| Last comments - 034 - Provincia de Chaco en general |
Otra empresa El Rápido (y van...)243 viewsSi rememoramos empresas del ayer veremos que uno de los nombres más utilizados para denominarlas fue El Rápido. No tenemos a mano un registro metódico, pero si nos ponemos a pensar razones sociales e incluimos todas las que llevan el adjetivo rápido sumado a otras palabras (Central El Rápido o El Rápido Argentino sirven de ejemplos) tal vez lleguemos a la docena de empresas que lo utilizaron.
En este caso la empresa es chaqueña y tenía su base en la ciudad de Resistencia. También agregó un perro corriendo en su lateral. El coche es un Ford de 1936 carrozado por El Trébol que recordamos gracias a esta foto de fábrica.03/26/26 at 07:58busarg: El eje trasero parece estar preparado para recibir...
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Otra empresa El Rápido (y van...)243 viewsSi rememoramos empresas del ayer veremos que uno de los nombres más utilizados para denominarlas fue El Rápido. No tenemos a mano un registro metódico, pero si nos ponemos a pensar razones sociales e incluimos todas las que llevan el adjetivo rápido sumado a otras palabras (Central El Rápido o El Rápido Argentino sirven de ejemplos) tal vez lleguemos a la docena de empresas que lo utilizaron.
En este caso la empresa es chaqueña y tenía su base en la ciudad de Resistencia. También agregó un perro corriendo en su lateral. El coche es un Ford de 1936 carrozado por El Trébol que recordamos gracias a esta foto de fábrica.03/25/26 at 20:05carlos sueiro: Otra cosa que llama la atención es el no uso de ru...
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Otra empresa El Rápido (y van...)243 viewsSi rememoramos empresas del ayer veremos que uno de los nombres más utilizados para denominarlas fue El Rápido. No tenemos a mano un registro metódico, pero si nos ponemos a pensar razones sociales e incluimos todas las que llevan el adjetivo rápido sumado a otras palabras (Central El Rápido o El Rápido Argentino sirven de ejemplos) tal vez lleguemos a la docena de empresas que lo utilizaron.
En este caso la empresa es chaqueña y tenía su base en la ciudad de Resistencia. También agregó un perro corriendo en su lateral. El coche es un Ford de 1936 carrozado por El Trébol que recordamos gracias a esta foto de fábrica.03/25/26 at 12:59busarg: Digamos que es de media, más bien. Aunque en la ép...
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Otra empresa El Rápido (y van...)243 viewsSi rememoramos empresas del ayer veremos que uno de los nombres más utilizados para denominarlas fue El Rápido. No tenemos a mano un registro metódico, pero si nos ponemos a pensar razones sociales e incluimos todas las que llevan el adjetivo rápido sumado a otras palabras (Central El Rápido o El Rápido Argentino sirven de ejemplos) tal vez lleguemos a la docena de empresas que lo utilizaron.
En este caso la empresa es chaqueña y tenía su base en la ciudad de Resistencia. También agregó un perro corriendo en su lateral. El coche es un Ford de 1936 carrozado por El Trébol que recordamos gracias a esta foto de fábrica.03/25/26 at 12:40carlos sueiro: ¡Que elegancia...!! Es de larga distancia ,lo rar...
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Viejo "tarseano" en Resistencia771 viewsLas calles de la capital chaqueña supieron regalarnos un cúmulo de rarezas en los tempranos 2000: se vieron unidades multicolores de diferentes procedencias, sobre todo del Area Metropolitana.
Ya presentamos algunos ejemplares aquí, pero nunca está de más compartir otro diferente. En este caso tenemos un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bi-met en 1989, llegado desde Transportes Automotores Riachuelo, que entre 1988 y 1989 incorporó varios coches similares.
Este es de los últimos que llegaron. Se distingue por no tener marco de aluminio en las secciones corredizas de las ventanillas, que los primeros tuvieron. Circula en la línea 12, en épocas de la "Cooperativa Línea 12".02/07/26 at 08:07busarg: Supongo que este es el modelo al cual te referís, ...
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La primera variante de Carrocerías Bi-met369 viewsEsta firma que aún existe inició sus actividades entre 1973 y 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" que se mantuvo en producción hasta inicios de 1976.
Este diseño tuvo dos variantes que se pueden identificar mirando su bandera: la inicial tenía la chapa que la rodeaba redondeada y la podemos ver en la foto número 119731. Esta la sucedió: tenía una pequeña saliente sobre la sección acristalada que en la primera versión no estaba.
Este coche de la línea 2 de la localidad chaqueña de Presidencia Roque Sáenz Peña nos permite ver esa variante con claridad. La empresa prestataria se llamaba General Belgrano02/05/26 at 09:58busarg: Luis: lo que decís es correcto. Biglia se desprend...
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La primera variante de Carrocerías Bi-met369 viewsEsta firma que aún existe inició sus actividades entre 1973 y 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" que se mantuvo en producción hasta inicios de 1976.
Este diseño tuvo dos variantes que se pueden identificar mirando su bandera: la inicial tenía la chapa que la rodeaba redondeada y la podemos ver en la foto número 119731. Esta la sucedió: tenía una pequeña saliente sobre la sección acristalada que en la primera versión no estaba.
Este coche de la línea 2 de la localidad chaqueña de Presidencia Roque Sáenz Peña nos permite ver esa variante con claridad. La empresa prestataria se llamaba General Belgrano02/05/26 at 07:40LW5DLN: Ahora se me complicó. He leído de L.A.B.I.G.L.E.A....
