| Last comments - 032 - Provincia de Formosa en general |
Dos empresas "mediadistancieras" formoseñas517 viewsEl transporte de media distancia formoseño es más que interesante de conocer. A través del tiempo fue prestado por múltiples empresas, en su mayoría de pequeño tamaño, que con todo tipo de vehículos unieron ciudades y pueblos dentro de la provincia, con flotas muy variadas.
Esta imagen nos presenta a dos empresas que hoy no existen, llamadas Don Car y Tres Destinos. La primera de las nombradas operó entre 1998 y 2005; está representada por un micro que a primera instancia parece un MegaDIC, pero es un Rodefac. La otra presenta un coche de modelo más corriente, fabricado por Troyano sobre chasis Scania K-113.08/25/21 at 11:17busarg: Mil gracias por los saludos, amigos. Ya pasó otro ...
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Dos empresas "mediadistancieras" formoseñas517 viewsEl transporte de media distancia formoseño es más que interesante de conocer. A través del tiempo fue prestado por múltiples empresas, en su mayoría de pequeño tamaño, que con todo tipo de vehículos unieron ciudades y pueblos dentro de la provincia, con flotas muy variadas.
Esta imagen nos presenta a dos empresas que hoy no existen, llamadas Don Car y Tres Destinos. La primera de las nombradas operó entre 1998 y 2005; está representada por un micro que a primera instancia parece un MegaDIC, pero es un Rodefac. La otra presenta un coche de modelo más corriente, fabricado por Troyano sobre chasis Scania K-113.08/25/21 at 10:29Chevallier: «Ayer fueron fama, hoy son tan solo recuerdo»
La ...
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Dos empresas "mediadistancieras" formoseñas517 viewsEl transporte de media distancia formoseño es más que interesante de conocer. A través del tiempo fue prestado por múltiples empresas, en su mayoría de pequeño tamaño, que con todo tipo de vehículos unieron ciudades y pueblos dentro de la provincia, con flotas muy variadas.
Esta imagen nos presenta a dos empresas que hoy no existen, llamadas Don Car y Tres Destinos. La primera de las nombradas operó entre 1998 y 2005; está representada por un micro que a primera instancia parece un MegaDIC, pero es un Rodefac. La otra presenta un coche de modelo más corriente, fabricado por Troyano sobre chasis Scania K-113.08/25/21 at 10:08Busgamin: Buen dia, feliz cumple Alejandro ante todo. El Tre...
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Un "doble camello" modernizado576 viewsEste bello modelo de Carrocerías D.I.C. de comienzos de los '70 no era tan antiguo cuando se implementaron las ventanillas panorámicas divididas. Lo suponemos fabricado entre 1971 y 1972, poco antes de que la misma firma iniciara la producción de su modelo "Panorama" y este quedara estéticamente superado.
Seguramente sus dueños quisieron modernizarlo cambiando sus ventanillas por otras divididas, aunque del mismo tamaño de las enterizas. Así quedó, no muy diferente del modelo original. La luneta vidriada también se suprimió, aunque se conservaron las líneas originales.
La empresa El Tigre lo utilizó hasta fines de los '70 o comienzos de la década siguiente. Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12.04/18/21 at 14:25busarg: Otra vez agradecido por los datos, Don Cheva. Ya m...
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Un "doble camello" modernizado576 viewsEste bello modelo de Carrocerías D.I.C. de comienzos de los '70 no era tan antiguo cuando se implementaron las ventanillas panorámicas divididas. Lo suponemos fabricado entre 1971 y 1972, poco antes de que la misma firma iniciara la producción de su modelo "Panorama" y este quedara estéticamente superado.
Seguramente sus dueños quisieron modernizarlo cambiando sus ventanillas por otras divididas, aunque del mismo tamaño de las enterizas. Así quedó, no muy diferente del modelo original. La luneta vidriada también se suprimió, aunque se conservaron las líneas originales.
La empresa El Tigre lo utilizó hasta fines de los '70 o comienzos de la década siguiente. Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12.04/18/21 at 13:43luis: de atras y con esas ventanillas no imaginas un lab...
