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Los viejos "Diferenciales Clase A" de Transportes Automotores Chevallier1431 viewsDesde mediados de los '60 aproximadamente, Transportes Automotores Chevallier lanzó una serie de servicios denominados "Diferencial Clase A" que contaban solo con tres filas de asientos y azafata.
Esta nueva modalidad ganó rápidamente muchos adeptos y gran parte de las empresas de primera línea lanzaron servicios análogos, que solían contar con un nombre que los diferenciaba de los comunes.
Las unidades que Chevallier destinaba a estos servicios tenían otro esquema de pintura, con el mismo plateado de fondo, pero con un corte negro en el lateral que era un ave representada de manera dinámica. Este Mercedes Benz O-317 de D.I.C. nos muestra esta variante de esquema.05/23/17 at 10:45Raul Faust: Los de TAC, en la misma època eran coches San Anto...
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Los viejos "Diferenciales Clase A" de Transportes Automotores Chevallier1431 viewsDesde mediados de los '60 aproximadamente, Transportes Automotores Chevallier lanzó una serie de servicios denominados "Diferencial Clase A" que contaban solo con tres filas de asientos y azafata.
Esta nueva modalidad ganó rápidamente muchos adeptos y gran parte de las empresas de primera línea lanzaron servicios análogos, que solían contar con un nombre que los diferenciaba de los comunes.
Las unidades que Chevallier destinaba a estos servicios tenían otro esquema de pintura, con el mismo plateado de fondo, pero con un corte negro en el lateral que era un ave representada de manera dinámica. Este Mercedes Benz O-317 de D.I.C. nos muestra esta variante de esquema.05/22/17 at 23:37sgn_buses: Rap: mi viejo tenía un Falcón modelo 1969 y su pat...
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Los viejos "Diferenciales Clase A" de Transportes Automotores Chevallier1431 viewsDesde mediados de los '60 aproximadamente, Transportes Automotores Chevallier lanzó una serie de servicios denominados "Diferencial Clase A" que contaban solo con tres filas de asientos y azafata.
Esta nueva modalidad ganó rápidamente muchos adeptos y gran parte de las empresas de primera línea lanzaron servicios análogos, que solían contar con un nombre que los diferenciaba de los comunes.
Las unidades que Chevallier destinaba a estos servicios tenían otro esquema de pintura, con el mismo plateado de fondo, pero con un corte negro en el lateral que era un ave representada de manera dinámica. Este Mercedes Benz O-317 de D.I.C. nos muestra esta variante de esquema.05/22/17 at 21:54Busgamin: Muy lindo el DIC, tuve la suerte de viajar por pri...
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Los viejos "Diferenciales Clase A" de Transportes Automotores Chevallier1431 viewsDesde mediados de los '60 aproximadamente, Transportes Automotores Chevallier lanzó una serie de servicios denominados "Diferencial Clase A" que contaban solo con tres filas de asientos y azafata.
Esta nueva modalidad ganó rápidamente muchos adeptos y gran parte de las empresas de primera línea lanzaron servicios análogos, que solían contar con un nombre que los diferenciaba de los comunes.
Las unidades que Chevallier destinaba a estos servicios tenían otro esquema de pintura, con el mismo plateado de fondo, pero con un corte negro en el lateral que era un ave representada de manera dinámica. Este Mercedes Benz O-317 de D.I.C. nos muestra esta variante de esquema.05/22/17 at 18:47Rap1320: A juzgar `por la patente me inclino a que sea 1968...
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Los viejos "Diferenciales Clase A" de Transportes Automotores Chevallier1431 viewsDesde mediados de los '60 aproximadamente, Transportes Automotores Chevallier lanzó una serie de servicios denominados "Diferencial Clase A" que contaban solo con tres filas de asientos y azafata.
Esta nueva modalidad ganó rápidamente muchos adeptos y gran parte de las empresas de primera línea lanzaron servicios análogos, que solían contar con un nombre que los diferenciaba de los comunes.