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La primera variante de Carrocerías Bi-met369 viewsEsta firma que aún existe inició sus actividades entre 1973 y 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" que se mantuvo en producción hasta inicios de 1976.
Este diseño tuvo dos variantes que se pueden identificar mirando su bandera: la inicial tenía la chapa que la rodeaba redondeada y la podemos ver en la foto número 119731. Esta la sucedió: tenía una pequeña saliente sobre la sección acristalada que en la primera versión no estaba.
Este coche de la línea 2 de la localidad chaqueña de Presidencia Roque Sáenz Peña nos permite ver esa variante con claridad. La empresa prestataria se llamaba General Belgrano02/04/26 at 20:49Luis Alberto Nessi: Y Biglia un desprendimiento de Caseros,creo. Su pr...
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La primera variante de Carrocerías Bi-met369 viewsEsta firma que aún existe inició sus actividades entre 1973 y 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" que se mantuvo en producción hasta inicios de 1976.
Este diseño tuvo dos variantes que se pueden identificar mirando su bandera: la inicial tenía la chapa que la rodeaba redondeada y la podemos ver en la foto número 119731. Esta la sucedió: tenía una pequeña saliente sobre la sección acristalada que en la primera versión no estaba.
Este coche de la línea 2 de la localidad chaqueña de Presidencia Roque Sáenz Peña nos permite ver esa variante con claridad. La empresa prestataria se llamaba General Belgrano02/04/26 at 12:17busarg: Bi-Met quiere decir Biglia Metalúrgica. Creo que l...
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La primera variante de Carrocerías Bi-met369 viewsEsta firma que aún existe inició sus actividades entre 1973 y 1974 con este modelo del tipo "protopanorámico" que se mantuvo en producción hasta inicios de 1976.
Este diseño tuvo dos variantes que se pueden identificar mirando su bandera: la inicial tenía la chapa que la rodeaba redondeada y la podemos ver en la foto número 119731. Esta la sucedió: tenía una pequeña saliente sobre la sección acristalada que en la primera versión no estaba.
Este coche de la línea 2 de la localidad chaqueña de Presidencia Roque Sáenz Peña nos permite ver esa variante con claridad. La empresa prestataria se llamaba General Belgrano02/04/26 at 11:15Ariel183: CONSULTA: De q Carrocería surge BI-MET ?
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Rareza con dudas que trabajó en Resistencia (II)283 viewsAños atrás publicamos otra foto de un colectivo Ford de esta misma línea, la 6 de Resistencia, por entonces explotada por la Empresa General Güemes. Es diferente a éste pero también dudábamos de la carrocería que portaba. La pueden rastrear por el número de inventario 120007.
Pensábamos que podía tratarse de un producto de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero nunca terminamos de confirmarlo. Este que es diferente nos parece más un diseño de esa firma por el frente con parabrisas tan redondeado. ¿Qué opinan?02/02/26 at 09:29busarg: Bien, muchachos. Toma ventaja Andreolli y D'al...
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Rareza con dudas que trabajó en Resistencia (II)283 viewsAños atrás publicamos otra foto de un colectivo Ford de esta misma línea, la 6 de Resistencia, por entonces explotada por la Empresa General Güemes. Es diferente a éste pero también dudábamos de la carrocería que portaba. La pueden rastrear por el número de inventario 120007.
Pensábamos que podía tratarse de un producto de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero nunca terminamos de confirmarlo. Este que es diferente nos parece más un diseño de esa firma por el frente con parabrisas tan redondeado. ¿Qué opinan?02/01/26 at 23:40ancampodonico: No será Vespaciani y Benedetti?
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Rareza con dudas que trabajó en Resistencia (II)283 viewsAños atrás publicamos otra foto de un colectivo Ford de esta misma línea, la 6 de Resistencia, por entonces explotada por la Empresa General Güemes. Es diferente a éste pero también dudábamos de la carrocería que portaba. La pueden rastrear por el número de inventario 120007.
Pensábamos que podía tratarse de un producto de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero nunca terminamos de confirmarlo. Este que es diferente nos parece más un diseño de esa firma por el frente con parabrisas tan redondeado. ¿Qué opinan?02/01/26 at 20:35Esteban Gamarra: Sí, AnyDA, 100 %... Los "Fordcitos" de l...
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Rareza con dudas que trabajó en Resistencia (II)283 viewsAños atrás publicamos otra foto de un colectivo Ford de esta misma línea, la 6 de Resistencia, por entonces explotada por la Empresa General Güemes. Es diferente a éste pero también dudábamos de la carrocería que portaba. La pueden rastrear por el número de inventario 120007.
Pensábamos que podía tratarse de un producto de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero nunca terminamos de confirmarlo. Este que es diferente nos parece más un diseño de esa firma por el frente con parabrisas tan redondeado. ¿Qué opinan?02/01/26 at 20:34Rap1320: Para mi si es un producto AnyDa, tengo una imagen ...
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Rareza con dudas que trabajó en Resistencia (II)283 viewsAños atrás publicamos otra foto de un colectivo Ford de esta misma línea, la 6 de Resistencia, por entonces explotada por la Empresa General Güemes. Es diferente a éste pero también dudábamos de la carrocería que portaba. La pueden rastrear por el número de inventario 120007.
Pensábamos que podía tratarse de un producto de la carrocera cordobesa Andreolli y D'alessandro, pero nunca terminamos de confirmarlo. Este que es diferente nos parece más un diseño de esa firma por el frente con parabrisas tan redondeado. ¿Qué opinan?02/01/26 at 20:10busarg: No sé si lo veo feo o no, pero sí raro. El diseño ...
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