelo muy visto de Transportes Automotores Chevallier1675 viewsA partir de 1978, esta empresa tan tradicional comenzó a incorporar numerosas unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama Internacional". Llegaron ejemplares de las diferentes variantes que sucesivamente salieron al mercado, que se convirtieron en uno de los modelos más característicos de la "Cheva" en la primera mitad de los '80.
Varios ejemplares fueron reformados y alargados. A estas unidades se le agregó el tercer eje, cuyo uso comenzó a generalizarse en la época.
La foto nos muestra a un coche patentado a fines de 1979. Aún salían de fábrica sin el equipo de aire acondicionado, que en algunas unidades se agregó tiempo después.02/15/16 at 13:29Ariel F.: El modelo era Panorama Internacional, tenia varios...
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Otro modelo muy visto de Transportes Automotores Chevallier1675 viewsA partir de 1978, esta empresa tan tradicional comenzó a incorporar numerosas unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama Internacional". Llegaron ejemplares de las diferentes variantes que sucesivamente salieron al mercado, que se convirtieron en uno de los modelos más característicos de la "Cheva" en la primera mitad de los '80.
Varios ejemplares fueron reformados y alargados. A estas unidades se le agregó el tercer eje, cuyo uso comenzó a generalizarse en la época.
La foto nos muestra a un coche patentado a fines de 1979. Aún salían de fábrica sin el equipo de aire acondicionado, que en algunas unidades se agregó tiempo después.02/14/16 at 18:47Eduardo: Hay cantidades de modelo 1978 con aire de fábrica.
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Otro modelo muy visto de Transportes Automotores Chevallier1675 viewsA partir de 1978, esta empresa tan tradicional comenzó a incorporar numerosas unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama Internacional". Llegaron ejemplares de las diferentes variantes que sucesivamente salieron al mercado, que se convirtieron en uno de los modelos más característicos de la "Cheva" en la primera mitad de los '80.
Varios ejemplares fueron reformados y alargados. A estas unidades se le agregó el tercer eje, cuyo uso comenzó a generalizarse en la época.
La foto nos muestra a un coche patentado a fines de 1979. Aún salían de fábrica sin el equipo de aire acondicionado, que en algunas unidades se agregó tiempo después.02/12/16 at 14:27luis: que linda imágen. toda una novedad estas carroceri...
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Otro modelo muy visto de Transportes Automotores Chevallier1675 viewsA partir de 1978, esta empresa tan tradicional comenzó a incorporar numerosas unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "Panorama Internacional". Llegaron ejemplares de las diferentes variantes que sucesivamente salieron al mercado, que se convirtieron en uno de los modelos más característicos de la "Cheva" en la primera mitad de los '80.
Varios ejemplares fueron reformados y alargados. A estas unidades se le agregó el tercer eje, cuyo uso comenzó a generalizarse en la época.
La foto nos muestra a un coche patentado a fines de 1979. Aún salían de fábrica sin el equipo de aire acondicionado, que en algunas unidades se agregó tiempo después.02/12/16 at 13:26MARCELOLEAL: El modelo tenía nombre de noticiero!!!
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Hermoso (y raro) ejemplar para identificar2379 viewsEste atractivo micro de la recordada empresa Costera Criolla nos dejó con la boca abierta. Es un modelo bello, con mezcla estilística de los coches clásicos sin desnivel, con frente y "camello" en el techo, característicos de unidades más modernas.
Su styling es rarísimo. Sospechamos, por lo que se ve del frente, que puede ser un Mercedes Benz O-317 carrozado por Cametal o Incar. ¿Será así? ¿Alguien lo conoció y puedo brindarnos la info exacta o retificar nuestras sospechas? Como siempre, agradeceremos precisiones sobre esta tan singular unidad.01/15/16 at 00:53Aldo Raul Duete: Del bonito ejemplar no se nada ...solo que me recu...
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Hermoso (y raro) ejemplar para identificar2379 viewsEste atractivo micro de la recordada empresa Costera Criolla nos dejó con la boca abierta. Es un modelo bello, con mezcla estilística de los coches clásicos sin desnivel, con frente y "camello" en el techo, característicos de unidades más modernas.
Su styling es rarísimo. Sospechamos, por lo que se ve del frente, que puede ser un Mercedes Benz O-317 carrozado por Cametal o Incar. ¿Será así? ¿Alguien lo conoció y puedo brindarnos la info exacta o retificar nuestras sospechas? Como siempre, agradeceremos precisiones sobre esta tan singular unidad.01/14/16 at 20:18Stefano Rodolfi: STEFANO RODOLFI Pienso sea un 0317 carrozado por ...
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