| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 85 - Aquellos viejos cero kilómetro2958 viewsLa foto nos muestra, en las puertas de uno de los viejos galpones de Carrocerías El Indio, un flamante colectivo recién terminado, antes de ser entregado a su dueña.11/05/09 at 22:39Héctor de Bariloche: Yo viajaba en la 85 cuando era 225. Allá por los a...
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Línea 60 - La renovación de los primeros diferenciales3119 viewsEn 1985, debido al éxito de este servicio, comenzaron a agregarse unidades diferenciales a las 30 originales que, al mismo tiempo y muy despacio, comenzaron a renovarse por unidades más grandes.
Esta unidad sustituyó a una de las originales, en 1988.11/04/09 at 22:31SueiroLetreros: Boxer habìa dos: el 560 y el 565 ,y otros fueron t...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5232 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales11/04/09 at 01:35busarg: En realidad en orden inverso, primero Gral. San Ma...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5232 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales11/04/09 at 00:19Gustavo de Sarandi: Alejandro, corregime, tambien estuvo Plaza y Gral ...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862692 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).11/03/09 at 18:41SueiroLetreros: La primera en alargar los chassis fuè La Independe...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862692 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).11/03/09 at 15:23busarg: No tengo el registro exacto de las primeras líneas...
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Los primeros 24 asientos de la línea 862692 viewsEn 1979 arribaron los primeros colectivos de 24 a la línea 86. Fue una numerosa tanda carrozada por El Detalle, que llamaron la atención por su longitud, respecto de las unidades "normales" (de 4,80 metros entre ejes, contra los 5,10 de las nuevas).11/03/09 at 14:40Spurr: ¿Cuáles fueron las primeras empresas en incorporar...
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Línea 99 - Una curiosidad única2983 viewsEn esta foto vemos al único coche que, en su bandera, llevaba el destino "Gaona y Carrasco" en lugar del clásico "Gaona y Belén". Esta unidad, incorporada usada pero con pocos años encima, provenía de la línea "prima hermana" de la 99: la 5.11/03/09 at 14:33busarg: Sí, Spurr. Buscá en este álbum una foto de la 97 e...
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Línea 99 - Una curiosidad única2983 viewsEn esta foto vemos al único coche que, en su bandera, llevaba el destino "Gaona y Carrasco" en lugar del clásico "Gaona y Belén". Esta unidad, incorporada usada pero con pocos años encima, provenía de la línea "prima hermana" de la 99: la 5.11/03/09 at 14:22Spurr: ¿Pude ser que el 97 dijese Brasil y Pichincha, en ...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5232 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales11/03/09 at 12:24busarg: El Expreso Quilmes operó a las líneas 500 y 506 de...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5232 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales11/03/09 at 12:19LUIS ESPINOSA: Gustavo, yo también me pasaba un buen rato viendo ...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5232 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales11/03/09 at 02:13Gustavo de Sarandi: no recuerdo a la 98 con un ramal 4 pero si con un...
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Línea 98 - Un diferencial de segunda mano5232 viewsEl Expreso Quilmes incorporó, en 1984, una tanda de ómnibus para servicio diferencial obtenidos de segunda mano, llegados de la empresa El Puente, que los aplicó al efímero servicio diferencial de su línea 128.
Aquí lo vemos, ya cerca del final de su vida útil, con la librea impuesta con la llegada de los primeros OA 101 diferenciales11/03/09 at 01:24Marcelo Scévola: En la década del 70 había un ramal de la 98 que en...
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Otra vista del 60 "zarateño"4556 viewsEsta toma de la misma unidad de la foto anterior nos muestra su impecable estado general. Viéndola, se entiende el porqué de su aparición en la televisión... ¿No?11/02/09 at 15:20SueiroLetreros: Luis: Eran OF 1214 El Detalle de 37 astos. reclina...
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Otra vista del 60 "zarateño"4556 viewsEsta toma de la misma unidad de la foto anterior nos muestra su impecable estado general. Viéndola, se entiende el porqué de su aparición en la televisión... ¿No?11/02/09 at 14:29busarg: Luis: esa empresa que recordás era la Ciudad de Gu...
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