| Last comments - 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100 |
Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/11/25 at 18:27ricardito: La 53... en la historieta Cazador aparece en algun...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/11/25 at 18:05Flavius: La 53 tiene frecuencia nocturna como un reloj, cum...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/11/25 at 16:04GUSTAVO IRALDI: Gracias a todos por la data , muchachos !!! / Edga...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/11/25 at 14:17Julio R.Lopez: Las dos veces que intente entrar a la 53,cuando me...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/11/25 at 11:23saranditown: Esta empresa parece ser muy querida. Hicieron una ...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/11/25 at 08:18edgardo: En el caso de la 112 unieron los recorridos ,Lo or...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/11/25 at 00:03Carmelo: No Ariel la 112 era un ómnibus que cubría el tramo...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/10/25 at 23:45ariel27: Si Gustavo es una fusion similar a lo de la 152,la...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/10/25 at 23:36GUSTAVO IRALDI: Consulta : ¿puede ser que la 112 (actual 119) haya...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/10/25 at 22:40busarg: El tema de las fusiones es interesante, porque en ...
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Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/10/25 at 21:32edgardo: Otra linea que surgiò de la fusión de dos es la 67...
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Otra línea que celebró los 70 años de su privatización281 viewsLa línea 53 es otra de las que el pasado 8 de julio cumplió 70 años en manos privadas y aún la empresa es la misma que la formada por los trabajadores que allá por 1955 recibieron de Transportes de Buenos Aires el recorrido y los coches a crédito.
Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/10/25 at 20:37Carmelo: Me adhiero al saludo para esta empresa, digamos qu...
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Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/10/25 at 20:19busarg: Nos pareció linda para saludarla en este aniversar...
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Cabe acotar que en este caso se decidió fusionar a dos líneas en una. La 53 actual es el producto de la unión de las líneas 213 (que fue la que prevaleció) y la 238 cuyo piso se integró a la primera. Este es uno de los casos de uniones efectuadas en la privatización.
La saludamos con este clásico de los '70, un "1112" carrozado por El Cóndor.07/10/25 at 19:43luis: Que buena imagen para homenajear una empresa impor...
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Línea 96 - Borroso recuerdo de comienzos de los '702530 viewsLamentamos que esta imagen no tenga toda la calidad deseada, pero fue copiada de una foto en la cual este coche estaba al fondo, bien chiquito. No era el protagonista principal de la toma.
Pero no deja de ser interesante, porque nos muestra algunos detalles que se extinguieron a comienzos de los '70: el número blanco sobre fondo azul en la bandera y la matrícula amarilla de la Dirección Nacional de Transportes, con los extremos superiores recortados.
Dudamos sobre la carrocera fabricante. ¿Es El Expreso?07/10/25 at 17:02altbus: Así es, Carmelo, en la empresa no hay liquidez ni ...
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