| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Línea 99 - Los últimos cero kilómetro comunes de la 27 de Junio original1860 viewsLuego de la llegada en masa de los OA 101, entre 1992 y 1993, 27 de Junio adquirió los que finalmente serían las últimas unidades cero kilómetro que incorporó al servicio común antes de la llegada de Colectiveros Unidos: un grupo de Mercedes Benz OHL 1316 carrozados por Bus, en 1994.
Estos coches, junto a los OA 101, modernizaron la flota de la 99 a niveles que no se habían visto en años, pero al tiempo la situación económica de la empresa empeoró y todo desembocó en la venta de la línea a la 106.03/19/11 at 10:46Marcelo Scévola: ah se fue para Mendoza? Vaya a saber qué será de s...
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Línea 99 - Los últimos cero kilómetro comunes de la 27 de Junio original1860 viewsLuego de la llegada en masa de los OA 101, entre 1992 y 1993, 27 de Junio adquirió los que finalmente serían las últimas unidades cero kilómetro que incorporó al servicio común antes de la llegada de Colectiveros Unidos: un grupo de Mercedes Benz OHL 1316 carrozados por Bus, en 1994.
Estos coches, junto a los OA 101, modernizaron la flota de la 99 a niveles que no se habían visto en años, pero al tiempo la situación económica de la empresa empeoró y todo desembocó en la venta de la línea a la 106.03/19/11 at 10:17German: Este coche luego de la 99, circuló en el Grupo 120...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1623 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/19/11 at 00:49royal T62: TITO: ¡Si señor!, así era el "bonsay" de...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1623 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/18/11 at 23:03jorgenmunoz: No recuerdo que el puente Agüero tuviera los copon...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1704 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 22:08Julio R.Lopez: Confirmo:el primer coche que tuvo Nicola Ciriglian...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1623 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/18/11 at 21:55Marcelo Scévola: No hay ninguna duda de que es el Alsina, observen ...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1623 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/18/11 at 21:41edgardo: por las vias del tranvia debe ser el pte Alsina.Me...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1704 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 21:07angeldelasoledad: Si la foto no me engaña, tiene pinta de ser un fam...
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Línea 225 (85) - Vistosa culata de un "Sapo"1623 viewsEntremezclado con un grupo de camiones, podemos apreciar la culata de este Chevrolet "Sapo" de la tradicional S.A.E.S., que explotaba a la actual línea 85 con el número 225.
Obsérvense los filetes que decoraban la parte superior del coche, tradicionales de los '50 e inicios de los '60, y el complemento del paragolpes ubicado bajo la carrocería, algo no muy corriente de ver.
Este coche fue carrozado por La Unión, de acuerdo a su modelo standard de la época.03/18/11 at 19:42LUIS ESPINOSA: ¿Cuál Puente es: Alsina o Agüero?. La mampostería ...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1704 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:48Julio R.Lopez: Con el coche 8,un Isotta como este,se inicio en el...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1704 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:28busarg: En realidad no llegó a iniciar como 235. Era un nú...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1704 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:26Marcelo Scévola: Que hallazgo esta foto, Ale!! no tenía ni idea del...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1704 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:18busarg: Sí. En realidad es de las líneas más "nuevas&...
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Extraordinario y único documento de algo que no fue...1704 views...como lo vemos en esta foto. La 295 (hoy 95) fue la única línea que tuvo dos números antes de iniciar los servicios, con los que nunca circuló. El primero fue el 412 y el segundo el 235. Inició con la centena del 290, como todas las líneas nuevas de la tanda de fines de los '50 e inicios de los '60.
Esta foto, tomada antes del inicio de la 295, nos muestra un Isotta con destino Recoleta y el 235 en su frente. En la foto original se ve claramente que es un 3 y no un 9. Testimonio único de algo que no fue.03/18/11 at 12:14angeldelasoledad: Uhhh.....nunca imagine que la 95 fuera tan antigua...
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La línea 97 después de Fournier11766 viewsLos primeros tiempos de la línea 97 tras la caída de Emp. de Ttes. Fournier fueron especiales para fotografiar, porque los servicios eran prestados por unidades con el color de las empresas que participaron en la creación de la U.T.E. que hoy la presta, llamada "Bus del Oeste".
Ttes. Aut. La Plata incorporó un par de unidades llegadas de la línea 406. Hoy, esta empresa es una de las que se mantiene dentro de Bus de Oeste.03/18/11 at 12:03mowisa: sgn_buses:Tenés razón,la 148 y 160 tienen el mismo...
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