| Last comments - 009 - Gran Buenos Aires: Líneas de Concesión Comunal 500/585 |
A.L.A. clásico en el partido de Almirante Brown2798 viewsNo tenemos mucho para agregar respecto del "clasicismo" de este producto de A.L.A., producido con diferentes variantes entre 1977 y 1984.
Esta fue una de las unidades más longevas del conurbano bonaerense. Circuló durante muchísimos años en la línea 515 de Empresa de Ttes. del Sur, descendiente de la tradicional 510 que, durante muchos años, explotara el Expreso Rayo de Sol.06/03/10 at 21:00LUIS ESPINOSA: Walter, en el 2001 me fui de Buenos Aires, y por e...
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A.L.A. clásico en el partido de Almirante Brown2798 viewsNo tenemos mucho para agregar respecto del "clasicismo" de este producto de A.L.A., producido con diferentes variantes entre 1977 y 1984.
Esta fue una de las unidades más longevas del conurbano bonaerense. Circuló durante muchísimos años en la línea 515 de Empresa de Ttes. del Sur, descendiente de la tradicional 510 que, durante muchos años, explotara el Expreso Rayo de Sol.06/03/10 at 19:18paplos: LUIS ESPINOSA:Hola,¿seguís haciendo las guias LUMI...
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El antecedente de la actual línea 4042782 viewsLa línea que hoy conocemos como 404 inició sus actividades como línea comunal del partido de San Vicente y estaba numerada 504. Probablemente, a su vez, descienda de una línea sin número que hacia mediados de los ´80 prestaba servicios con coches usados de la empresa El Puente.
He aquí a uno de sus coches con la librea original, modificada tras la adquisición de un grupo de ómnibus procedentes de Línea Expreso Liniers, la línea 88 nacional, cuya librea fue tomada por esta empresa como propia.06/03/10 at 19:02paplos: En Lastra hay una parada de la vieja LINEA 58-TRAN...
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El pasado de la actual empresa 30 de Agosto2569 viewsEsta línea, tradicional del partido de Florencio Varela, experimentó muchos cambios de librea a lo largo de los años.
Esta fue la que utilizó durante buena parte de la década del '70. Hacia fines de esa década, cambiaron la tonalidad del techo, que pasó a ser más borravino, y el color de los cuerpos de filete.
Esta foto es una de las pocas en colores de esa época que conocemos, cuando aún se llamaba "La Esperanza".06/02/10 at 22:04LUIS ESPINOSA: Más arriba mencionan que las LINEAS 502 y 503 sobr...
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El antecedente de la actual línea 4042782 viewsLa línea que hoy conocemos como 404 inició sus actividades como línea comunal del partido de San Vicente y estaba numerada 504. Probablemente, a su vez, descienda de una línea sin número que hacia mediados de los ´80 prestaba servicios con coches usados de la empresa El Puente.
He aquí a uno de sus coches con la librea original, modificada tras la adquisición de un grupo de ómnibus procedentes de Línea Expreso Liniers, la línea 88 nacional, cuya librea fue tomada por esta empresa como propia.06/02/10 at 21:51LUIS ESPINOSA: Hola Walter, encatado de encontrarte también por a...
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Un C.E.A.P. en Monte Grande2768 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.06/02/10 at 21:07busarg: El CEAP como éste de la 26 era el 19, C 777250. EL...
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Se hace camino al andar3115 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.06/02/10 at 21:05busarg: Lo que cabe preguntarse de este coche, más bien es...
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Un servicio poco recordado3493 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.06/02/10 at 21:00busarg: No sólo lo recuerdo, si no que está registrado en ...
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Un C.E.A.P. en Monte Grande2768 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.06/02/10 at 20:52Luis Alberto Nessi: Quizá me equivoque, pero me parece que éste estaba...
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Se hace camino al andar3115 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.06/02/10 at 20:48Luis Alberto Nessi: ¿De qué año será esa foto? ¿Que será del viejo 29 ...
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Un C.E.A.P. en Monte Grande2768 viewsEste modelo de Carrocerías C.E.A.P. fabricado entre 1977 y 1978, si bien se produjo en mediana escala, no fue muy visto en la calle.
Este coche circuló durante muchos años en el Expreso Monte Grande, en su línea 501. Y es más: si no tenemos mal nuestros registros, durante un tiempo éste fue el coche más viejo de la empresa en servicio.06/02/10 at 20:35paplos: Spurr....efectivamente La COLB tuvo de estos coche...
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Se hace camino al andar3115 viewsEsta foto nos muestra las difíciles condiciones de trabajo que soportaron parte de las líneas comunales del Gran Buenos Aires durante muchos años. Los recorridos a las barriadas alejadas contaban casi siempre con calles de tierra y no era fácil realizar la tarea cotidiana de transportar gente. Aún hoy, ciertas líneas deben cumplir sus servicios en estas condiciones.06/02/10 at 20:33paplos: En DON TORCUATO la 723-EL RECREO circulaba x estas...
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El antecedente de la actual línea 4042782 viewsLa línea que hoy conocemos como 404 inició sus actividades como línea comunal del partido de San Vicente y estaba numerada 504. Probablemente, a su vez, descienda de una línea sin número que hacia mediados de los ´80 prestaba servicios con coches usados de la empresa El Puente.
He aquí a uno de sus coches con la librea original, modificada tras la adquisición de un grupo de ómnibus procedentes de Línea Expreso Liniers, la línea 88 nacional, cuya librea fue tomada por esta empresa como propia.06/02/10 at 20:29paplos: HOLA LUIS ESPINOSA,q tal?soy PAPLOS,WALTER....el p...
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La tradicional línea 501 de Merlo2406 viewsLa empresa de la unidad de esta foto (Libertador San Martín), si bien aún existe, prestando los servicios de tres líneas urbanas de concesión provincial, perdió la línea comunal que le dio origen, la 1, que en 1969 fue renumerada 501. Sus servicios hoy los presta Empresa Línea 216, pero con el número 504.
Aquí vemos a un más que clásico "Convencional" carrozado por A.L.A., aún con el número 1 en su bandera.06/02/10 at 20:23paplos: Hola andres691 y el griego:interesante dato,yo tbi...
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Un servicio poco recordado3493 viewsLa línea 503 comunal de Almte Brown no fue muy conocida. Circuló con unos pocos coches de viejo modelo hasta que fue tomada, de manera efímera, por la empresa San Vicente en 1985/86, para luego desaparecer.
En los listados de la época figuraba como prestataria una empresa llamada "Expreso Love", que tal vez sea la propietaria de esta unidad.06/02/10 at 20:16paplos: Alejandro,¿t acordas cdo.coches de la TALESA fuero...
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