| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 68 - Uno de sus últimos "ancianos"7513 viewsEste solitario OA 101 de la segunda época (supo tener varios) resistió su reemplazo en la línea 68 durante muchos años, aparentemente por algún asunto interno de la empresa, que deconocemos.
Se comenta que ha llegado su reemplazo. Aún no lo hemos visto, pero comentarios indicarían que ya está pronto a salir y que este viejo guerrero ya está por ser retirado del servicio.12/13/10 at 12:41busarg: Este coche no está más, Royal querido. No les crea...
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Línea 68 - Uno de sus últimos "ancianos"7513 viewsEste solitario OA 101 de la segunda época (supo tener varios) resistió su reemplazo en la línea 68 durante muchos años, aparentemente por algún asunto interno de la empresa, que deconocemos.
Se comenta que ha llegado su reemplazo. Aún no lo hemos visto, pero comentarios indicarían que ya está pronto a salir y que este viejo guerrero ya está por ser retirado del servicio.12/13/10 at 12:30royal T62: A raíz de la tormenta del sábado pasado, TN mostra...
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Una culata más que conocida3078 viewsLos modelos de Carrocerías La Estrella, desde fines de los '50 hasta su final, tuvieron su "marca de agua" en la culata, con ese llamativo alerito sobre la luneta.
La mantuvieron a ultranza, en todos sus modelos que, a ciencia cierta, fueron evoluciones respecto del anterior. Y muchas otras carroceras imitaron este detalle.
Este coche de la línea 71 nos lo muestra en plenitud. Aunque llegó usado de La Independencia y la puerta atrás fue abierta después, aquí vemos que la reforma fue bastante bien hecha.12/13/10 at 01:03Massimo: Hermoso coche y esas ópticas de Falcon! No recuerd...
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Una culata más que conocida3078 viewsLos modelos de Carrocerías La Estrella, desde fines de los '50 hasta su final, tuvieron su "marca de agua" en la culata, con ese llamativo alerito sobre la luneta.
La mantuvieron a ultranza, en todos sus modelos que, a ciencia cierta, fueron evoluciones respecto del anterior. Y muchas otras carroceras imitaron este detalle.
Este coche de la línea 71 nos lo muestra en plenitud. Aunque llegó usado de La Independencia y la puerta atrás fue abierta después, aquí vemos que la reforma fue bastante bien hecha.12/09/10 at 16:16busarg: Sí, Spurr. Hacie 1973-74 cambió la sociedad y La E...
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Una culata más que conocida3078 viewsLos modelos de Carrocerías La Estrella, desde fines de los '50 hasta su final, tuvieron su "marca de agua" en la culata, con ese llamativo alerito sobre la luneta.
La mantuvieron a ultranza, en todos sus modelos que, a ciencia cierta, fueron evoluciones respecto del anterior. Y muchas otras carroceras imitaron este detalle.
Este coche de la línea 71 nos lo muestra en plenitud. Aunque llegó usado de La Independencia y la puerta atrás fue abierta después, aquí vemos que la reforma fue bastante bien hecha.12/09/10 at 16:03Spurr: Depibe no me gustaban estos bondis. Prefería los r...
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El ¿último? "redondito" de la 603808 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.12/09/10 at 15:39El Cuarentaycinco: Estoy casi seguro, y si alguno le conoce otro dest...
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El ¿último? "redondito" de la 603808 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.12/09/10 at 15:09carlos sueiro: No ,el anterior 175 era tambien Splendid -redondit...
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El ¿último? "redondito" de la 603808 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.12/09/10 at 13:16El Cuarentaycinco: Muchachos, el Splendid de la foto, fue el unico qu...
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El ¿último? "redondito" de la 603808 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.12/08/10 at 22:41luis184: para espinosa el casmet de la 93 era el interno 4 ...
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El ¿último? "redondito" de la 603808 viewsCreemos que esta unidad de la 60, radiada de servicio entre 1985 y 1986, fue la última de carrocería redondeada que circuló en esta línea. Para el promedio de renovación usual de la 60 en aquellos años, este coche era muy viejo en el momento del cese de sus servicios.
Fue uno de los últimos Splendid con frente de La Favorita, antes de pasar al modelo de ventanillas asimétricas que distinguió a esta carrocera por casi 10 años.12/08/10 at 21:41MODOBus: el ultimo condor redondito fue el 214 , patente C ...
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Una culata más que conocida3078 viewsLos modelos de Carrocerías La Estrella, desde fines de los '50 hasta su final, tuvieron su "marca de agua" en la culata, con ese llamativo alerito sobre la luneta.
La mantuvieron a ultranza, en todos sus modelos que, a ciencia cierta, fueron evoluciones respecto del anterior. Y muchas otras carroceras imitaron este detalle.
Este coche de la línea 71 nos lo muestra en plenitud. Aunque llegó usado de La Independencia y la puerta atrás fue abierta después, aquí vemos que la reforma fue bastante bien hecha.12/08/10 at 21:38MODOBus: Me acuerdo perfectamente de este coche la reforma ...
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Modelo de A.L.A. con una curiosa característica1674 viewsPese a que este coche de la línea 78 "Los Andes" está casi totalmente tapado por la muchachada que festeja quién sabe qué, se alcanza a ver la característica más llamativa de este modelo de Carrocerías A.L.A.: su bandera con una nervadura en su extremo superior.
Se la implementó hacia 1968 y durante un par de años los coches salieron con este aditamento, que pese a ser insignificante le daba una vista interesante a su frente.12/08/10 at 12:18ancampodonico: Gracias, claro, el gallego Manolo, me parece que e...
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Modelo de A.L.A. con una curiosa característica1674 viewsPese a que este coche de la línea 78 "Los Andes" está casi totalmente tapado por la muchachada que festeja quién sabe qué, se alcanza a ver la característica más llamativa de este modelo de Carrocerías A.L.A.: su bandera con una nervadura en su extremo superior.
Se la implementó hacia 1968 y durante un par de años los coches salieron con este aditamento, que pese a ser insignificante le daba una vista interesante a su frente.12/08/10 at 12:13bus304: hola ancampodonico tenes razon es el tano merola y...
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida2084 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.12/08/10 at 12:05ancampodonico: Justamente Carlos, comente que me desorientaba el ...
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Imponente Scania Vabis de la Atlántida2084 viewsLas décadas del '50 y del '60 fueron muy interesantes para registrar la flota de la Atlántida, por la diversidad de unidades incorporadas.
En este caso vemos a un (para la época) enorme Scania Vabis de fines de los '50, del cual no nos quedaba en claro su carrocería, hasta que uno de nuestros amigos "dio en la tecla": estamos en presencia de un auténtico producto lujanense de Carrocerías La Flor.12/08/10 at 11:49carlos sueiro: Sí ,es de un ablande ,pero no de OKm. Fijate el pa...
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