| Last comments - 035 - Provincia de Corrientes en general |
Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/29/24 at 20:34costa_brava_frontal: Supercar fue una de las primeras que se animó a lo...
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/28/24 at 14:27busarg: Tal cual, Km29. Creo que este de la foto fue el pr...
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/27/24 at 21:14Km29: La parte trasera con desnivel la mantuvieron en el...
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/27/24 at 14:40Spurr: No recuerdo eso. Lo que sí recuerdo es que había u...
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/27/24 at 13:56busarg: Es cierto, Spurr. Pero si mal no recuerdo todos es...
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/27/24 at 09:20busarg: Ariel183: es como dijiste. Supercar en esa época &...
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/27/24 at 07:42Gaston C.: Muy rara la "altura" del puesto de condu...
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Un Supercar frontal en Corrientes448 viewsLos modelos "tipo ómnibus" de Carrocerías Supercar fueron multiformes. Las variantes son tantas que cuestan distinguirse y listarlas de manera más o menos completa. Son interesantes de estudiar, porque veremos diferencias en gran cantidad.
El ejemplar que presenta esta imagen, al cual vemos trabajar en la línea 10 de la ciudad de Corrientes, pertenece a una de las primeras variantes que llevó un desnivel en el techo en la parte trasera. Lo datamos entre 1982 y 1983 y por lo tanto no podemos saber si su chasis es un Mercedes Benz LO-1114 frontalizado o si se trata de un OC-1214 alargado. Queda esa duda que no pudimos resolver hasta el momento.06/26/24 at 12:59Ariel183: Más imitado a EL DETALLE....Imposible No ?
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Marche un premio para este 1114...497 views...y es indiscutido, porque es uno de los dos que aún circulan en esta empresa de la ciudad correntina de Mercedes. Parece insólito, pero si hoy uno visita esa localidad y se para a esperar a la empresa local, es probable que aparezca uno de los dos "1114" que aún tiene en su flota y pueda viajar como hace décadas en el Area Metropolitana o en otras ciudades importantes de nuestro país.
Hasta donde sabemos, son los dos últimos que aún prestan servicio urbano regular. Vale entonces mencionar a la Empresa Sager como merecedora de un premio por haber sido la ¿Última? (¿Será así?) que mantuvo a estos nobles colectivos en actividad.05/31/24 at 21:38mauro-72: Yo me preguntó si al menos el modelo 1985 siendo e...
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Marche un premio para este 1114...497 views...y es indiscutido, porque es uno de los dos que aún circulan en esta empresa de la ciudad correntina de Mercedes. Parece insólito, pero si hoy uno visita esa localidad y se para a esperar a la empresa local, es probable que aparezca uno de los dos "1114" que aún tiene en su flota y pueda viajar como hace décadas en el Area Metropolitana o en otras ciudades importantes de nuestro país.
Hasta donde sabemos, son los dos últimos que aún prestan servicio urbano regular. Vale entonces mencionar a la Empresa Sager como merecedora de un premio por haber sido la ¿Última? (¿Será así?) que mantuvo a estos nobles colectivos en actividad.05/31/24 at 13:53Carlos_5576: ancampodonico, el Metalpar más nuevo sin interno a...
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Hasta donde sabemos, son los dos últimos que aún prestan servicio urbano regular. Vale entonces mencionar a la Empresa Sager como merecedora de un premio por haber sido la ¿Última? (¿Será así?) que mantuvo a estos nobles colectivos en actividad.05/31/24 at 08:36busarg: Jca28: tengo entendido que el muchacho que compró ...
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Hasta donde sabemos, son los dos últimos que aún prestan servicio urbano regular. Vale entonces mencionar a la Empresa Sager como merecedora de un premio por haber sido la ¿Última? (¿Será así?) que mantuvo a estos nobles colectivos en actividad.05/31/24 at 07:14el_54: Si Julio, mi comentario es porque yo sabia que era...
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