| Last comments - 031 - Provincia de Misiones en general |
Rareza del interior misionero67 viewsLa provincia de Misiones nos tiene acostumbrados a descubrir rarezas entre sus vehículos del ayer. Por haber tenido una industria carrocera propia los coches extraños se multiplican y vuelta a vuelta aparece alguna foto que nos presenta a uno que desconocíamos. Y este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa El Ñandú, que unía a la ciudad de Oberá (muy rica en empresas y vehículos de este tipo) con Panambí, cumpliendo un recorrido de casi 40 kilómetros.
Tenemos dudas con todo. Pese a tener una estrella de Mercedes Benz dudamos que lo sea, aunque podría ser un L-3500. Y la carrocería podría ser un producto del Expreso Singer.07/06/25 at 17:43busarg: ¡Claro, podría ser Singer! Lo veo bastante probabl...
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Rareza del interior misionero67 viewsLa provincia de Misiones nos tiene acostumbrados a descubrir rarezas entre sus vehículos del ayer. Por haber tenido una industria carrocera propia los coches extraños se multiplican y vuelta a vuelta aparece alguna foto que nos presenta a uno que desconocíamos. Y este es uno de ellos.
Pertenece a la empresa El Ñandú, que unía a la ciudad de Oberá (muy rica en empresas y vehículos de este tipo) con Panambí, cumpliendo un recorrido de casi 40 kilómetros.
Tenemos dudas con todo. Pese a tener una estrella de Mercedes Benz dudamos que lo sea, aunque podría ser un L-3500. Y la carrocería podría ser un producto del Expreso Singer.07/06/25 at 16:41Chevallier: Interesantísima toma fotográfica, con una empresa ...
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La Empresa Kurtz y dos clásicos de los '70284 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos modelos clásicos de la empresa misionera Kurtz que utilizó en los '70 y a inicios de la década siguiente en sus servicios de media distancia de jusrisdicción provincial.
El coche de adelante cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su carrocería es Cametal y fue fabricado entre 1971 y 1973 aproximadamente de acuerdo a su famoso modelo "doble camello" pero este es una versión chica si lo comparamos con los "de larga" fabricados sobre bastidores más grandes.
El de atrás es de industria local (Zitelli) con chasis Mercedes frontalizado, pero LO-1112.06/21/25 at 16:57luis: Pintorescas unidades que batallaba en el Noreste A...
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La Empresa Kurtz y dos clásicos de los '70284 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos modelos clásicos de la empresa misionera Kurtz que utilizó en los '70 y a inicios de la década siguiente en sus servicios de media distancia de jusrisdicción provincial.
El coche de adelante cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su carrocería es Cametal y fue fabricado entre 1971 y 1973 aproximadamente de acuerdo a su famoso modelo "doble camello" pero este es una versión chica si lo comparamos con los "de larga" fabricados sobre bastidores más grandes.
El de atrás es de industria local (Zitelli) con chasis Mercedes frontalizado, pero LO-1112.06/17/25 at 18:00busarg: Muchísimas gracias por la data, Don Cheva. Cierto ...
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La Empresa Kurtz y dos clásicos de los '70284 viewsEsta hermosa foto nos presenta a dos modelos clásicos de la empresa misionera Kurtz que utilizó en los '70 y a inicios de la década siguiente en sus servicios de media distancia de jusrisdicción provincial.
El coche de adelante cuenta con un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado. Su carrocería es Cametal y fue fabricado entre 1971 y 1973 aproximadamente de acuerdo a su famoso modelo "doble camello" pero este es una versión chica si lo comparamos con los "de larga" fabricados sobre bastidores más grandes.
El de atrás es de industria local (Zitelli) con chasis Mercedes frontalizado, pero LO-1112.06/17/25 at 12:59Chevallier: Analicemos por partes.
Chapa Nro. 0010:
Carrocer...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 20:07busarg: Don Cheva: también le agradezco esta ayuda. Ya agr...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 18:40Eivar1214: La Línea 24 fue otra clienta de Ottaviano, sin lle...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 15:59eldirettor: La 239 debería figurar como una de las grandes cli...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 13:50Chevallier: Operó las Líneas urbanas Nro.014 - 016 - 023 y 028...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 11:22busarg: ¡Cierto, Omar! ¡Cómo olvidar a la Cañuelas! ¡Y a l...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 11:20omar espinosa: Hola buenos días muchachos , bus . También la 51 f...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 11:11busarg: Sumale a El Puente, la 160 y en algunos momentos a...
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Una carrocería rara de ver en el norte de nuestro país408 viewsHasta entrados los '80 la carrocera Ottaviano Hnos. trabajaba más que nada para las líneas de la zona sur del Area Metropolitana. Tenía clientes "fuera de zona" pero la mayoría de sus coches iban a las empresas de su área de influencia.
Y menos frecuente aún era encontrar coches de esta marca en el interior de nuestro país llevadas cero kilómetro. En esos tiempos las hubo, pero fueron muy pocas. De mediados de los '80 en adelante sí se "globalizaron".
Por eso nos llama la atención encontrarnos con este coche de 1981-82 en Posadas, bien al norte. Es probable que haya llegado usado.06/02/25 at 10:59Ariel183: En zona Sur, sus mejores clientas eran la10, 17 85...
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Incógnita de media distancia en tamaño chico356 viewsEste simpático micrito de la Empresa Horianski prestaba servicios de media distancia en el interior de la provincia de Misiones. Tiene un detalle que sorprende y que en esa época debió ser novedoso: debajo de la ventanilla del conductor se ve una leyenda que dice "Servicio a domicilio". Esa modalidad de prestación remite más a los '90 cuando algunas empresas comenzaron a hacerlo sobre todo con minibuses y ver un coche que los realizaba varias décadas atrás es interesante y sorprendente.
La carrocería es Andrekevich y el chasis Ford F-600 o un D-400 de la línea Chrysler.05/31/25 at 21:35busarg: Lo damos como Andrekevich, entonces. Ya modifico l...
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Incógnita de media distancia en tamaño chico356 viewsEste simpático micrito de la Empresa Horianski prestaba servicios de media distancia en el interior de la provincia de Misiones. Tiene un detalle que sorprende y que en esa época debió ser novedoso: debajo de la ventanilla del conductor se ve una leyenda que dice "Servicio a domicilio". Esa modalidad de prestación remite más a los '90 cuando algunas empresas comenzaron a hacerlo sobre todo con minibuses y ver un coche que los realizaba varias décadas atrás es interesante y sorprendente.
La carrocería es Andrekevich y el chasis Ford F-600 o un D-400 de la línea Chrysler.05/31/25 at 12:44Roberto Tomassiello: Acerca de la carrocería, no le veo rasgos propios ...
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