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Un "doble camello" modernizado576 viewsEste bello modelo de Carrocerías D.I.C. de comienzos de los '70 no era tan antiguo cuando se implementaron las ventanillas panorámicas divididas. Lo suponemos fabricado entre 1971 y 1972, poco antes de que la misma firma iniciara la producción de su modelo "Panorama" y este quedara estéticamente superado.
Seguramente sus dueños quisieron modernizarlo cambiando sus ventanillas por otras divididas, aunque del mismo tamaño de las enterizas. Así quedó, no muy diferente del modelo original. La luneta vidriada también se suprimió, aunque se conservaron las líneas originales.
La empresa El Tigre lo utilizó hasta fines de los '70 o comienzos de la década siguiente. Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12.04/17/21 at 14:46Lucho: A veces el cambio de ventanillas por divididas no ...
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Un "doble camello" modernizado576 viewsEste bello modelo de Carrocerías D.I.C. de comienzos de los '70 no era tan antiguo cuando se implementaron las ventanillas panorámicas divididas. Lo suponemos fabricado entre 1971 y 1972, poco antes de que la misma firma iniciara la producción de su modelo "Panorama" y este quedara estéticamente superado.
Seguramente sus dueños quisieron modernizarlo cambiando sus ventanillas por otras divididas, aunque del mismo tamaño de las enterizas. Así quedó, no muy diferente del modelo original. La luneta vidriada también se suprimió, aunque se conservaron las líneas originales.
La empresa El Tigre lo utilizó hasta fines de los '70 o comienzos de la década siguiente. Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12.04/17/21 at 12:31Chevallier: Si las neuronas no me fallan, no tengo el archivo ...
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Un "doble camello" modernizado576 viewsEste bello modelo de Carrocerías D.I.C. de comienzos de los '70 no era tan antiguo cuando se implementaron las ventanillas panorámicas divididas. Lo suponemos fabricado entre 1971 y 1972, poco antes de que la misma firma iniciara la producción de su modelo "Panorama" y este quedara estéticamente superado.
Seguramente sus dueños quisieron modernizarlo cambiando sus ventanillas por otras divididas, aunque del mismo tamaño de las enterizas. Así quedó, no muy diferente del modelo original. La luneta vidriada también se suprimió, aunque se conservaron las líneas originales.
La empresa El Tigre lo utilizó hasta fines de los '70 o comienzos de la década siguiente. Su chasis es un Magirus Deutz 200 RS-12.04/16/21 at 23:15Lean: Esta modernización quedó linda porque la verdad no...
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis01/25/21 at 15:50busarg: Anteojos, Arturo querido... se ven las letras, aun...
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis01/25/21 at 14:25jar_2000: LA VERDAD QUE VEO LA PARRILLA TODA NEGRA ALEJANDRO...
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis01/20/21 at 15:33busarg: En el frente dice Incar, Arturo. En la parrilla.
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis01/19/21 at 22:07jar_2000: LAS VENTANILLA QUE TIENE ES QUE FUE REPARADO EN UN...
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis01/19/21 at 17:04luis: la verdad que rara combinación de ventanas...
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis01/19/21 at 14:22busarg: Excelente data, muchachos. Millones de gracias por...
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Rareza que trabajó en Formosa628 viewsEste "doble camello" se presenta como una rareza muy singular, con el frente y sección delantera tan "cametalosos" (y es lógico, por ser esta carrocería un producto de la firma Incar) y el resto de sus ventanillas inclinadas.
Otro tema curioso: de las cinco ventanillas inclinadas hay cuatro de diferentes tamaños. Solo una se repite (las dos últimas) y las otras difieren entre sí incluso en el tamaño de sus parantes. Parece que hubieran agarrado "lo que tenían a mano" para equiparla.
Pertenece a una tradicional empresa formoseña llamada Salomón, fundada por una familia de apellido homónimo. Operó muchos recorridos provinciales.
Su chasis podría ser Scania Vabis01/19/21 at 02:07Chevallier: Razón Social: Abel Florencio Salomón
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