| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Cuando la línea 65 era 1653463 viewsLa actual línea 65, hasta el 31 de diciembre de 1968, se denominó 165, pues provenía de un viejo ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
A mediados de la década del ´60 la mayoría de sus ómnibus había sido reemplazada por colectivos. Aquí vemos a un Bedford en estado "famoso", que fuera propiedad de uno de los colaboradores de este sitio.10/20/09 at 06:15el griego: Nunca "El Condor" me gusto en los Bedfor...
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Cuando la línea 65 era 1653463 viewsLa actual línea 65, hasta el 31 de diciembre de 1968, se denominó 165, pues provenía de un viejo ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
A mediados de la década del ´60 la mayoría de sus ómnibus había sido reemplazada por colectivos. Aquí vemos a un Bedford en estado "famoso", que fuera propiedad de uno de los colaboradores de este sitio.10/19/09 at 15:11busarg: Mattius: en ese momento aún estaba bajo el mando d...
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Cuando la línea 65 era 1653463 viewsLa actual línea 65, hasta el 31 de diciembre de 1968, se denominó 165, pues provenía de un viejo ómnibus de Transportes de Buenos Aires.
A mediados de la década del ´60 la mayoría de sus ómnibus había sido reemplazada por colectivos. Aquí vemos a un Bedford en estado "famoso", que fuera propiedad de uno de los colaboradores de este sitio.10/19/09 at 15:05mattius: ALE, porque razon tiene un interno en la centena d...
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Línea 85 - Aquellos viejos cero kilómetro2979 viewsLa foto nos muestra, en las puertas de uno de los viejos galpones de Carrocerías El Indio, un flamante colectivo recién terminado, antes de ser entregado a su dueña.10/19/09 at 11:22busarg: Tenés razón, Griego. Podés comparar esta foto con ...
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Línea 85 - Aquellos viejos cero kilómetro2979 viewsLa foto nos muestra, en las puertas de uno de los viejos galpones de Carrocerías El Indio, un flamante colectivo recién terminado, antes de ser entregado a su dueña.10/19/09 at 06:49el griego: Cada vez que andaba por Chacarita me mandaba a la ...
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Otra vista del 60 "zarateño"7242 viewsEsta toma de la misma unidad de la foto anterior nos muestra su impecable estado general. Viéndola, se entiende el porqué de su aparición en la televisión... ¿No?10/19/09 at 05:33el griego: ...impecable el 321, un famoso de los de antes. En...
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Línea 95 - Un modelo característico11227 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/18/09 at 21:27Luis Alberto Nessi: Ahora que veo la foto, este Costa Brava luego fue ...
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Línea 95 - Un modelo característico11227 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/17/09 at 15:59eldirettor: Muchas gracias Roberto
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Línea 95 - Un modelo característico11227 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/17/09 at 14:43Roberto Tomassiello: Estimado "eldirettor": para ser preciso...
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Línea 95 - Un modelo característico11227 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/17/09 at 13:39eldirettor: Cómo voy a tomarlo a mal, encima que me enseñás. D...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano8064 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/17/09 at 08:01busarg: Marce: sería un cierto antecedente de piso, pero n...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano8064 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales10/16/09 at 22:29Marcelo Scévola: Ale, existió alguna relación entre el omnibus 7 y ...
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Línea 95 - Un modelo característico11227 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/16/09 at 21:19Roberto Tomassiello: Estimado "eldirettor": si no lo tomas a ...
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La línea 97 después de Fournier11353 viewsLos primeros tiempos de la línea 97 tras la caída de Emp. de Ttes. Fournier fueron especiales para fotografiar, porque los servicios eran prestados por unidades con el color de las empresas que participaron en la creación de la U.T.E. que hoy la presta, llamada "Bus del Oeste".
Ttes. Aut. La Plata incorporó un par de unidades llegadas de la línea 406. Hoy, esta empresa es una de las que se mantiene dentro de Bus de Oeste.10/16/09 at 20:21Gustavo_32: Hoy en dia, esta gerenciada por la Sargento Cabral...
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Línea 95 - Un modelo característico11227 viewsLa línea 95 fue asidua compradora de los productos de Costa Brava desde los inicios de esta carrocera hasta que cerró sus puertas. En esta foto, el tan llamativo modelo que inició su producción en 1977, con frente y culata de PRFV.10/16/09 at 20:19Gustavo_32: Cuantos años anduvo el 1114/76 int. 47, el Costa B...
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