| Last comments - 046 - Empresas de media, larga distancia y turismo - C |
Uno de los escasos Cametal "Nahuel II" de T.A. Chevallier3216 viewsPese a ser una carrocería que en el momento de su presentación, 1978, era vistosa, moderna y revolucionaria, evidentemente no fue del agrado de la gente de Ttes. Automotores Chevallier, pues no se incorporaron muchas unidades a su flota.
Fue una de las primeras carrocerías en las que se eliminaron los desniveles del techo. Se carrozó por centenares, sobre todos los chasis disponibles (e incluso sobre chasis antiguos, como Pegaso). En la foto vemos a un coche sin aire acondicionado, sobre Scania BR 116.11/24/16 at 23:51Busgamin: Este seria el mismo interno 64. Es raro porque par...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/24/16 at 23:49Busgamin: Hay otra foto aca de este mismo interno, pero con ...
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Una "nave" de mediados de los '703124 viewsSolo los que han podido viajar en este modelo de Carrocerías San Antonio sobre chasis Deutz pueden atestiguar que eran una verdadera "nave" para viajar. De marcha suave, cómodos, con excelente suspensión y buena visibilidad, un viaje en ellos, pese a las limitaciones de la época, como el hecho de no tener baño, era un lujo.
Muchas empresas contaron con ellos. La de la foto, Empresa Central El Rápido junto a su hermana T.A.T.A., tuvo varias unidades como la que vemos en la foto. Aquí la vemos en pleno descanso en su base porteña, ubicada en la vieja estación tranviaria Vail, que hace poco fue transformada en una plaza pública.11/24/16 at 23:43Busgamin: Esta combinacion perfecta en su tiempo chasis-carr...
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Una "nave" de mediados de los '703124 viewsSolo los que han podido viajar en este modelo de Carrocerías San Antonio sobre chasis Deutz pueden atestiguar que eran una verdadera "nave" para viajar. De marcha suave, cómodos, con excelente suspensión y buena visibilidad, un viaje en ellos, pese a las limitaciones de la época, como el hecho de no tener baño, era un lujo.
Muchas empresas contaron con ellos. La de la foto, Empresa Central El Rápido junto a su hermana T.A.T.A., tuvo varias unidades como la que vemos en la foto. Aquí la vemos en pleno descanso en su base porteña, ubicada en la vieja estación tranviaria Vail, que hace poco fue transformada en una plaza pública.11/24/16 at 22:32LW5DLN: SI no recuerdo mal a estos los llamaban bataraza p...
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Una "nave" de mediados de los '703124 viewsSolo los que han podido viajar en este modelo de Carrocerías San Antonio sobre chasis Deutz pueden atestiguar que eran una verdadera "nave" para viajar. De marcha suave, cómodos, con excelente suspensión y buena visibilidad, un viaje en ellos, pese a las limitaciones de la época, como el hecho de no tener baño, era un lujo.
Muchas empresas contaron con ellos. La de la foto, Empresa Central El Rápido junto a su hermana T.A.T.A., tuvo varias unidades como la que vemos en la foto. Aquí la vemos en pleno descanso en su base porteña, ubicada en la vieja estación tranviaria Vail, que hace poco fue transformada en una plaza pública.11/24/16 at 22:26Jorge Ernesto: ale en el año 1985.vivi en villa mercedes san lui...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/24/16 at 22:24Jorge Ernesto: hoy vi en salta un chevallier.blanco y celeste.rea...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/24/16 at 17:39Nueva Italia Bus -Ale V-: Las llantas todavia estàn con el "gris scania...
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Pequeño "Cacorbita"1766 viewsEn los '70, varias empresas reconocidas de larga distancia adquirieron coches pequeños, con el fin de aplicarlos a líneas más cortas que las más conocidas que llegaban, por ejemplo, a Buenos Aires.
Este tipo de unidades no se las veía en las líneas largas y se limitaban a prestar servicios más cortos, tal vez del tipo "lechero", que eran muy útiles para las localidades intermedias en las que se detenían.
La foto nos muestra a uno de estos especímenes no muy vistos, en este caso carrozado por D.I.C. sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, fotografiado en momentos que cubría una línea interprovincial que Cacorba prestaba entre Córdoba y Resistencia.
Su perfil resultará desconocido para quienes la vieron solo en Buenos Aires, adonde llegaban los coches grandes. 11/23/16 at 21:07Diogenesbus: De éstos sobre chasis 1114 frontalizado (y L1517 t...
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Pequeño "Cacorbita"1766 viewsEn los '70, varias empresas reconocidas de larga distancia adquirieron coches pequeños, con el fin de aplicarlos a líneas más cortas que las más conocidas que llegaban, por ejemplo, a Buenos Aires.
Este tipo de unidades no se las veía en las líneas largas y se limitaban a prestar servicios más cortos, tal vez del tipo "lechero", que eran muy útiles para las localidades intermedias en las que se detenían.
La foto nos muestra a uno de estos especímenes no muy vistos, en este caso carrozado por D.I.C. sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, fotografiado en momentos que cubría una línea interprovincial que Cacorba prestaba entre Córdoba y Resistencia.
Su perfil resultará desconocido para quienes la vieron solo en Buenos Aires, adonde llegaban los coches grandes. 11/23/16 at 20:55Roberto Tomassiello: Pero éste es bien diferente, Busgamín. Fijate que ...
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Pequeño "Cacorbita"1766 viewsEn los '70, varias empresas reconocidas de larga distancia adquirieron coches pequeños, con el fin de aplicarlos a líneas más cortas que las más conocidas que llegaban, por ejemplo, a Buenos Aires.
Este tipo de unidades no se las veía en las líneas largas y se limitaban a prestar servicios más cortos, tal vez del tipo "lechero", que eran muy útiles para las localidades intermedias en las que se detenían.
La foto nos muestra a uno de estos especímenes no muy vistos, en este caso carrozado por D.I.C. sobre Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, fotografiado en momentos que cubría una línea interprovincial que Cacorba prestaba entre Córdoba y Resistencia.
Su perfil resultará desconocido para quienes la vieron solo en Buenos Aires, adonde llegaban los coches grandes. 11/23/16 at 20:36Busgamin: Hola Don Roberto, aca tenemos otro similar al Urqu...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/22/16 at 11:42Busgamin: Ojala aparezca la foto de esta rareza Ale. Seguram...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/22/16 at 10:48carlos sueiro: No lo ví nunca..! Mi solicitud de disculpas ,enton...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/22/16 at 09:34busarg: Confirmo, Busgamin. Hubo un Cametal Nahuel II en l...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/22/16 at 02:48Busgamin: No se como pedir disculpas por el atrevimiento de ...
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Los Cametal "Nahuel II" de Chevallier1507 viewsTransportes Automotores Chevallier fue una de las primeras empresas que incorporó, allá por 1978, ejemplares del revolucionario modelo "Nahuel II" de Carrocerías Cametal. Si no fueron los primeros que se fabricaron en serie, habrán estado muy cerca de serlo.
Tiene algunas diferencias respecto de las variantes más conocidas. La más visible involucra a los marcos de aluminio de las ventanillas, que no vinieron tintados en negro. En los coches de la "Cheva" salieron al natural y no recordamos gran cantidad de unidades con esta presentación.
Tampoco poseían equipo de aire acondicionado y quedaban muy "chatos" sin ese promontorio. No obstante, llamaron mucho la atención en el momento de su puesta en funciones.11/22/16 at 00:56hugo zapiola: Si y el tuneado era infernal...3 al-ro iodo y un a...
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