Las unidades que Chevallier destinaba a estos servicios tenían otro esquema de pintura, con el mismo plateado de fondo, pero con un corte negro en el lateral que era un ave representada de manera dinámica. Este Mercedes Benz O-317 de D.I.C. nos muestra esta variante de esquema.05/22/17 at 13:03RAD1981: Que buen coche, por dios!!!! Raúl, el de TAC en qu...
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Los viejos "Diferenciales Clase A" de Transportes Automotores Chevallier1431 viewsDesde mediados de los '60 aproximadamente, Transportes Automotores Chevallier lanzó una serie de servicios denominados "Diferencial Clase A" que contaban solo con tres filas de asientos y azafata.
Esta nueva modalidad ganó rápidamente muchos adeptos y gran parte de las empresas de primera línea lanzaron servicios análogos, que solían contar con un nombre que los diferenciaba de los comunes.
Las unidades que Chevallier destinaba a estos servicios tenían otro esquema de pintura, con el mismo plateado de fondo, pero con un corte negro en el lateral que era un ave representada de manera dinámica. Este Mercedes Benz O-317 de D.I.C. nos muestra esta variante de esquema.05/22/17 at 10:00Raul Faust: Que lindo recuerdo! Mi primer viaje largo, solo, f...
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T.A. Chevallier y un modelo emblemático de los '801491 viewsEsta tradicional empresa fue una buena compradora de los productos de Carrocerías D.I.C. fabricados en los '80. Desde el Panorama Internacional hasta los Gigantes del fin de esa década, compraron de todo.
Entre ellos, hubo una tanda bastante grande del modelo LD-1014 S. Entre 1983 y 1985 llegaron unos cuantos, que en general no duraron mucho en servicio. A comienzos de los '90 casi todos habían sido sustituidos.
La foto nos muestra un ejemplar fabricado en 1985, sobre un chasis Scania BR-116.
05/04/17 at 10:40busarg: Qué épocas, Kike. Antes, en los barrios te encontr...
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T.A. Chevallier y un modelo emblemático de los '801491 viewsEsta tradicional empresa fue una buena compradora de los productos de Carrocerías D.I.C. fabricados en los '80. Desde el Panorama Internacional hasta los Gigantes del fin de esa década, compraron de todo.
Entre ellos, hubo una tanda bastante grande del modelo LD-1014 S. Entre 1983 y 1985 llegaron unos cuantos, que en general no duraron mucho en servicio. A comienzos de los '90 casi todos habían sido sustituidos.
La foto nos muestra un ejemplar fabricado en 1985, sobre un chasis Scania BR-116.
05/04/17 at 10:28kike: esta estacionado sobre la calle Juana Azurduy en t...
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1471 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/02/17 at 16:00Diogenesbus: Elegante carrocería era Varese.
Tengo el recuerd...
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1471 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/02/17 at 15:38hugo zapiola: Asi es Ale,yo entre en Marzo del 75 y estaba recie...
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1471 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/02/17 at 12:07busarg: Eran de lindos estos Varese... y estos colores le ...
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1471 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/02/17 at 12:00alejandro0317: Hermosa unidad.
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1471 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/02/17 at 08:34busarg: Mil gracias por los datos, muchachos. Creo que la ...
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1471 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/02/17 at 01:39hugo zapiola: Coche del turco delegado.el 12 Magirus rs200 Vares...
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Modelo legendario en Empresa Central El Rápido1471 viewsEste diseño de "doble camello", producto de la carrocera santafesina Varese, fue uno de los modelos más emblemáticos en las empresas de larga distancia administradas por Micro Omnibus Norte (Central El Rápido y T.A.T.A) en los '70, junto a las recordadas "Pajareras" de Carrocerías D.I.C.
Ambos modelos fueron los más vistos en ambas empresas en la década mencionada. En el caso de los Varese, hubo ejemplares con chasis Deutz (foto) y con Mercedes Benz O-317.
El ejemplar de la foto se encuentra estacionado cerca de la cabecera Constitución de la "empresa madre", prestataria de la línea 60. Está sobre la calle Paracas, a metros del puente que la calle Ituzaingo tiene sobre el Ferrocarril General Roca. 05/01/17 at 23:09Busgamin: Debe ser modelo 72 en adelante, el chasis seria De...
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